Kaj je imobilizator v avtu in čemu je namenjen

Eden od predpogojev za avtomobilsko zavarovanje v nekaterih podjetjih je prisotnost naprave za imobilizacijo vozila. Včasih lastnik avtomobila morda sploh ne ve, da je ta naprava prisotna v njegovem avtomobilu.

Kaj je IMMO? Kakšen je njen namen in kako deluje?

Kaj je imobilizator

To je elektronski sistem, ki preprečuje delovanje motorja, zaradi česar se ustavi ali ne zažene. Imobilizator je sestavljen iz več komponent:

• obesek za ključe;
• Krmilni blok;
• električni odklopnik.

Odvisno od modifikacije naprave je lahko opremljena z enim ali več izklopnimi releji.

Vsi modeli so razdeljeni na več vrst.

• Stik in brez stika. Koda za deaktiviranje se bere na daljavo ali s fizičnim stikom (na primer skener prstnih odtisov).
• Redno in dodatno. Nekateri so nameščeni v tovarni, drugi na bencinskih servisih.

Za kaj je imobilizator?

Na podlagi prevoda iz angleščine je namen naprave imobilizacija pogonske enote. Uporablja se kot dodaten element sistema proti kraji. Glavna naloga je odklop električnega tokokroga v vžigalnem sistemu in drugih komponent pogonske enote.

Naprave so opremljene z odklopniki za zaganjalnik, črpalko za gorivo ali vžigalno tuljavo. Glede na modifikacijo lahko preprečijo, da bi se motor po kratkem času zagnal ali ga izključili.

Kako deluje imobilizator

IMMO deluje po naslednjem principu: avtomobilski računalnik je konfiguriran tako, da aktivira sistem napajanja posameznih enot ob prisotnosti ukaza iz naprave za imobilizacijo vozila.

Krmilna enota varnostne naprave mora od lastnika vozila prejeti dostopno kodo. Odvisno od modela je to lahko:

• signal čipa, vgrajenega v ključ za vžig;
• kartica s ključi, ki se nahaja na sprejemljivi razdalji od bralnika kod;
• kombinacija simbolov na nadzorni plošči;
• lastnikov prstni odtis.

Ti parametri se vnesejo v programsko opremo naprave, ko je ta konfigurirana. Če se podatki, ki jih prejme krmilna enota, in prvotno nastavljeni ujemajo, ECU naprave prejme signal za zagon motorja. V primeru standardne modifikacije IMMO krmilna enota sama deaktivira blokado električnega tokokroga, na katerega je priključena.

Kaj se zgodi, če krmilna enota imobilizatorja prejme napačno kodo? Tu so možnosti (odvisno od sprememb):

• sistem avtomobila se bo vklopil, vendar se motor ne bo zagnal, ko bo ključ obrnjen v kontaktni ključavnici
• elektronska krmilna enota avtomobila bo prejela signal za zagon, a takoj, ko se vozilo začne premikati, se bo motor z notranjim zgorevanjem ugasnil;
• ECU naprave zažene motor, a čez nekaj časa naprava signalizira, da izklopi napajanje.

Kaj se zgodi, če ugotovite, kje je nameščen imobilizator, in ga odklopite iz sistema? Motor se še vedno ne bo zagnal, saj je krmilna enota sistema za krajo sinhronizirana z ECU avtomobila. Elektronika avtomobila preprosto ne bo dobila pravega ukaza, tudi če poskusite zagnati avto tako, da zaprete kontakte v sistemu za vžig.

Naslednji video prikazuje namestitev te enote:

Naredi sam imobilizator Sergey Zaitsev

Iz česa je imobilizator?

Ključni element imobilizatorja je njegov ECU ("možgani"), ki je programiran ločeno od standardne elektronske krmilne enote, ki je odgovorna za obdelavo signalov iz vseh transportnih sistemov. ECU imobilizatorja temelji na mikro vezju, programiranem za določene algoritme.

Poleg teh algoritmov (aktivirajo določeno zaščito pred krajo - različne naprave imajo svoje), mikroprocesorska vdelana programska oprema vsebuje tudi kodo za izmenjavo. Ta nastavitev omogoča, da naprava prepozna avtomobilski ključ, ko je v dosegu sprejemnika. Informacije s ključa se berejo s pomočjo posebne tuljave, ki se nahaja v isti krmilni enoti.

