Kaj je test kompresije?

Preizkus kompresije bo pokazal stanje vaših delov motorja in vam lahko potencialno prihrani denar pri nakupu novega motorja.

Medtem ko so današnji motorji z notranjim zgorevanjem izdelani močnejši kot kdaj koli prej, se lahko komponente v notranjosti sčasoma obrabijo in se bodo obrabile. Kot ve večina lastnikov avtomobilov, motor ustvarja moč s stiskanjem hlapov goriva v zgorevalni komori. To ustvari določeno količino stiskanja (v funtih na kubični palec). Ko se vitalni deli, vključno z batnimi obročki ali komponentami glave cilindra, sčasoma obrabijo, se zmanjša kompresijsko razmerje, potrebno za učinkovito izgorevanje goriva in zraka. Če se to zgodi, je pomembno razumeti, kako opraviti preskus kompresije, saj je to prvi korak k pravilnemu diagnosticiranju in popravilu motorja.

V spodnjih informacijah bomo opisali, kaj je test kompresije, nekaj pogostih razlogov, zaradi katerih bi morda želeli opraviti to storitev, in kako jo izvaja profesionalni mehanik.

Kaj je test kompresije?

Preizkus kompresije je namenjen preverjanju stanja ventilskega sklopa in batnih obročkov vašega motorja. Zlasti deli, kot so sesalni in izpušni ventili, sedeži ventilov, tesnila glave in batni obročki, so običajni deli, ki se lahko obrabijo in povzročijo padec kompresije. Čeprav sta vsak motor in proizvajalec edinstvena in ima različne priporočene stopnje kompresije, se na splošno šteje, da je kompresija nad 100 psi z manj kot 10-odstotno razliko med najnižjo in najvišjo nastavitvijo sprejemljiva.

Preizkušanje kompresije vključuje uporabo merilnika kompresije, ki je nameščen znotraj luknje za svečko vsakega posameznega valja. Ko se motor zažene, bo merilnik prikazal količino kompresije, ki se ustvari v vsakem valju.

Kdaj boste morda potrebovali preverjanje kompresije?

V normalnih okoliščinah je test kompresije priporočljiv, če vaše vozilo kaže naslednje simptome:

• Ko pospešujete ali zavirate, opazite, da se iz izpušnega sistema kadi.
• Vaš avto ne pospešuje normalno ali se zdi počasen.
• Ali ste med vožnjo po cesti opazili tresenje motorja?
• Poraba goriva je slabša kot običajno.
• Olje dodajate pogosteje kot običajno.
• Motor vašega vozila je pregret.

Kako poteka test kompresije?

Če razmišljate o izvedbi preskusa kompresije, je treba upoštevati 5 pomembnih splošnih korakov, da zagotovite, da bo čim bolj natančen. Vedno glejte priporočena navodila za vsak tester kompresije, ki ga uporabljate, da zagotovite natančnost.

1. Motor segrejte na delovno temperaturo. Batni obročki, sedeži ventilov in druge kritične komponente so zasnovane tako, da se pri segrevanju razširijo, kar ustvari želeno kompresijsko razmerje v motorju. Če preizkus kompresije izvedete na hladnem motorju, bo odčitek netočen.

2. Popolnoma ustavite motor. Ustavite motor, da preverite kompresijo. Odstraniti morate tudi stikalo releja črpalke za gorivo in električno povezavo s paketom tuljav. Ta onemogoči sistem za vžig in sistem za dovod goriva, kar zagotavlja, da se motor med testom ne vname.

3. Odklopite žice svečke. Prepričajte se, da ste jih odklopili od vseh vžigalnih svečk, nato odstranite vse vžigalne svečke.

4. Namestite merilnik kompresije motorja v prvo luknjo vžigalne svečke. Boste želeli preveriti kompresijo v vsakem valju. Najbolje je, da začnete z valjem, ki vam je najbližje, in nadaljujete proti zadnjemu delu, nato pa sledite na drugi strani (če obstaja), dokler ne dokončate vsakega preverjanja kompresije.

5. Za kratek čas zavrtite motor. Naj vam nekdo pomaga tako, da v 3 do 5 sekundah večkrat obrne ključ na motorju. Hkrati se mora na manometru prikazati največja vrednost kompresije. Zapišite to največjo številko na list papirja za vsako jeklenko in ponovite ta korak za vsako naslednjo jeklenko.

Ko dokončate vse cilindre na vašem motorju, boste želeli pogledati številke. Lahko se obrnete na servisni priročnik za vaše vozilo, leto, znamko in model, da ugotovite, kako bi morale izgledati številke. Kot smo navedli zgoraj, je splošno sprejeta vrednost nad 100 psi. Pomembna točka, ki jo je treba upoštevati, je razlika med posameznimi valji. Če je eden od njih več kot 10 odstotkov manjši od drugih, je verjetno težava s stiskanjem.

Preizkus kompresije je vedno dober način, da ugotovite, ali so simptomi, ki jih doživljate, povezani z notranjo poškodbo motorja. Če pa se ugotovi, da je kompresija v motorju nizka, bo potreben večji remont ali v nekaterih primerih popolna zamenjava motorja. Ključno je, da poklicni mehanik opravi preskus kompresije, da lahko pregleda rezultate in priporoči popravilo ali zamenjavo, ki je finančno smiselna.