Kaj je sistem krmiljenja odmične gredi avtomobila?

Sistem za sinhronizacijo gredi

Sistem krmiljenja ventilov je splošno sprejeta mednarodna časovna spremenljivka. Ta sistem je zasnovan za regulacijo parametrov mehanizma za distribucijo plina, odvisno od delovnih pogojev motorja. Uporaba sistema zagotavlja povečanje moči in navora motorja, ekonomičnost porabe goriva in zmanjšanje škodljivih emisij. Prilagodljivi parametri mehanizma za distribucijo plina vključujejo. Čas odpiranja ali zapiranja ventila in dvig ventila. Na splošno so ti parametri čas zapiranja ventila. Trajanje sesalnega in izpušnega hoda, izraženo s kotom vrtenja ročične gredi glede na "mrtve" točke. Faza sinhronizacije je določena z obliko odmične gredi, ki deluje na ventil.

Odmična gred

Različni pogoji delovanja ventila zahtevajo različne nastavitve ventilov. Tako mora biti čas pri nizkih vrtljajih motorja minimalno trajajoč ali "ozke" faze. Pri visokih hitrostih mora biti čas ventilov čim širši. Hkrati je zagotovljeno prekrivanje sesalnih in izpušnih odprtin, kar pomeni recirkulacijo naravnih izpušnih plinov. Odmična gred je oblikovana in ne more hkrati zagotavljati tako ozkega kot širokega navora ventilov. V praksi je oblika odmikača kompromis med velikim navorom pri nizkih hitrostih in veliko močjo pri visokih hitrostih ročične gredi. To neskladje natančno odpravi sistem spremenljivih časovnih ventilov.

Načelo delovanja sinhronizacijskega sistema in odmične gredi

Naslednje metode krmiljenja s spremenljivo fazo se razlikujejo glede na nastavljive časovne parametre. Vrtenje odmične gredi z uporabo različnih oblik odmikača in spreminjanjem višine ventilov. Najpogosteje se uporablja v dirkalnih avtomobilih. S tem se del moči avtomobila poveča s 30% na 70%. Najpogostejši sistemi za upravljanje ventilov so rotacija odmične gredi BMW VANOS, VVT-i. Spremenljivo krmiljenje ventilov s Toyotino inteligenco; VVT. Spremenljivo trajanje ventila z Volkswage VTC. Spremenljiv nadzor časa iz Honde; Brezstopenjsko krmiljenje ventilov CVVT iz Hyundaija, Kie, Volva, General Motors; VCP, Renaultove spremenljive faze odmikanja. Načelo delovanja teh sistemov temelji na vrtenju odmične gredi v smeri vrtenja, zaradi česar se v primerjavi z začetnim položajem doseže zgodnje odpiranje ventilov.

Elementi sinhronizacijskega sistema

Zasnova sistema za distribucijo plina te vrste vključuje. Hidravlično voden priključek in nadzorni sistem za to povezavo. Shema samodejnega krmilnega sistema za čas delovanja ventila. Hidravlično krmiljena sklopka, ki jo običajno imenujemo fazno stikalo, neposredno poganja odmično gred. Sklopka je sestavljena iz rotorja, ki je povezan z odmično gredjo in ohišjem. Ki ima vlogo pogonske jermenice odmične gredi. Med rotorjem in ohišjem so votline, v katere se skozi kanale dovaja motorno olje. Polnjenje votline z oljem zagotavlja vrtenje rotorja glede na ohišje in ustrezno vrtenje odmične gredi pod določenim kotom. Večina hidravlične sklopke je nameščena na sesalni odmični gredi.

Kaj zagotavlja sinhronizacijski sistem

Za razširitev regulacijskih parametrov v nekaterih izvedbah so na odsesovalnih odmičnih gredih nameščene sklopke. Krmilni sistem omogoča samodejno nastavitev delovanja sklopke s hidravličnim krmiljenjem. Strukturno vključuje vhodne senzorje, elektronsko krmilno enoto in pogone. Nadzorni sistem uporablja Hallove senzorje. Ki ocenjujejo položaj odmičnih gredi, pa tudi drugih senzorjev sistema za upravljanje motorja. Merilnik vrtljajev motorja, temperature hladilne tekočine in zračne mase. Krmilna enota motorja sprejema signale senzorjev in generira krmilne ukrepe za pogonski sklop. Imenuje se tudi elektro hidravlični ventil. Razdelilnik je elektromagnetni ventil in dovaja olje v hidravlično sklopko in izpust, odvisno od pogojev delovanja motorja.