Drugi element imobilizatorja so blokatorji. Elektromagnetni releji so vključeni v zasnovo vsakega pogona. Nameščeni so v reži med različnimi električnimi tokokrogi avtomobila, začenši z vklopom kontakta in konča z odklepanjem zavornega sistema. Vse je odvisno od modela naprave in njene namestitve.

Električni signal iz krmilne enote se pošlje v vsako stikalno napravo, zaradi česar je vezje v sistemu bodisi prekinjeno ali, nasprotno, povezano. Nekatere modifikacije blokatorjev omogočajo nadzor nad delovanjem neelektričnih mehanizmov.

Tretji pomemben element vsakega imobilizatorja je transponder. To je programiran čip, ki se prilega ohišju avtomobilskega ključa. Koda, ki jo posreduje odzivnik, je edinstvena in mikroprocesor krmilne enote je zanj programiran. Če je v dosegu sprejemnika ključ iz drugega avtomobila, ECU ne bo pošiljala ukazov aktuatorjem, saj ta transponder oddaja neprimeren signal.

Kako onemogočiti imobilizator

Ker naprava ne blokira samo vrat avtomobila, temveč je vgrajena v zapleten sistem vozila, je ni tako enostavno onemogočiti. Nekdo misli, da je dovolj, da odrežemo potrebne žice in to je to. Dokler izvršilna naprava ne prejme pravilnega ukaza, bo naprava zaklenjena.

To je glavna prednost imobilizatorjev. Če je žica preprosto prerezana, naprava to razume kot poskus vdiranja in preide v način blokiranja ali ne izstopi iz njega. Večina modelov avtomobila samodejno zaklene, zato je nevarno, če avtomobil zapustite brez ključa.

Namesto priklopa lahko imobilizator izključite sami. Razlogov za ta postopek je lahko več. Ena izmed njih je izguba ključa. Včasih odpove krmilna enota naprave, kar je lahko tudi razlog za njen izklop.

Preden razmislimo, kako izklopiti imobilizator, si velja zapomniti: vsak model ima svoj princip delovanja in hkrati metodo nebolečega izklopa. Če postopek ni pravilno izveden, se lahko elektronika stroja resno poškoduje.

Če model omogoča vnos kode za dostop, bo v primeru, da se ključ izgubi, dovolj, da vnesete ustrezno kodo, da deaktivirate napravo. Če kupite nov ključ, bo treba imobilizator znova utripati. Če imate rezervni ključ, morate previdno odstraniti čip iz ohišja in ga pritrditi v bližini antene imobilizatorja.

 Če čipa ni, boste morali kupiti poseben dekoder. Vendar je to podobno vdiranju, ki ga ugrabitelj lahko izkoristi, zato proizvajalci avtozaščite skušajo takšno izogibanje preprečiti.

Najvarnejši način deaktiviranja naprave za imobilizacijo vozila je, da se obrnete na proizvajalca naprave (če je bila nameščena zaščita v sili) ali na prodajalca avtomobilov (v primeru standardne naprave za imobilizacijo vozila). Za to boste seveda morali porabiti čas in denar, vendar za razstavljanje ali ponovno namestitev naprave.

Če ni želje porabiti toliko časa in truda, potem nekateri vozniki uporabljajo tako imenovani emulator. Naprava obide zaščito imobilizatorja in ustvari signal za izklop, ki ga prepozna nadzorna enota. Vendar je uporaba takšnih naprav dovoljena izključno na lastno odgovornost.

Vrste imobilizatorjev

Do danes so proizvajalci izdelovali veliko vrst imobilizatorjev, kar širi možnosti uporabe na različnih vozilih. Tu je nekaj lastnosti vsakega od njih.

OEM imobilizatorji

Ta vrsta naprave je nameščena v avtomobilu na tekočem traku. Elektronika vozila deluje z ustreznim signalom nadzorne enote zaščite. Takšne imobilizatorje je izjemno težko razstaviti sami brez ustreznih veščin in znanja.

Komplet naprave vključuje napajalno enoto, anteno in ključ s čipom. Transponder sam, nameščen v ohišju ključa, ne potrebuje baterije, saj je načelo delovanja magnetna interakcija. Najpogosteje takšne naprave ne prekinejo električnega tokokroga v avtomobilskem sistemu, čeprav obstajajo modeli, ki prekinejo vezje, na primer zaganjalnik (najdemo ga pri nekaterih modelih BMW).

