Kaj je poravnava koles in njena nastavitev? Kako prilagoditi nastavitev koles in poravnavo koles? Kaj je uglaševanje geometrije in konvergence?

Geometrija kolesa in prst - zakaj je njihova pravilna lokacija tako pomembna? 

Dolgoročno ne smete voziti avtomobila z napačno geometrijo ali kolesno poravnavo. To lahko povzroči resne okvare in okvare v sistemih krmiljenja in vzmetenja. Da bi razumeli, kakšna je lahko nevarnost podcenjevanja te težave, je vredno ugotoviti, kaj je konvergenca, kako prepoznati, da ima avto napačne sisteme in kako sta porazdeljena poravnava koles in geometrija.

Ali sta konvergenca in geometrija ista stvar?

Skratka – ne. Nastavitev nagiba je sestavljena iz pridobitve vrednosti nagiba koles vsake osi glede na drugo v območju, ki ga določi proizvajalec vozila. Če imajo sprednji obroči koles ene osi med seboj manjši razmik kot zadnji obroči teh koles, govorimo o konvergenci. Pnevmatike so nato obrnjene "navznoter", kot da bi imele obliko obrnjene črke "V", gledano od zgoraj. Neskladje je v obratni ureditvi, tj. razdalja med prednjimi obroči koles določene osi je večja od velikosti zadnjih obročev teh koles.

Poravnava koles je več kot to. Vključuje nastavitev konvergence, kot tudi nadzor položaja posameznih elementov sistema vzmetenja glede na drugega. S pravilnimi nastavitvami je lahko vozilo stabilno med vožnjo, zavijanjem ali zaviranjem. Vidimo lahko, da obeh izrazov ni mogoče uporabljati zamenljivo, saj pomenita različna mehanska dejanja.

Kaj pravzaprav pomeni kolaps?

Vse se začne z okvarjenimi komponentami krmiljenja in vzmetenja. Pri zamenjavi nekaterih delov, na primer koncev ojnic, se položaj sprednjih ali zadnjih koles spremeni drug glede na drugega. Če so uporabljeni deli, ki se po dolžini razlikujejo tudi za milimeter, bo skoraj zagotovo potreben obisk servisa, da uredijo enakomernost platišč. Mehanik nato poveže ustrezne merilnike s kolesi, tako da lahko računalnik dobi informacije o njihovem položaju med seboj. Nato popustite pritrdilne elemente in prilagodite dolžino krmilnih palic, dokler ne dosežete želenih parametrov.

Poravnavo naj opravi samo mehanik!

Ni priporočljivo uporabljati "domačih" metod za porazdelitev primerljivosti koles. Nekdo vam lahko obljubi, da lahko to stori za polovično ceno v svoji delavnici, vendar ne pozabite, da sprememba vrednosti pregiba tudi za 0,5^o lahko povzroči resne težave pri vožnji. Zato je bolje, da se obrnete na specializirano delavnico in se prepričate, da bo strokovnjak pravilno nastavil nastavitev koles na vašem avtomobilu. 

Kaj lahko povzroči nepravilna geometrija kolesa?

Že veste, kaj je nastavitev koles, vendar se morda sprašujete: zakaj jo potrebujete? Odgovor je preprost. Če sorazmernost koles ni na ustrezni ravni, ki jo je natančno določil proizvajalec, lahko na cesti naletite na mnoga neprijetna presenečenja:

• avto je lahko nestabilen pri zavijanju;
• pnevmatike se lahko neenakomerno obrabijo;
• med ostrimi manevri pri visoki hitrosti se bo avto obnašal nepredvidljivo. 

Gre torej za varnost vas in vaših najdražjih, s katerimi potujete.

Preverjanje pregiba

Niste prepričani, ali so kolesa vašega avtomobila poravnana? Preveri! Majhen test je dovolj. Med vožnjo poskušajte držati strogo ravno črto. Če se avto še naprej premika naravnost brez kakršnih koli prilagoditev z vaše strani, potem je poravnava v redu. Če pa ga zanaša vstran, nenehno v isto smer, boste morda morali obiskati servis.

Kaj je kolaps?

Že veste, da sta konvergenca in geometrija dve popolnoma različni stvari. Vendar pa se usklajena nastavitev pogosto začne z meritvami konusa in prilagoditvami. Kasneje mehanik analizira medsebojno nastavitev kotov naklona kolesne osi in ravnine koles posamezne osi. Če pogledate avto od spredaj, boste vedeli, ali je kolo pokončno, nagnjeno navznoter ali morda navzven.

Korak za korakom poravnava koles

Sprednja os uporablja negativno nastavitev, tj. kolesa so obrnjena navzgor. To je zelo pomembno, saj je ta os odgovorna za dajanje smeri gibanja in je torzija. Nastavitev geometrije zadnje preme naj niha okoli ničle. Zahvaljujoč temu bodo ohranjene tovarniške vozne lastnosti avtomobila. Zadnji korak je nastavitev kota kolesca. Govorimo o kotni vrednosti osi vrtljivega prsta glede na os, ki poteka pravokotno na tla. Če je os krmilnega členka pred stikom pnevmatike s cestiščem, je to pozitivna vrednost, če je za kontaktom, je to negativna vrednost.

Nastavitev sprednjih koles na pozitiven kot kolesa pomaga vzdrževati natančno, naravnost gibanje z malo ali brez stika z volanom. Vendar pa velika pozitivna vrednost oteži zavijanje in zahteva več sile. Negativne vrednosti zmanjšujejo radij obračanja, pomagajo ohranjati manevriranje vozila pri nizkih hitrostih, po drugi strani pa vplivajo na poslabšanje stabilnosti vozila pri sunkih bočnega vetra.

Kdaj je treba nastaviti nastavitev koles in nastavitev koles? Poskrbite za vzmetenje!

Korekcija teh vrednosti, ki določajo položaj prednjih in zadnjih koles, je obvezna po zamenjavi prečnih krakov in posegih v krmiljenje in vzmetenje. Zaradi lastnega udobja in varnosti potovanja ne smete varčevati s to storitvijo. Po tem je treba preveriti poravnavo koles menjava pnevmatik za zimo in poletje. Tako boste prihranili pri prekomerni obrabi pnevmatik med vožnjo in zagotovili varnejšo vožnjo.

Koliko stane nastavitev koles in nastavitev koles v avtomobilu?

Stroški takšne operacije so odvisni od razreda avtomobila in s tem stopnje zahtevnosti vzmetenja. Pri premium avtomobilih in športnih avtomobilih je ta lahko tudi več kot 20 evrov.Če je potrebna samo nastavitev, brez zamenjave okvarjenih komponent, potem strošek pri mestnih in srednjih avtomobilih ne sme preseči 20 evrov.V primeru okvare stroški so višje zaradi potrebe po zamenjavi nekaterih komponent. Ne pozabite, da geometrija volana vpliva na varnost in udobje vožnje!