Način delovanja spremenljivega regulacijskega sistema ventila

Sistem s spremenljivim krmiljenjem ventilov praviloma deluje v naslednjih načinih: v prostem teku (minimalna hitrost vrtenja ročične gredi); največja moč; največji navor Druga vrsta spremenljivega krmilnega sistema ventilov temelji na uporabi odmikov različnih oblik, ki vodijo do postopne spremembe časa odpiranja in dviga ventila. Znani so takšni sistemi: VTEC, spremenljivo krmiljenje ventilov in elektronsko krmiljenje dvigala iz Honde; VVTL-i, spremenljivo krmiljenje ventilov in inteligentno dvigalo iz Toyote; MIVEC, Mitsubishi Inovativni distribucijski sistem za plin podjetja Mitsubishi; Audijev sistem Valvelift. Ti sistemi so v osnovi enake zasnove in načela delovanja, razen sistema Valvelift. Na primer, eden najbolj znanih sistemov VTEC vključuje niz kamer različnih profilov in nadzorni sistem. Sistemski diagram VTEC.

Vrste odmikalnih gredi

Odmična gred ima dva majhna in en velik odmik. Majhni odmiki so preko ustreznih ročic pritrjeni na par sesalnih ventilov. Velika grba premakne ohlapno kladivo. Krmilni sistem omogoča preklop iz enega načina delovanja v drugega. Z aktiviranjem mehanizma za zaklepanje. Zaporni mehanizem je hidravlično gnan. Pri nizkih vrtljajih motorja ali imenovani tudi majhna obremenitev sesalni ventili poganjajo majhne komore. Hkrati je za čas delovanja ventila značilno kratko trajanje. Ko vrtilna frekvenca motorja doseže določeno vrednost, krmilni sistem aktivira blokirni mehanizem. Gumbi majhnih in velikih odmikov so povezani z zapornim zatičem, sila pa se prenaša na sesalne ventile iz velikega odmikača.

Sinhronizacijski sistem

Druga modifikacija sistema VTEC ima tri načine krmiljenja. Ki so določene z delom majhne grbe ali odpiranjem sesalnega ventila pri nizkih vrtljajih motorja. Dva majhna odmikača, kar pomeni, da se dva sesalna ventila odpreta pri srednji hitrosti. In tudi velika grbina pri veliki hitrosti. Hondin sodoben sistem spremenljivega krmiljenja ventilov je sistem I-VTEC, ki združuje sistema VTEC in VTC. Ta kombinacija bistveno razširi parametre krmiljenja motorja. Konstrukcijsko najnaprednejši variabilni sistem krmiljenja ventilov temelji na nastavitvi višine ventila. Ta sistem odstrani plin v večini pogojev delovanja motorja. Pionir na tem področju je BMW in njegov sistem Valvetronic.

Delovanje odmične gredi časovnega sistema

Podobno načelo se uporablja v drugih sistemih: Toyota Valvematic, VEL, sistem s spremenljivim ventilom in dvigom iz Nissana, Fiat MultiAir, VTI, variabilni ventil in sistem vbrizgavanja iz Peugeota. Shema sistema Valvetronic. V sistemu Valvetronic spremembo dviga ventila zagotavlja kompleksna kinematična shema. Pri kateri tradicionalno sklopko z rotorskim ventilom dopolnjuje ekscentrična gred in vmesna ročica. Ekscentrično gred motor vrti s pomočjo polžastega gonila. Z vrtenjem ekscentrične gredi se spremeni položaj vmesne ročice, kar pa določa določeno gibanje ročic in ustrezno gibanje ventila. Dvig ventila se stalno spreminja, odvisno od pogojev delovanja motorja. Valvetronic je nameščen samo na sesalnih ventilih.