Dodatni imobilizatorji

Vsako imobilizator, ki ni nameščen v tovarni, lahko prosto štejemo za dodatnega. Takšna naprava se uporablja kot dodaten sistem proti kraji.

Načelo blokiranja električnih vezij z imobilizatorji

Danes obstajata dve vrsti dodatnih imobilizatorjev, ki se razlikujeta po načelu blokiranja sistemov vozil:

• Obrnite se na imobilizatorje. Te naprave imajo rele, ki z ustreznim signalom bodisi poveže ali prekine vezje, v katerem je nameščena krmilna enota. Ta vrsta zaščite se je izkazala na trgu proti kraji. Sprožijo jih lahko s kodo, ki jo je treba vnesti na nadzorni plošči, ali s ključnim signalom.
• Brezkontaktni imobilizatorji. V takih sistemih med pogonom in zaščitno krmilno enoto ni žične povezave. Signal se jim prenaša prek povezave Bluetooth.

Pred namestitvijo sprememb kontaktov je vredno pojasniti, kako se bo elektronika avtomobila odzvala na signale krmilne enote. Včasih ECU prepozna odprt krog kot napake in zahteva njihovo ponastavitev. V vsakem primeru je treba imobilizator izbrati za določen avtomobil.

Kodo imobilizatorji

Naprave te vrste imajo poleg krmilne enote in pogona tudi tipkovnico za vnos predhodno nastavljene kode. Za takšne naprave za imobilizacijo motorja ključ ni potreben, vendar ne ščiti pred radovednimi očmi.

Nekateri modeli imajo samo en gumb. Koda bo časovni interval med kliki. Ugrabitelj se bo moral zelo dolgo petljati in izbrati pravo kodo. Zaradi tega se takšni imobilizatorji štejejo za zanesljive. Tudi če tat ukrade ključe avtomobila, ga še vedno ne bo mogel ukrasti.

Obrnite se na imobilizatorje

Ta vrsta zaščite vključuje naprave, ki potrebujejo signalni kontakt za odklepanje naprave. To je lahko posebna tipka z magnetno kodo ali sledilna ploščica s prstnim odtisom.

Imobilizatorji s kontaktnim ključem

Takšni imobilizatorji so prve tovrstne zaščitne naprave. Poseben ključ je bil pripeljan na krmilno enoto ali na poseben modul z odprtimi kontakti. Z dejanjem se zapre vezje in vozilo se lahko zažene.

Ker je bilo takšno zaščito zelo enostavno obiti (dovolj je bilo za zapiranje kontaktov v bloku), so jo proizvajalci hitro posodobili in dodali s kodnim ključem, ki je tvoril signal, potreben za zaprtje vezja.

Imobilizatorji s skeniranjem prstnih odtisov

Namesto modula, na katerega je pritrjen poseben ključ, je naprava opremljena s kontaktno površino, ki bere prstni odtis lastnika avtomobila. Ker ugrabitelj lahko prisili avtomobil v odklepanje, proizvajalci napravo opremijo s tako imenovano funkcijo prepoznavanja prstnih odtisov alarma. Ko se sistem aktivira v načinu "zasilna", se motor zažene, a čez nekaj časa ustavi.

Brezkontaktni imobilizatorji

Takšne naprave vključujejo imobilizatorje, ki jih je mogoče aktivirati / deaktivirati na določeni razdalji od avtomobila, na primer alarm. Ločite med modeli z velikim in kratkim dosegom.

Imobilizatorji transponderjev kratkega dosega

Takšni sistemi imajo anteno. Nameščen je pod armaturno ploščo čim bližje ohišju. Ko motorist prinese nekaj centimetrov oddaljen poseben obesek za ključe, se kode izmenjajo z magnetnim prenosom med anteno prevajalnika in samim čipom.

Ker ključ ne oddaja nobenih signalov, je zaščito nemogoče razbiti. Sodobni varnostni sistemi so bili posodobljeni tako, da se pri vsakem ločenem povezovanju generira nova koda, ki jo sinhrono generirata ključna kartica in sama nadzorna enota.

Imobilizatorji velikega dosega (z radijskim kanalom)

Kot pove že ime naprave, se signal v njih prenaša prek radijskega kanala in na večjo razdaljo kot v prejšnji spremembi. V bistvu je doseg oddajnika približno en meter in pol, komunikacijski kanal pa je šifriran.

