Kaj je začetni kondenzator v avtomobilu
Vsebina
Vžigalni kondenzator je kondenzator, zasnovan tako, da zadrži majhno količino toka v sistemu za vžig motorja. Njegov glavni namen je služiti kot ozemljitev za električne obremenitve.
Avtomobili imajo sistem za vžig, ki je sestavljen iz več elementov, ki skupaj poskrbijo za zagon avtomobila.
Zagonski kondenzator ali začetni kondenzator je element sistema za vžig avtomobila, ki pomaga pri pravilnem zagonu avtomobila, ko obrnete ključ ali pritisnete gumb.
Kaj je začetni kondenzator?
Začetni kondenzator je električni kondenzator, ki spreminja tok v enem ali več navitjih enofaznega indukcijskega motorja na izmenični tok in ustvarja vrtljivo magnetno polje.
Kot pove že ime, ima začetni kondenzator funkcijo vklopa teh naprav, ko so priključene na vir svetlobe, s čimer se poveča začetni navor motorja, tako da se motor lahko hitro vklopi in izklopi, kar ustvarja vrtljivo magnetno polje, ki inducira napetost. .
Koliko vrst začetnih kondenzatorjev obstaja?
Dve najpogostejši vrsti sta začetni kondenzator in dvojni kondenzator. Enota kapacitivnosti za te kondenzatorje je mikrofarad. Starejši kondenzatorji so lahko označeni z zastarelimi izrazi "mfd" ali "MFD", kar pomeni tudi mikrofarad.
Kakšna je funkcija zagonskega kondenzatorja?
Začetni kondenzator ima funkcijo podpiranja vžiga avtomobila, ki vsebuje majhno količino toka. Glavna naloga kondenzatorja je služiti kot ozemljitev za električno obremenitev in preprečuje, da bi elektrode iskrile druga proti drugi.
Na žalost je tudi ta kondenzator nagnjen k okvaram in okvaram, ki jih bomo na vozilu opazili kot težave pri zagonu avtomobila. Slaba stran tega simptoma je, da se lahko pojavi iz kakšnega drugega razloga in edini način, da ugotovimo, da je povezan z začetnim kondenzatorjem, je, da ga spremljata še dva simptoma.
Simptomi slabega zagonskega kondenzatorja
1.-Močna statika na radiu
Če kondenzator ne more zadržati naboja, bo v sistemu za vžig veliko iskrenja. Električni naboj in magnetne motnje, ki jih povzroča, bodo povzročile kopičenje velike količine statične elektrike v vašem radiu. Postaje, ki jih običajno jasno slišite, bo zdaj zelo težko razlikovati in bodo neuglašene. Ker do iskrenja pride samo pri delujočem motorju, bo radio normalno deloval z ugasnjenim motorjem in samo pri delujočem akumulatorju.
2.- Rumena iskra
Če je kondenzator pokvarjen, je to včasih mogoče ugotoviti s pogledom na motor v prostem teku. Pokrov konice je treba odstraniti in nekateri motorji brez njega ne bodo delovali, če pa je kondenzator slab, boste verjetno videli veliko rumeno iskro med obema kontaktnima točkama.
3.- Težave pri zagonu avtomobila
Če je kondenzator pokvarjen, se kontaktne točke lahko poškodujejo zaradi prevelikega iskrenja in vozilo je težko zagnati in tudi ne bo delovalo.
:
