Kaj je števec kilometrov in čemu služi

Koliko časa bo trajala vožnja? To vprašanje se pogosto poraja pri vozniku, ko vozi po neznanem terenu. V tem primeru je zelo težko natančno določiti čas vožnje - ni znano, kakšna je kakovost ceste in ali so na njej zastoji. Preostalo razdaljo pa je mogoče določiti.

V ta namen je v vozilo nameščen števec kilometrov. Kaj je ta naprava? Kako upošteva prevoženo razdaljo in kakšna je nevarnost njene okvare? Poglejmo si ta in druga vprašanja po vrsti.

Kaj je števec kilometrov?

Števec kilometrov je števec, ki meri razdaljo, ki jo je prevozil avto. Nameščen je na armaturni plošči v odseku za merilnik hitrosti (okno v lestvici za boljše zaznavanje). Instrument na plošči je videti kot okno s številkami.

V klasični različici ima ta naprava dve vrstici s številkami. Ena prikazuje dejansko kilometrino avtomobila od namestitve števca. Druga vrstica se imenuje dnevni števec prevoženih kilometrov. Prikazuje kilometre, ki jih je avto prevozil, odkar je bil številčnica nastavljena na 0 (za to obstaja ustrezen gumb).

Čemu služi števec kilometrov?

Poleg tega, da števec prevoženih kilometrov vozniku pomaga zabeležiti prevoženo pot, naprava nudi tudi praktično pomoč pri nakupu avtomobila na sekundarnem trgu. Kilometrina, prikazana na glavni progi števca kilometrov, vam bo povedala, ali se splača vzeti relativno nov avto po nizki ceni. Ta kombinacija takoj vzbudi dvome.

Funkcionalne lastnosti naprave

Tu je še nekaj uporabnih funkcij števca:

• Voznik lahko na podlagi kilometrine določi, kdaj je vozilo potrebno redno vzdrževati. Hkrati je pomembno, da kazalnike popravimo in nekam zapišemo, da ne pozabimo;
• V avtomobilih, katerih nadzorna enota ne prikazuje skupne in trenutne porabe goriva, bo števec kilometrov pomagal določiti "požrešnost" avtomobila;
• Če se senzor nivoja goriva pokvari, je po popolnem polnjenju z gorivom dnevni števec nastavljen na nič. Ko zmanjka bencina v rezervoarju (ali plina v jeklenki), se izračuna dejanska poraba;
• Omogoča vam, da ugotovite, koliko je še treba zapeljati do cilja, če poznate natančno razdaljo od točke "A" do točke "B".

Ponastavitev števca je možna samo za dnevno prevoženo število kilometrov in glavni indikator ni ponastavljen na nič. Ta funkcija je uporabna, kadar pride do sporov med zaposlenim in delodajalcem glede uporabe službenega ali osebnega vozila.

Proizvajalec ni posebej predvidel splošne ponastavitve kilometrine, tako da voznik tega ni storil po naključju ali zato, da bi pred osebami, ki imajo pravico do teh informacij, skril pomembne podatke.

Kako deluje števec kilometrov

Števec prevoženih kilometrov je zasnovan tako, da vsak prevoženi kilometer avtomobila ustreza določenemu številu vrtljajev koles. Poleg tega se ta parameter ne spremeni. Izjema je le, če voznik na svoj avto namesti nestandardna kolesa. V tem primeru bo števec kilometrov prikazal tudi določeno kilometrino, vendar bo naprava imela veliko napako.

To je treba upoštevati, saj bo plošča prikazala napačno kilometrino - več ali manj. Odvisno od tega, ali je vzdrževanje opravljeno pravočasno.

Naprava vključuje naslednje elemente:

• Senzor koles - nameščen v bližini enega od sprednjih koles. Obstajajo modifikacije s senzorjem v samem kolesu, obstajajo pa tudi modeli števcev kilometrov s senzorjem, ki je nameščen v menjalniku. V vsakem posameznem primeru bo meritev izvedena v skladu s tem, v katerem delu avtomobila je ta element nameščen;
• Pogon števca prevoženih kilometrov - prebere kazalnike hitrosti in jih glede na vrsto naprave pošlje bodisi na ECU bodisi neposredno na številčnico skozi prestave. V mnogih elektronskih števcih kilometrov takšnih mehanizmov ni mogoče uporabiti, signal senzorja prek žic pa se takoj pošlje v krmilno enoto;
• Zaslon - v elektronskih modifikacijah prikazuje indikator, ki ga izračuna krmilna enota (algoritem nastavi proizvajalec ali programska oprema po vdelani programski opremi) na podlagi vrtljajev pogonskega kolesa.

Natančnost branja

Vsak števec kilometrov, tudi če se uporabljajo običajna kolesa, ima napako. To je dovoljeno, saj števci za kilometrino avtomobila ne igrajo toliko vloge kot kilometri.

In vzdrževanje avtomobila običajno poteka skozi določeno število tisoč kilometrov. Iz tega razloga lahko napaka mehanizmov (in celo elektronskega analoga) znaša od dva do deset odstotkov. Naprava beleži tudi število kilometrov, ne centimetrov ali metrov.

Poleg tovarniške napake v avtomobilu z veliko kilometrino lahko naprava daje še manj natančne odčitke. To je posledica obrabe delov ali okvare senzorja.

Popravek števca kilometrov

Ker na natančnost odčitkov števca kilometrov vpliva veliko dejavnikov, te naprave ni mogoče imenovati popolnoma natančno. Toda tudi z majhnim odstotkom napake, če avto vsak dan vozi na dolge razdalje (na primer, lastnik je taksist), bo števec kilometrov še vedno impresiven.

Takšnega avtomobila na sekundarnem trgu ne bo mogoče donosno prodati, tudi če je bil avto relativno nedavno kupljen v razstavnem prostoru. Da bi ga lastnik takšnega vozila lahko prodal po višji ceni, se nekateri lotijo ​​trika pri prilagajanju števca prevoženih kilometrov. Za več informacij o tem, kako ugotoviti, da je bil ta parameter spremenjen, preberite v ločenem pregledu. tukaj oglejte si nedavne raziskave o tem, kateri avtomobil ima bolj zvito kilometrino.

Na žalost je pri prevoženih kilometrih toliko prodajalcev, da so prilagoditve števcev kilometrov v predprodaji postale tradicija. Če govorimo o mehanskih modelih števcev, bodo sledi na ohišju ali sponah kazale na spremembo števila prevoženih kilometrov. Kar zadeva elektronske števce prevoženih kilometrov, takšne prilagoditve ni mogoče vizualno določiti. Za diagnostiko boste potrebovali posebno opremo, ki išče neskladje med kodami napak in odčitki števca kilometrov (krmilna enota beleži kilometrino, pri kateri se je pojavila ta ali ona napaka).

Vrste naprav

Naprava za števec kilometrov ima tri glavne elemente:

• Plošča, na kateri je prikazana prevožena kilometraža;
• Mehanizem, ki bere vrtljaje pogona, povezanega s kolesi;
• Krmilnik, ki pretvori število vrtljajev pogonske gredi v kazalnik prevoženih kilometrov.

Stroj je lahko opremljen z mehanskim, elektromehanskim ali elektronskim števcem kilometrov. Poglejmo, kakšna je razlika med njimi.

Mehanski števec kilometrov

Ta sprememba upošteva prevoženo razdaljo mehansko. Zasnova takega števca ima pogonski kabel, nameščen v jeklenem ohišju s pletenico, ki ščiti pred stikom kovine z vlažnim zrakom, ki bi del hitro zarjavel.

Ta sprememba števcev prevoženih kilometrov je povezana z menjalnikom (izhodna gred), po drugi strani pa z mehanskim števcem. V povprečju en kilometer ustreza 1000 vrtljajem pogonskega kabla. Vrteče se prvo zobniško kolo (na koncu vsakega od njih se nanesejo številke), potem ko se vsak polni krog oprijema drugega zobnika z lasnico, ki vrti eno deljenje.

Vsaka prestava vklopi naslednjo šele po 10 vrtljajih. Novejši mehanski števci prevoženih kilometrov imajo niz prestav, ki imajo prestavno razmerje približno 1690 proti 1.

Elektromehanski in elektronski števci kilometrov

Elektromehanski in elektronski števci kilometrov na podoben način berejo kilometrino, le indikator je prikazan na elektronskem zaslonu. Večina modelov uporablja magnet in žiroskop. Ko magnetni označevalec preide senzor, elektronika popravi vrtenje in podatki na zaslonu se posodobijo.

Večina mehanizmov za takšne števce kilometrov je povezana tudi z menjalnikom. Pri nekaterih modelih je elektronski števec prevoženih kilometrov sinhroniziran s krmilno enoto, ki beleži vrtljaje pogonskih koles (na primer v sistemu ABS).

Obstajajo optični elektronski števci kilometrov. Namesto magnetnega žiroskopa uporabljajo optični senzor in kolo z režami. Število prevoženih kilometrov je določeno z algoritmi, vgrajenimi v krmilno enoto, iz katere se na zaslon števca kilometrov pošlje digitalni signal.

Števec kilometrov in števec hitrosti: Kakšna je razlika?

Ker obstaja en mehanizem za merilnik hitrosti in števca kilometrov in so njihovi kazalniki prikazani v eni celici na plošči, mnogi vozniki verjamejo, da gre za eno in isto napravo. Pravzaprav gre za različne naprave, ki kažejo različne rezultate. Za merjenje hitrosti vozila je potreben merilnik hitrosti. Medtem ko naprava miruje, se tudi igla instrumenta ne premika.

Kar zadeva števec prevoženih kilometrov, ko se kolesa vrtijo, ne kaže hitrosti tega dejanja, temveč razdaljo, ki jo je avto pretekel v celotnem obdobju delovanja in v določenem intervalu.

Razčlenitev števca kilometrov

Napake v tej napravi so redke, saj ima najmanj mehanizmov, ki povzročajo znatne mehanske ali toplotne obremenitve. Mehanske naprave se pogosteje okvarijo zaradi konstrukcijskih lastnosti. V elektronski in mešani različici je okvara povezana predvsem z okvaro senzorja, ki bere vrtenje kolesa.

Pri nakupu avtomobila na sekundarnem trgu morate najprej ugotoviti, ali je kilometrino zavrtel prejšnji lastnik. Opisane so možnosti za odkrivanje takih prevar v ločenem pregledu.

V primeru okvare starega modela je treba popravila izvesti čim bolj previdno in previdno, saj lahko že manjše napake (na primer pritrditev števca ni pravilno pritrjena) močno vplivajo na natančnost naprave.

Z elektronskim senzorjem je veliko lažje - če se pokvari, potem novega preprosto priključimo na ustrezne priključke sistema. Če pride do okvare na krmilni enoti, težave ne bo mogoče rešiti samostojno, saj bo za odpravo napake potrebna zapletena profesionalna oprema.

Vzroki okvare in popravila

Okvare in nepravilno delovanje števca kilometrov so odvisne od vrste števca. Najbolj zanesljiv števec kilometrov je elektronski, neločljivo povezan z računalnikom na vozilu. Tu so pogoste okvare različnih vrst števcev kilometrov:

1. Mehanski merilniki odpovejo zaradi obrabe zobnikov in drugih delov mehanizma. V primeru nesreče se lahko kabel števca kilometrov zlomi ali pa se sam mehanizem razpade, zaradi česar števec ne deluje pravilno ali pa popolnoma preneha delovati.
2. Elektromehanski števci prevoženih kilometrov bodo bolj verjetno odpovedali, če se izgubi stik med merilnikom in senzorjem kolesa. Manj pogosto se mikročip naprave pokvari.
3. Elektronski števci kilometrov običajno prenehajo delovati pravilno zaradi motenj v programski opremi, na primer, ko poskušate zasukati kilometrino.

Zakaj previjati odčitke prevoženih kilometrov v avtu

Obstaja samo en razlog za zvijanje prevoženih kilometrov avtomobila. Ta postopek vam omogoča, da skrijete dejansko tehnično stanje avtomobila. Bodoči kupec je na primer zaveden glede življenjske dobe motorja, menjalnika in različnih sistemov, ki jih je treba zamenjati z veliko kilometrino.

Po zasukanju kilometrine lahko prodajalec trdi, da je motor še daleč od milijona kilometrov (pogosto takšni motorji potrebujejo večji remont). Ali obratno, lahko prepriča, da je avto po remontu pogonskega agregata prevozil le nepomembno kilometrino.

V vsakem primeru je namen takšne prevare prodati precej potolčen avto po višji ceni. Majhna kilometrina je glavni razlog, zakaj se neizkušeni lastniki avtomobilov strinjajo s tako visoko ceno rabljenega avtomobila.

Twist - popravek števca kilometrov

Ta postopek uporabljajo nepošteni lastniki avtomobilov, ki načrtujejo prodajo avtomobila. Razlog za to je nenaklonjenost vlaganju v vozilo, a velika želja, da bi s prodajo rešili več denarja.

Vsak avto po določeni kilometrini potrebuje redno vzdrževanje, ne samo zaradi želje proizvajalca. Mehanizme in sisteme je treba po določenem času popraviti in v nekaterih primerih celo zamenjati.

Ko pameten kupec izbere rabljen avtomobil, je pozoren na stanje avtomobila, vključno s pogledom na števec kilometrov. Če je število prevoženih kilometrov spodobno, je določeno, kdaj je bilo opravljeno vzdrževanje. Da bi stranko zavedli, nekateri zavrtijo vožnjo nazaj, da ustvarijo vtis, da je ta postopek še zelo daleč. Drugi, nasprotno, končajo, zato ima kupec idejo, da je bilo MOT že dolgo opravljeno.

Verjetneje je, da kupite avtomobil z zvitim dosegom - opremljen z mehanskim števcem kilometrov. To je veliko težje narediti z elektronskim kolegom. To zahteva poseganje v programsko opremo krmilne enote, zato je pri nakupu takega avtomobila nujno opraviti globoko računalniško diagnostiko.

Med diagnostiko bo strokovnjak takoj opazil neskladje v računalniških podatkih. Na primer, vgrajeni sistem v pomnilniku ima lahko sporočilo o napaki katerega koli senzorja s prevoženimi kilometri 105, med diagnostiko pa števec prevoženih kilometrov pokaže 000, lastnik avtomobila pa prepriča, da z elektroniko ni še nihče nič naredil. Takšno "mamljivo ponudbo" je bolje zavrniti.

Za več podrobnosti o tem, kako prepoznati dejansko stanje rabljenega avtomobila, si oglejte video:

Kako ugotoviti pravo kilometrino na AUTO

Popravek elektromehanskega števca

Če je v menjalniku nameščen senzor impulza za določanje prevoženih kilometrov avtomobila, nato pa za spremembo odčitkov števca profesionalci naredijo navitje, ki je sestavljeno iz:

• Plošče 1006VI1;
• Dva majhna keramična kondenzatorja;
• Dva upora MLT 0.125 (če takšnih uporov ni mogoče najti, jih lahko zamenjate z upori tipa SMD);
• Eno stikalo P2K;
• Dioda KD521 ali enakovredna, ki lahko deluje pri toku enega ampera. Ta element bo zaščitil navijalko, če je dovoljena obratna polarnost vezja;
• En terminal tipa "mati", ki je nameščen na instrumentni plošči namesto krmilnika merilnika hitrosti. V nasprotnem primeru bo treba prekiniti električni tokokrog;
• žice.

Samo vezje je sestavljeno na naslednji način:

1. Upori so spajkani na ploščo;
2. Kondenzatorji so spajkani na ploščo;
3. Kontakti plošče so povezani s pomočjo skakalcev iz žic. Tukaj so spajkani tudi sklepi, na katere je priključeno stikalo.
4. Da je struktura en kos in se ožičenje ne zlomi, je navit z električnim trakom.

Električna korekcija števca kilometrov

V tem primeru se podatki o prevoženi razdalji shranijo v pomnilnik mikroprocesorja krmilne enote. Te kazalnike je skoraj nemogoče izbrisati ali spremeniti. Ne glede na številko, ki jo prikazuje števec kilometrov na armaturni plošči, bo ob priključitvi diagnostične opreme postal znan pravi indikator.

Popravek števca kilometrov v tej vrsti števcev se izvede le, če se instrumentna plošča spremeni zaradi okvare ščita.

Kako narediti korektor z lastnimi rokami

Ker pomnilnik števca kilometrov ni odstranljiv, boste morali za spremembo parametrov števca razstaviti armaturno ploščo in odstraniti pomnilniško ploščo. V bistvu je pomnilnik nameščen blizu mikroprocesorja na isti plošči. Naprava za shranjevanje je spajkana. Če želite spremeniti podatke v njegovem pomnilniku, ki so odgovorni za odčitke števca kilometrov, morate mikrovezje povezati s programatorjem.

Sestavljen je iz:

• deske;
• Trije upori (vsak od njih mora biti zasnovan za upor 4.7 kOhm.);
• Programator je povezan preko COM izhoda. Ta konektor se poveže z rdečo ali črno žico. Glavna stvar je, da ne zamenjate polov. Pri povezovanju se morate spomniti, da je rdeča žica pozitiven kontakt, črna pa negativna.

Kaj je še potrebno za popravo?

Toda ena stvar je sestaviti programator, druga pa ga povezati s čipom po meri. To bo zahtevalo posebno programsko opremo na računalniku. Nekateri strokovnjaki uporabljajo program Ponyprog. Res je, ta program ne deluje pravilno na vseh računalnikih. V tem primeru lahko uporabite njegov analog.

Za pravilno nastavitev kilometrine boste potrebovali tudi poseben programski kalkulator. Na primer kalkulator prevoženih kilometrov TachoSoft ali njegov enakovreden. Na splošno ta kalkulator prevede vrednosti števca kilometrov (število) v posebno kodo. V tej obliki so te informacije shranjene v pomnilniku krmilne enote.

Postopek spreminjanja indikacij

S primernim programom in izdelanim programatorjem lahko nadaljujete s postopkom prilagajanja vrednosti števca kilometrov. Zaporedje je naslednje:

1. Programator je povezan z računalnikom;
2. V računalniku se zaženejo pripomočki;
3. V program Ponyprog se vnesejo znamka, model avtomobila in letnica izdelave. Ko vnesete te podatke, se na dnu okna prikaže koda s šifriranimi podatki o prevoženih kilometrih avtomobila, shranjena v pomnilniku krmilne enote.
4. Zažene se kalkulator prevoženih kilometrov. Vsebuje želeni odčitek števca kilometrov. Pripomoček to številko prevede v šestnajstiško kodo.
5. Nastala koda se vnese v pogon namesto prejšnje kode.
6. Po nastavitvi je pogon nameščen nazaj na ploščo. Ščit je sestavljen v obratnem vrstnem redu.

Če je bil popravek bliskovnega pogona uspešen, bo na števcu prevoženih kilometrov zasvetila želena številka. Pri izvajanju takšnega dela je potrebna skrajna previdnost, saj se lahko mikrovezje med spajkanjem poškoduje.

Koliko stane popravek števca kilometrov?

Če ima lastnik avtomobila pogum, da popravi elektronski števec kilometrov, je cena vprašanja odvisna od stroškov elementov, iz katerih je treba ustvariti programator, in od razpoložljivosti programske opreme. Pri samonastavitvi prevoženih kilometrov obstaja velika verjetnost, da se pokvari pomnilnik števca kilometrov.

Zaradi tega bi morali ta postopek izvajati strokovnjaki z zadostnimi izkušnjami pri takšnem samodejnem nastavljanju. Odvisno od regije so stroški popravka števca kilometrov od 40 $. Tudi model avtomobila vpliva tudi na stroške postopka.

Uporaba števca kilometrov za določanje prevoženih kilometrov rabljenega avtomobila

Ker je števec kilometrov sestavljen iz dveh modulov, ki ločeno prikazujeta skupno prevoženo kilometrino avtomobila in "dnevno kilometrino" (ki jo voznik sam nastavi na želeni segment, na primer za določitev razdalje od ene točke do druge), skupna kilometrina indikator bo pomagal ugotoviti, ali kupiti rabljen avto ali ne.

Pri iskanju avtomobila na sekundarnem trgu je odčitek števca prevoženih kilometrov ključni dejavnik pri določanju "tehnične starosti" avtomobila (po letih je lahko avto svež, vendar bo v kilometrih pokazal, da je vozilo precej dotrajano ).

Seveda je na današnjem trgu rabljenih avtomobilov veliko izvodov s prevoženimi kilometri. V ločenem članku podrobno razloži, zakaj prodajalci to počnejo. in tukaj na voljo je seznam modelov, katerih kilometrina pogosto ne ustreza deklariranim pri prodaji na sekundarnem trgu.

Če je izbran model z mehanskim števcem kilometrov, je tukaj vse zelo žalostno. Njegova zasnova je tako preprosta, da lahko celo nestrokovnjak previje kilometrino tako, da bo komaj opazna. V takšni situaciji boste morali upoštevati posredne znake obrabe avtomobila in se zanesti na pričanje testne vožnje.

V primeru elektronskega števca prevoženih kilometrov je bolj problematična zbrana kilometrina. Če želite to narediti, boste morali posegati v pomnilnik krmilne enote. Če je stroj opravil takšno čiščenje, je popolna odsotnost napak dokaz, da je na krmilni enoti delal strokovnjak. Nemogoče je, da med delovanjem avtomobila ni prišlo do ene napake ECU.

Iz teh razlogov bi morali izbrati avto z več krmilnimi enotami, na primer, tako da je na voljo dodatni menjalnik ECU, ABS itd. Pogosto eno napako senzorja odpravijo različne krmilne enote. Zato lahko računalniška diagnostika razkrije neskladje med indikatorji različnih ECU

Video na temo

Ta videoposnetek prikazuje, kako se odčitek števca prevoženih kilometrov popravi s previsoko ponudbo:

Popravek kilometrov. Kako prehiteti twist kilometrine.

Vprašanja in odgovori:

Kaj pomenijo številke na števcu kilometrov? Na števcu kilometrov sta dve lestvici. Šteje se skupna kilometrina vozila. Drugi se imenuje "dnevna kilometrina". Za drugo lestvico je gumb za ponastavitev. Ta števec vozniku omogoča, da spremlja lokalno kilometrino. Na primer, nekateri ljudje na podlagi prevožene kilometre določijo čas polnjenja avtomobila (pri nekaterih vrstah LPG ni senzorja, ki bi kazal količino preostalega plina).

Kakšna je razlika med števcem kilometrov in merilnikom hitrosti? Merilnik hitrosti je lestvica s puščico (v klasični različici). Ta naprava prikazuje hitrost, s katero se avtomobil premika v določenem trenutku. Ko stroj miruje, puščica prikazuje najmanjšo vrednost (leži na zaustavitvi). Števec kilometrov meri prevoženo razdaljo.