Signali se izmenjujejo v načinu "dinamičnega dialoga", to pomeni, da se stalno generira nova koda, ki jo sprejemnik prepozna kot glavni ključ. Z naraščajočo frekvenco se tudi obseg poveča. Nekateri zaščitni sistemi se torej sprožijo na razdalji do 15 m.

Če je v avtomobilu nameščen podoben sistem, je bolje, da ključa za oznake shranite ne s ključi avtomobila. S tem bo vozilo blokirano, ko so ga ugrabitelji skupaj z voznikom posedli, a so ga na poti vrgli stran. Najnovejši razvoj omogoča izdelavo naprav, ki so tako majhne, ​​da jih je mogoče enostavno skriti v avtomobilski napeljavi.

Imobilizatorji velikega dosega s senzorjem gibanja

Zaščita te vrste vam omogoča, da za nekaj časa pustite voziti avtomobil, ne da bi izključili motor. Prednost take zaščite:

• Tat je avto ukradel, a čez nekaj časa motor preprosto zastane. V večini primerov bo tat hitro zapustil kraj zločina in zapustil avto.
• Če morate za nekaj časa pustiti vozeč avto (na primer, medtem ko se notranjost pozimi ogreje), ne da bi vas skrbelo, da bo ukraden. Čeprav je del stresa v takšnih razmerah še vedno prisoten, saj nihče z veseljem ne ugotovi, da avto ne stoji na mestu.
• Imobilizatorji s senzorjem gibanja omogočajo zagon avtomobila na daljavo (če ima avto tak sistem).

Senzor gibanja določa razdaljo, do katere je bila ključ odstranjena iz sprejemnika, in hitrost odstranjevanja.

Kako se upravlja imobilizator

Daljinsko upravljanje različnih možnosti imobilizatorja je odvisno od vrste naprave in avtomobila, na katerega je taka zaščita nameščena. Lastnik avtomobila ima več načinov za nadzor imobilizatorja.

Upravljanje etiket

Oznaka se nanaša na majhen obesek za ključe, ki ga je treba hraniti ločeno od avtomobilskih ključev. Ko je oznaka v območju signala imobilizatorja, bo zaščita deblokirala možnost zagona motorja. Medtem ko je ta obesek v potniški kabini ali blizu avtomobila, je imobilizator onemogočen.

Glavna stvar pri uporabi oznake je, da pazite na baterijo. Če je izpraznjen, imobilizator ne bo prepoznal oznake, saj ne oddaja signala. Med vrstami oznak so naprave, ki delujejo na radijski signal ali oddajajo signal prek Bluetooth. V drugem primeru je ključek mogoče konfigurirati za obseg komunikacije z imobilizatorjem, dolžino premora med zaznavanjem oznake in odstranitvijo zaščite.

Upravljanje s pametnimi telefoni

V modelih, ki delujejo prek Bluetooth, obstaja funkcija dela prek mobilne aplikacije. V tem primeru lahko pametni telefon uporabite kot oznako. Telefon ali Apple Watch prek vklopljene aplikacije prek bluetooth kanala oddaja signal in se sinhronizira z imobilizatorjem

Aplikacija mora delovati ves čas, dokler ne boste morali zakleniti avtomobila. V skladu s tem, če se telefon nahaja dlje od dosega signala, imobilizator sproži blokiranje in ščiti avto pred krajo.

Upravljanje gumbov v avtomobilu (skrivni ali kodirani imobilizator)

Če je v avtomobilu nameščen imobilizator z digitalno povezavo (prek priključka CAN), se ključavnica vklopi / izklopi s pritiskom na kombinacijo gumbov v avtomobilu. Avtomobil sam lahko prilagodi to kombinacijo.

Za odklepanje motorja, odvisno od nastavitev imobilizatorja, boste morali pritisniti nekaj gumbov na volanu, sredinski konzoli, preklopiti preklopno stikalo, pritisniti gumb in pedal itd. Blok se nato sprosti. Pomanjkljivost te metode je, da lahko ugrabilec sledi voznikovim dejanjem in jih ponovi.

Udobne funkcije imobilizatorja

Nekateri imobilizatorji imajo dodatne priročne možnosti. Senzor gibanja se bo na primer odzval, da se je avto začel premikati. Če v bližini ni oznake, bo imobilizator ugasnil motor, kot da ugrabilec ne gre pravilno. Pri takšni modifikaciji tat morda niti ne ve, da je to zaščita. Avto, opremljen s takšnimi senzorji, je mogoče zagnati na daljavo.

