Kaj so ojnice avtomobilskih motorjev in kako delujejo?
Ojnice morajo prenesti veliko napora, tako kot preostali del motorja, in to zato, ker so odgovorne za premikanje avtomobila, obstajajo pa avtomobili, ki so veliko večji od drugih.
Notranjost motorja je sestavljena iz številnih kovinskih delov, od katerih ima vsak drugačno funkcijo, da vse deluje pravilno. Vsi deli imajo določeno stopnjo pomembnosti in če se eden pokvari, se lahko zlomijo številni drugi.
Ojnice so na primer kovinski deli, ki opravljajo zelo pomembno funkcijo, in če kateri od njih odpove, bo imel motor veliko resnih težav.
Kaj je ojnica motorja?
V mehaniki je ojnica zgibni element za vzdolžni prenos gibanja med dvema deloma mehanizma. Izpostavljen je nateznim in tlačnim obremenitvam.
Poleg tega ojnice povezujejo ročično gred z batom, ki je del zgorevalne komore v cilindru. Zato lahko ojnico definiramo kot mehanski element, ki s pomočjo vleke ali stiskanja prenaša gibanje skozi spoj na druge dele stroja ali motorja.
Iz katerih delov je sestavljena palica?
Palica je razdeljena na tri glavne dele:
– Konec ojnice: To je del z največjo luknjo, ki obdaja ležaj ročične gredi. Ta sponka drži kovinsko pušo ali ležaj, ki se nato ovije okoli ročične gredi.
– Ohišje: to je podolgovat osrednji del, ki mora prenesti največje obremenitve. Prečni prerez je lahko v obliki črke H, križni ali I-žarek.
– Noga: to je del, ki obdaja os bata in ima manjši premer kot glava. Vanj se vstavi tlačna puša, v katero se naknadno namesti kovinski valj, ki deluje kot povezava med ojnico in batom.
Vrste priključnih palic
Lahka ojnica: ojnica, pri kateri kot, ki ga tvorita obe polovici glave, ni pravokoten na vzdolžno os telesa.
Enodelna ojnica: To je vrsta ojnice, pri kateri glava nima odstranljivega pokrova, zato je del ročične gredi ali pa mora biti ločena z odstranljivimi ročičnimi sorniki.
:
