Kakšna je naprej in nazaj polarnost baterije?

Vsaka shranjevalna baterija ima na telesu polne sponke - minus (-) in plus (+). Preko terminalov se poveže z omrežjem na vozilu, oskrbuje zaganjalnik in druge porabnike. Lokacija plus in minus določa polarnost baterije. Za voznike je pomembno, da natančno vedo polarnost baterije, da med namestitvijo ne premešajo kontaktov.

Polarnost baterije

Polarnost se nanaša na razporeditev tokovnih elementov na zgornjem pokrovu ali sprednji strani baterije. Z drugimi besedami, to je položaj plus in minus. Tudi vodniki toka so narejeni iz svinca, tako kot plošče znotraj.

Obstajata dve pogosti postavitvi:

• ravna polarnost;
• obratna polarnost.

Prâmaâ

V sovjetskem obdobju so bile vse baterije domače proizvodnje neposredne polarnosti. Polovi terminali se nahajajo po shemi - plus (+) na levi in ​​minus (-) na desni. Baterije z istim vezjem se zdaj proizvajajo v Rusiji in na postsovjetskem prostoru. Tudi tuje izdelane baterije, ki so izdelane v Rusiji, imajo to shemo pinout.

Povratne informacije

Na takih baterijah je na levi minus, na desni pa plus. Ta ureditev je značilna za evropske baterije in zato to polarnost pogosto imenujemo "evropolarnost".

Različna shema položaja ne daje posebnih prednosti. Ne vpliva na zasnovo in zmogljivost. Težave se lahko pojavijo pri namestitvi nove baterije. Zaradi nasprotne polarnosti se bo baterija spremenila v položaj in dolžina žice morda ne bo dovolj. Prav tako lahko voznik preprosto zmede kontakte, kar bo povzročilo kratek stik. Zato je pomembno, da se za vrsto avtomobila odločite že pri nakupu.

Kako določiti?

To ni tako težko ugotoviti. Najprej morate baterijo obrniti tako, da je sprednja stran obrnjena proti vam. Nahaja se na strani, kjer so funkcije in nalepke z logotipi. Prav tako so polne sponke bližje sprednji strani.

Na številnih baterijah lahko takoj vidite znaka "+" in "-", ki natančno označujeta polarnost kontaktov. Drugi proizvajalci na etiketi navedejo informacije ali barvo označijo trenutne vodnike. Običajno je plus rdeča, minus pa modra ali črna.

V oznaki je obratna polarnost označena s črko "R" ali "0", naprej črka - "L" ali "1".

Razlike v primeru

Vse baterije lahko približno razdelimo na:

• domače;
• Evropski;
• Azijski.

Imajo svoje lastne proizvodne in pinout standarde. Evropske baterije so praviloma bolj ergonomske in kompaktne. Izhodni kontakti imajo večji premer. Plus - 19,5 mm, minus - 17,9 mm. Premer kontaktov na azijskih baterijah je veliko manjši. Plus - 12,7 mm, minus - 11,1 mm. Tudi to je treba upoštevati. Razlika v premeru kaže tudi na vrsto polarnosti.

Ali lahko baterijo namestim z drugačno polarnostjo?

To vprašanje se pogosto poraja pri tistih, ki so nehote kupili drugačno baterijo. Teoretično je to mogoče, vendar bo to zahtevalo stroške in nepotrebno birokracijo pri namestitvi. Dejstvo je, da če kupite baterijo z obratno polarnostjo za domači avto, potem dolžina žic morda ne bo dovolj. Žice ne boste mogli podaljšati kar tako. Upoštevati je treba prerez in premer sponk. Prav tako lahko vpliva na kakovost trenutnega prenosa iz baterije.

Najboljša možnost bi bila, da baterijo zamenjate z drugo s primerno razporeditvijo kontaktov. Kupljeno baterijo lahko poskusite prodati, da ne bi izgubili.

Vzvratna polarnost baterije

Nekateri vozniki se zatekajo k metodi preusmeritve polaritete baterije. To je postopek zamenjave plus in minus. Narejena je tudi za obnovitev zdravja baterije. Vzvratna polarnost je priporočljiva le v skrajnih primerih.

Opozorilo! Tega postopka ne priporočamo samostojno (brez pomoči strokovnjakov) in v pogojih, ki niso posebej opremljeni. Zaporedje spodnjih dejanj je navedeno kot primer, ne kot navodila in za popolnost razkritja teme članka.

Zaporedje obratne polarnosti:

1. Baterijo izpraznite na nič, tako da priključite nekakšen tovor.
2. Pozitivno žico povežite z minusom, negativno žico pa s plusom.
3. Začnite polniti baterijo.
4. Nehajte polniti, ko pločevinke vrejo.

Med tem bo temperatura začela naraščati. To je normalno in pomeni polarno spremembo.

Ta postopek je mogoče izvesti samo na uporabni bateriji, ki prenese aktivno sulfacijo. V poceni baterijah so svinčene plošče zelo tanke, zato se lahko preprosto sesujejo in ne obnovijo. Preden začnete spreminjati palice, morate preveriti gostoto elektrolita in pločevink za kratek stik.

Kaj se lahko zgodi, če se med namestitvijo pomeša?

Če je polarnost obrnjena, se lahko zgodi naslednje:

• pregorele varovalke, releji in žice;
• okvara diodnega mostu generatorja;
• izgorelost elektronske krmilne enote motorja, alarm.

Najpreprostejši in najcenejši problem so lahko pregorele varovalke. Vendar je to njihova glavna naloga. Pregorelo varovalko z multimetrom najdete tako, da "zazvonite".

Če zamenjate kontakte, generator, nasprotno, porabi energijo iz baterije in je ne odda. Navijanje generatorja ni ocenjeno glede na dohodno napetost. Baterija se lahko tudi poškoduje in poškoduje. Najenostavnejša možnost bi bila izgorevanje želene varovalke ali releja.

Okvara elektronske krmilne enote motorja (ECU) je lahko velika težava. Za to napravo je treba upoštevati polarnost kljub vgrajeni zaščiti. Če varovalka ali rele nimata časa pregoreti, potem ECU verjetno ne bo uspel. To pomeni, da je lastniku avtomobila zagotovljena draga diagnostika in popravila.

Večina naprav v električnem sistemu avtomobila, na primer avtoradio ali ojačevalnik, je zaščitena pred spremembo polarnosti. Njihova mikrovezja vsebujejo posebne zaščitne elemente.

Pri "razsvetljavi" iz druge baterije je pomembno tudi upoštevati polarnost in zaporedje povezave terminalov. Napačna povezava bo povzročila kratki tok 24 V. Če imajo žice zadosten prerez, se lahko stopijo ali pa bo voznik zgorel.

Ko kupujete novo baterijo, natančno preberite oznako in prodajalca vprašajte za vse značilnosti baterije. Če se je zgodilo, da ste baterijo kupili z napačno polarnostjo, je najbolje, da jo zamenjate ali kupite novo. Razširite žice in le v skrajni sili spremenite položaj baterije. Bolje je uporabiti primerno napravo, kot pa kasneje zapraviti denar za draga popravila.