Če izklopite električni sistem avtomobila (odklopite baterijo), bo imobilizator blokiral tudi delovanje motorja. Dodatno zaščito zagotavljata tudi ključavnica prtljažnika in pokrova motorja, povezana z imobilizatorjem.

Ko je imobilizator povezan prek vodila CAN, lahko naprava upravlja centralno ključavnico. Ko se avtomobilu približa oznaka, se vrata samodejno odklenejo (tudi to funkcijo je treba konfigurirati).

Kako zaobiti imobilizator

Nekateri vozniki morajo včasih obiti imobilizator. Na primer, zaradi delovanja te naprave je prišlo do okvare sistema samodejnega vžiga. Seveda je obhod imobilizatorja možen le v škodo maksimalne zaščite pred krajo. Tukaj so štirje zakoniti načini.

Metoda 1

Najlažji in najcenejši način je uporaba dodatnega ključa oznake. Lastnik avtomobila ga skrije nekje v bližini imobilizatorja in ga varno pritrdi, da se med vožnjo nikamor ne zakotali.

V tem primeru je imobilizator trajno onemogočen in voznik uporablja samo alarm. S takšno shemo zaščitnega bypassa motor nikoli ne bo blokiran pred nepooblaščenim zagonom, razen če lastnik avtomobila namesti dodatno ključavnico.

Metoda 2

Visoko raven varnosti pri obhodu imobilizatorja je mogoče doseči z namestitvijo uradne obvodne enote. V tem primeru se v sistem samodejnega zagona pošlje signal s krmilnega ključa, tako da lahko motor zaženete na daljavo.

Metoda 3

Ena najbolj radikalnih metod za obhod imobilizatorja je odstranitev iz sistema. Tega postopka ni mogoče izvesti sami, saj se lahko elektronika avtomobila resno poškoduje. Avto z daljinskim imobilizatorjem prav tako nima največje zaščite.

Metoda 4

Druga najbolj sprejemljiva metoda je poseben obvodni blok. Ta naprava ima lasten obesek za ključe. Na njegov signal enota izklopi imobilizator in avto se lahko zažene.

Ne glede na izbrano metodo je treba upoštevati, da lahko poseganje v elektronski sistem imobilizatorja resno poškoduje avto. Zato morajo namestitev dodatne opreme opraviti strokovnjaki.

Kaj je boljše: imobilizator ali alarm?

Čeprav sta IMMO in signalizacija elementa sistema proti kraji, sta vsaka nameščena za različne namene.

• Signalni sistem je zasnovan tako, da vsiljivcu prepreči vstop v avto. Ščiti pred krajo dragocenih naprav, kot so radio snemalnik, video snemalnik ali drage stvari, ki ostanejo v avtu. V primeru nepooblaščenega dostopa o poskusu vdora obvesti druge.
• Imobilizator preprečuje tatu, da zažene motor in ukrade avto. Lastnika avtomobila ne opozori na poskuse vloma in ne varuje pred krajo predmetov iz avtomobila.

Glede na te dejavnike ni mogoče trditi, kaj je boljše, ker alarm in IMMO nista zamenljiva. Ne mislite, da je prisotnost blokade zagona motorja zanesljiva zaščita pred krajo. Tat lahko avto poskuša ukrasti na druge načine, na primer tako, da vdre v njega in ga vleče na drugo lokacijo.

Treba je opozoriti, da so nekatere vrste alarmov opremljene z lastno napravo za imobilizacijo. Ta sistem proti kraji je bolj zanesljiv kot namestitev ene od teh naprav. V tem primeru je nadzorno enoto mogoče namestiti kjer koli v avtomobilu, kar bo tatu otežilo nalogo.

Kakšna je razlika med navadnim imobilizatorjem in dragim?

V primeru nepooblaščenega poskusa zagona motorja lahko standardni imobilizator blokira sistem za gorivo, vžig, volan ali ECU. Toda pri uporabi standardne naprave obstaja velika verjetnost, da bo izkušeni ugrabilec zlahka zaobšel zaščito.

V dražjih nestandardnih imobilizatorjih se uporabljajo nestandardne sheme za izklop različnih delov avtomobila, kar močno oteži nalogo izbire ustrezne metode obvoda. Za onemogočanje standardne imobilizatorje nekateri ljudje uporabljajo naprave, ki jih uporabljajo službe za nujne primere.

