Kaj je in zakaj so v avtomobilu lopatice?

Zasnova katerega koli avtomobila je jasno premišljena in vsak element v njem ima svoj poseben namen. Sparji igrajo pomembno vlogo v telesni strukturi. Ti elementi niso namenjeni samo podporni funkciji, temveč tudi zaščiti in absorbiranju zunanjih vplivov. V tem članku bomo razumeli, kaj je avtomobilska loputa, njene funkcije, položaj in posledice deformacije.

Namen in naprava

Spar je vzdolžni profil ali kanal, ki se nahaja v parih spredaj in za karoserijo avtomobila.

V strukturi monokočnega telesa so na spodnjem nivoju, vzporedno med seboj. Pri nekaterih modelih so lahko nameščeni pod rahlim kotom. Če je nosilni del okvir, so deli nameščeni po celotni dolžini kot trdni elementi. Na sliki lahko vidite položaj delov. Označeni so z rdečo barvo.

Varnost in vodljivost avtomobila sta v veliki meri odvisni od celovitosti in trdnosti teh elementov. Stranski elementi so zasnovani tako, da prenesejo različne pritiske in obremenitve. To je teža notranjih enot, potnikov, tovora, pa tudi zunanji sunki in tresljaji med vožnjo. Kot lahko vidite, ti elementi opravljajo pomembno nosilno funkcijo v strukturi telesa.

Funkcije stranskih členov

Tako stranski člani opravljajo naslednje funkcije:

• Povezovalni. V eno samo strukturo povezujejo različne elemente karoserije in podvozja.
• Prevoznik. Ena glavnih funkcij. Elementi so sposobni prenesti veliko težo in obremenitve. Med gibanjem nanje neprestano vplivajo statične in dinamične sile.
• Blažilne vibracije. Deli delujejo tudi kot blažilnik, ki ob udarcu absorbira določeno količino kinetične energije. To so nekakšni povezovalni elementi med karoserijo in vzmetenjem.
• Pasivna varnost. Nekateri modeli imajo posebej programirana območja zmečkanja, ki dušijo energijo udarca v trku.

Oblikovne značilnosti in vrste

Težka vozila in športna terenska vozila uporabljajo okvirno konstrukcijo nosilnega sistema. To je posledica povečane obremenitve. Pri takih izvedbah so hrbtenice vzporedne po celotni dolžini. Trdni elementi so med seboj povezani s posebnimi skakalci. Zaradi posebne oblike okvirja vozniki to zasnovo pogosto imenujejo "lestev".

V sodobnih osebnih avtomobilih je karoserija sama nosilni del. Zato so stranski člani že vključeni v telesno strukturo in so del nje. Lahko so trdne ali ločene in morajo biti nameščene spredaj in zadaj, čeprav obstajajo konstrukcije brez zadnjih nosilnih elementov. Zadnji bočni elementi ne prenašajo toliko obremenitve kot prednji.

Enodelne stranske elemente je mogoče uporabiti tudi v monokočnem telesu. To ima svoje prednosti. Struktura postane bolj toga in zanesljiva, vendar ima zapleteno obliko. To vpliva na proizvodno tehnologijo.

Tako lahko stranske člane razdelimo na dve vrsti:

• sestavljeni;
• celota.

Če je prednost trdnih v togosti, so sestavljeni bolj praktični. Pri trku so najpogosteje prizadeti stranski člani. Upognejo se, zlomijo. Sestavljene elemente bo lažje nadomestiti z novimi.

Po drugi strani pa je veliko odvisno od geometrije elementov. Dodatni zavoji omogočajo večjo strukturno trdnost pri bočnem ali sprednjem trku. Ovinki izboljšajo tudi okretnost vozila in kot krmiljenja koles.

Položaj stranskih členov v telesu

Položaj teh elementov bo odvisen od zgradbe karoserije in modela vozila. Obstaja več možnosti:

• vzporedno drug z drugim ali pod rahlim kotom;
• navpično pod kotom;
• vodoravno pod kotom;
• z vodoravnim ovinkom.

Kot smo že omenili, je prva možnost na okvirni strukturi težkih vozil. Ostale tri možnosti najdemo na nosilnih karoserijah različnih znamk.

Možne okvare

Za izdelavo stranskih elementov se uporabljajo samo posebne aluminijeve zlitine ali titan. Trdnost konstrukcije je zelo pomembna, saj so elementi izpostavljeni stalnim obremenitvam.

Takšna izpostavljenost sčasoma lahko privede do njihove deformacije. Med delovanjem se na kovini lahko pojavijo mikrorazpoke. Ta učinek se pogosto imenuje utrujenost kovin. Poškodbe, ovinki in razpoke lahko vplivajo na geometrijo karoserije in številne druge parametre vozila. Na primer, koti koles se bodo spremenili, pojavila se bo nepravilna reža, ko bodo vrata zaprta, vse vrste škripanja v kabini itd.

Prav tako se lahko ti pomembni elementi med nesrečo deformirajo. To so najpogostejši primeri. Upogib stranskih elementov grozi z resnimi popravili ali celo odstranjevanjem telesa. Obstajajo razpoke, vrzeli, kršena je geometrija telesa. V tem primeru upravljanje avtomobila ni varno. Tudi popravila ne dajo vedno želenega rezultata. Nenormalna geometrija bo verjetno povečala obrabo pnevmatik in poškodovala tovarniške nastavitve krmiljenja.

Po drugi strani pa so stranski elementi tudi pasivni varnostni elementi. Imajo območja programirane deformacije. V primeru nesreče se bo del natančno upognil na tem mestu in odvzel del udarne energije.

Funkcije popravila

V večini primerov so obravnavani sprednji stranski elementi, zadnji pa niso tako pogosto deformirani. Upognjeni elementi se "izvlečejo". To se naredi s posebno namestitvijo. Težava je tudi v tem, da morate večji del avtomobila razstaviti. Odstranite motor, komponente vzmetenja, karoserijo itd. Vsak mojster se ne loti tako zapletenega popravila.

Če je lopatica počila, vendar je njen glavni del v dobrem stanju, lahko popravilo opravite z varjenjem. V tem primeru je treba upoštevati, da tudi po kakovostnem varjenju ne bo več mogoče doseči prejšnjega stanja teh elementov. Moč se bo natančno zmanjšala na šivu. V okvirnih strukturah je veliko lažje zamenjati te elemente.

V nekaterih telesih stranskih elementov ne pritrdimo z varjenjem, temveč z nosilci. Olajša tudi popravila, saj je lažje zamenjati del. Če pa so elementi močno poškodovani ali upognjeni, potem pogosto nima smisla popravljati.

Nekateri vozniki poskušajo stranske nosilce vnaprej okrepiti z dodajanjem dodatnih ojačitev. V tem primeru morate razumeti, da del izgubi lastnosti, ki absorbirajo udarce.

Stranski elementi so eden najpomembnejših delov ne le karoserije, ampak celotnega vozila. Morda so skriti v globinah telesa, vendar ne pozabite na njihov pomen. Imajo pomembno vlogo pri varnosti in ravnanju z vozilom. Če se ti pomembni elementi deformirajo, je nujno iti v avtomobilsko delavnico, da se v prihodnosti izognemo morebitnim dragim popravilom.