Ali moram nastaviti alarm, če obstaja imobilizator

Kratek odgovor na to vprašanje je pritrdilen - alarm je potreben, tudi če je avto zaščiten z imobilizatorjem. Razlog je v načelu delovanja teh zaščit.

Kar zadeva delovanje imobilizatorja, blokira delovanje motorja, če v dosegu sprejemnika ni transponderja. Odvisno od modela naprave lahko blokira tudi menjalnik ali različno elektroniko (črpalko za gorivo, vžig itd.). Toda delovanje te naprave ljudem ne preprečuje vstopa v notranjost avtomobila.

Tat morda ne bo ukradel vozila, lahko pa poškoduje ploščo s poskusom kraje računalnika ali druge opreme, nameščene v avtomobilu.

Če je v avtomobil dodatno vgrajen alarm, bo imel tat manj časa, da bi kaj ukradel iz avtomobila ali poskušal zaobiti imobilizator. Pri uporabi signalizacije s ključem za povratne informacije voznik takoj ve, da je njegov avto v nevarnosti (odvisno od oddaljenosti avtomobila od ključa). Imobilizator tega ne zmore. Preprosto ne daje možnosti odhoda z avtomobilom.

Možne težave z imobilizatorjem in njihove rešitve

Če pogojno razdelimo vse težave z imobilizatorji, dobimo dve kategoriji:

• Okvara programske opreme;
• Napaka strojne opreme.

Za okvare programske opreme so značilne vse vrste napak programske opreme, pojav različnih napak pri delovanju mikroprocesorja. Prav tako bo prišlo do napake programske opreme, če signal ni sinhroniziran med krmilno enoto in odzivnikom.

Kategorija strojnih napak vključuje vse vrste napak, povezanih z okvaro mikrovezja krmilne enote ali prekinitvijo komunikacijskega vodila (povezuje krmilno enoto, aktuatorje in ožičenje avtomobilskih sistemov, ki jih je treba blokirati).

Preden poskušate neodvisno ugotoviti vzrok okvare imobilizatorja, morate diagnosticirati elektroniko avtomobila. Prva stvar, na katero morate biti pozorni, je raven napolnjenosti baterije. Če je nizka, obstaja velika verjetnost nepravilnega delovanja imobilizatorja.

Poleg tega je treba upoštevati, da bo naprava pravilno delovala le z izvirnim ključem transponderja. Če je lastnik avtomobila poskušal ustvariti nekakšno kopijo ključa, lahko pošlje napačen signal ali pa pride do napak.

Prav tako se morate prepričati, da okvara immo ni povezana s priključitvijo dodatne elektronike v motornem prostoru. Dodatna elektronika lahko moti delovanje krmilne enote. Če je bila takšna oprema nameščena, jo je mogoče začasno izklopiti in preveriti delovanje blokade. Ko je sistem obnovljen, je razlog očiten: dodatno opremo morate izklopiti ali pa jo namestiti na mesto, kjer ne bo motilo.

Napaka IMMO.

Razlogi za nepravilno delo immo ali njegovo zavrnitev so:

1. Prazna baterija;
2. Akumulator je bil odklopljen, ko je bil vklopljen kontakt;
3. Kršitev sinhronizacije pri delovanju krmilnih enot motorja in imobilizatorja. To se pogosto zgodi po zamenjavi napajalne enote;
4. Pregorela varovalka imobilizatorja;
5. Napake v programski opremi. Če na plošči zasveti napaka immo, vendar se avtomobil še vedno stabilno zažene, morate še vedno poiskati pomoč strokovnjakov, da bodo lahko našli vzrok. V nasprotnem primeru bo naprava prenehala delovati zaradi velikega števila napak, krmilno enoto pa bo treba ponovno programirati;
6. Praznjenje baterije v ključu;
7. Zlomljen odzivnik;
8. Izguba stika med sprejemnikom in anteno (običajno zaradi tresenja ali oksidacije kontaktov);
9. Pokanje ožičenja.

Kaj storiti, če imate težave

Ne glede na to, kakšna okvara je nastala v sistemu imobilizatorja, bi morali strokovnjaki v servisnem centru obravnavati njegovo zaustavitev, popravilo in reprogramiranje. Če napravo popravljajo nekvalificirani delavci, lahko to le poslabša položaj.

V nekaterih primerih je možna celo okvara avtomobilske elektronike, če je imobilizator nepravilno izklopljen. Če je potrebno ponovno programiranje, mora lastnik avtomobila poznati PIN kodo, ki je priložena vozilu med nakupom v salonu.

Če je bil avto kupljen na sekundarnem trgu in je prejšnji lastnik izgubil to kodo, se novemu lastniku svetuje, da od proizvajalca avtomobilov zahteva pin kodo in ponovno konfigurira imobilizator. To bo dalo zaupanje, da nihče ni mogel "ukrasti" blokirnega signala prejšnjemu lastniku avtomobila.

Seveda mora novi lastnik avtomobila pri naročanju takšnih podatkov predložiti vse dokumente, ki potrjujejo, da je zdaj zakoniti lastnik vozila.

Kako je mogoče "okrepiti" imobilizator zalog?

Kljub temu, da imobilizator v avtomobilu zagotavlja zanesljivo zaščito pred krajo vozila, ima pomembno pomanjkljivost. Naprava ne blokira želje po kraji avtomobila. Izkušeni tatovi avtomobilov najdejo načine, kako zaobiti imobilizator ali kako ga aktivirati na signal neobstoječega ključa za vžig.

Za to se uporabljajo različne naprave, ki berejo kode ali zaobidejo ključavnico. Če želite poskusiti ukrasti avtomobil, lahko motorist izvede naslednje korake:

• Če želite ugrabitelju preprečiti prost dostop do krmilnika, lahko nanj namestite kovinski pokrov in skrijete pritrditev na telo. Zaradi zapletenosti demontaže ohišja je mogoče upati, da bo ugrabitelj preprosto opustil ta podvig. Glavna stvar je, da je servisni priključek zaprt.
• Diagnostični konektor lahko priključite na dodatni blokator (v odprtem tokokrogu vodila), tako da ob priključitvi bralnika ni dostopa do elektronike vozila.
• Če je v avtomobil nameščen standardni imobilizator, je na antensko režo mogoče priključiti dodaten blokator.
• Pri nameščanju dodatne ključavnice pokrova bo tatu težje priti do brezžičnega releja, ki je pogosto nameščen v motornem prostoru.

Seveda dodatni elementi, ki blokirajo prost dostop do krmilnih elementov imobilizatorja, zahtevajo naložbe in nekaj montažnih del. Ko pa napadalec zamika, da bi ugrabil vozilo, ga bo dodatna zaščita presenetila.

Možne okvare

Vse okvare imobilizatorja lahko pogojno razdelimo na programsko in strojno opremo. Če programska oprema ne uspe, tudi ko se poskusi zagnati napajalno enoto, lahko elektronika blokira njeno delovanje. To je posledica kršitve sinhronizacije med krmilno enoto imobilizatorja in ECU stroja. Takšne okvare se odpravijo z utripanjem ključa in krmilne enote immo.

V drugem primeru (napaka strojne opreme) odpove kateri koli element sistema. To je lahko izgorelo mikrovezje, prekinitev žice, prekinjen kontakt in podobne okvare.

Ne glede na vrsto okvare, ni priporočljivo, da jo poskušate popraviti sami, če nimate izkušenj z izvajanjem takšnega dela. Le strokovnjak lahko ugotovi, v čem je problem z immo, in to šele s prisotnostjo določene opreme. Za to se diagnosticirata ključ s čipom in krmilna enota imobilizatorja.

Kako zaobiti imobilizator?

Ta postopek bo morda potreben v primeru zloma ali izgube ključa s čipom ali v primeru tehničnih okvar, vendar ni časa za odhod na servis. Če želite začasno (in nekateri redno zaobidejo immo, ker verjamejo, da njihov avto ne potrebuje takšne zaščite) zaobidete imobilizator, lahko uporabite enega od naslednjih načinov:

1. Nameščen je pajek, ki uporablja originalni ključ čipa.
2. Namestite pajka skupaj s kopijo ključa čipa. Ta metoda se danes najpogosteje uporablja.
3. Vgrajena je posebna enota, ki oddaja kopijo signala iz ključa čipa.

Če se uporablja pajka, je treba vanj namestiti čip iz originalnega ključa. Obstajajo tudi modeli brez ključa. V njih se modul uglasi na signal iz ključa in nato po šifriranem kanalu posreduje signal v immo enoto.

Kako zamenjati imobilizator

Če elementi imobilizatorja niso v redu (vsi ali nekateri), bo morda treba zamenjati. Idealna možnost je, da avto odpeljete do strokovnjaka. V primeru takšne zaščite včasih pomaga namestiti podobno napravo namesto nečesa, kar ni v redu. Vendar morate natančno vedeti, kje je posamezna komponenta naprave.

Upoštevati je treba, da ima veliko imobilizatorjev več modulov, ki se nahajajo na najbolj nedostopnih mestih, za kar vedo le strokovnjaki ali trgovci. To se naredi posebej, da ukradenega vozila ni mogoče preprosto odkleniti. Vsak modul prepozna samo signal, za katerega je glavni program programiran.

Če spremenite krmilno enoto, bo treba sistem utripati, da bodo aktuatorji prepoznali signale nove naprave. V primeru standardnih sprememb bo treba ECU avtomobila zamenjati. In temu delu bi morali strokovnjaki vedno zaupati.

varnostni ukrepi

Kot smo že večkrat opozorili, vsako delo pri montaži/demontaži zahteva posebne veščine in znanja iz avtoelektronike. Zato je treba namestitev ali popravila opraviti na specializiranih servisih.

Ker lahko brezvestni delavec v delavnici kopira ključ čipa ali signal iz njega, je bolje, da je to oseba, ki ji lahko zaupate, ali pa naj bo delavnica daleč od kraja delovanja vozila. To bo ugrabitelju preprečilo uporabo kopije ključa.

Ko uporabljate imobilizator, se morate prepričati, da v bližini ni dvomljivih oseb, ki sedijo za prenosnikom v bližini avtomobila (če se ključ s čipom uporablja brez glavnega ključa). Na črnem trgu obstajajo bralniki, ki jih lahko uporabi ugrabitelj.

Prednosti in slabosti naprave za imobilizacijo vozila

Protivlomni sistem je pomemben za varnost vozila. Težje kot je, večja je njegova zanesljivost. Katere so prednosti namestitve IMMO?

1. Za krajo avtomobila bo tat potreboval dodatna sredstva, na primer drugo vlečno vozilo ali posebno napravo za branje kode kartice s ključem.
2. Uporaba je enostavna. V večini primerov vozniku sploh ni treba izvajati posebnih manipulacij, da bi ključavnico sploh deaktiviral.
3. Tudi če je napajanje izklopljeno, se avto še vedno ne bo zažgal.
4. Nemogoče je takoj razumeti, da je ta sistem nameščen v vozilu (deluje tiho).

Kljub visoki zanesljivosti ima ta naprava znatno pomanjkljivost. Če se uporablja kartica s ključi ali obesek za ključe s čipom, jih mora tat le ukrasti in avto ima novega lastnika. Če izgubite ključ, lahko uporabite rezervnega (večina naprav je opremljenih z dvema kopijama). Toda to je treba storiti, da se avto odpelje na servis, kjer utripa krmilna enota. V nasprotnem primeru bo napadalec dostop do stroja uporabil za svoje namene.

Naslednji video razkriva 10 pogostih mitov o imobilizatorju:

TOP 10 napačnih predstav o imobilizatorju, ključih čipov itd.

Vprašanja in odgovori:

Kako izgleda imobilizator? Imobilizator ima mikroprocesorski blok, od katerega tečejo žice. Odvisno od modela naprave ima dodatno tipalo, na katerem je ključna kartica. V sodobnih modelih je krmilni element za zaklepanje avtomobilskih sistemov vgrajen v ohišje ključa.

Kako deluje imobilizator? Glavna naloga imobilizatorja je preprečiti zagon ali ustavitev pogonske enote, če v signalnem polju krmilne enote ni ključa. Ta naprava mora sprejeti signal s kartice s ključi. V nasprotnem primeru blokada ni deaktivirana. Ne morete samo prerezati žic in imobilizator je onemogočen. Vse je odvisno od načina povezave in od tega, s katerimi sistemi je naprava sinhronizirana.

Kako onemogočim imobilizator? Postopek onemogočanja imobilizatorja brez ključa je drag in v avtomobilskem servisu, ki ponuja to storitev, boste zagotovo morali predložiti dokaz, da ste lastnik avtomobila. Najlažji način je predpisati dodaten ključ. Toda v tem primeru, če je bil prvotni ključ ukraden, je bolje, da tega ne storite, ampak da napravo konfigurirate za nov komplet, ki ga naročite pri proizvajalcu avtomobilov. Napravo lahko deaktivirate tako, da vnesete kombinacijo kod (lahko jo poda samo proizvajalec naprave), posebno napravo ali emulator.