Kaj je grelnik avtomobilov na dizelsko gorivo?

Avto grelec na dizelsko gorivo

Značilnosti grelnika dizelskega goriva. Povečanje viskoznosti z zniževanjem temperature, ki ga spremljajo oblačnost, kristalizacija in nadaljnje strjevanje. Ob znatnem povečanju viskoznosti bo normalno delovanje sistema za gorivo moteno, dokler se dovod dizelskega goriva popolnoma ne prekine. Dizelski grelniki se uporabljajo v avtomobilih in tovornjakih za preprečevanje teh negativnih dejavnikov. Dizelski grelniki običajno služijo dvema namenoma. Ogrevanje dizelskega goriva pri zagonu motorja, tako imenovano ogrevanje. In vzdrževanje določene temperature dizelskega goriva med delovanjem motorja, imenovano tudi ponovno ogrevanje. Te funkcije lahko izvajate tako posamično kot skupaj.

Dizelski ogrevalni sistem

V slednjem primeru gre za dizelski ogrevalni sistem. Vodilni proizvajalci dizelskih grelnikov vode so Alternative Technology Group e GmbH, ATG (model Diesel Therm), Parker (model RAKOR), Nomakon (A prihaja iz materialov MA under in KOH z navodili). Dizelski grelci. Dizelski grelniki vključujejo. Fini filtrirani grelniki, fleksibilni grelniki in grelniki na dovodu goriva. Srce teh naprav je električni grelni element na baterije. Filter za fino gorivo je najbolj ranljiv del sistema za gorivo. Ker se njegova zmogljivost poslabša zaradi nizke temperature. Za ogrevanje finega filtra se uporabljajo povojni grelci (mavec). Grelnik vode vklopi voznik za 3-5 minut in zagotavlja ogrevanje v območju negativnih temperatur od 5 do 40 ° C.

Kako deluje grelec na dizelsko gorivo

Zaradi svoje prilagodljivosti je mogoče fleksibilne tračne grelnike namestiti na različnih mestih v sistemu za gorivo. Cevi za gorivo, filter goriva. Zagotavljajo ogrevanje goriva pred vzletom in med letom. Montažne odprtine za gorivo so opremljene z električnim grelnim elementom. Ko motor teče, se lahko dovod goriva segreje z izmenjavo toplote z ogrevano hladilno tekočino. Surovi dizelski grelniki. Obstajata dva načina za ogrevanje dizelskega goriva v gibanju - električni in tekoči. Električni grelci vključujejo pretočne grelnike in fleksibilne grelnike. Praviloma je ogrevalni tok nameščen pred finim filtrom v odseku cevi za gorivo. Te naprave napaja generator delujočega avtomobila.

Načelo delovanja avtomobilskega grelnika na dizelsko gorivo

Predgrelniki za tekoče dizelsko gorivo so ogrevani odprtine za zrak in tuljave. Tuljava je spiralna cev, ki zapira ustrezen dovod goriva. Električni in glavni grelniki pretoka se lahko kombinirajo v dizelski ogrevalni sistem. Elektronska krmilna enota vzdržuje optimalno temperaturo dizelskega goriva, odvisno od temperature zraka. Z aktiviranjem nekaterih grelcev. Rezervoar za gorivo je pomemben gradnik sistema za gorivo. Zasnovan je za varno shranjevanje določene količine goriva. Bencin, dizelsko gorivo, plin in drugi. To preprečuje uhajanje in omejuje emisije izhlapevanja.

Kje namestiti

V osebnih avtomobilih je rezervoar za gorivo običajno nameščen pred zadnjo osjo pod zadnjim sedežem, zunaj območja zmečkanja vozila pri trku od zadaj. Prostornina rezervoarja za gorivo mora zagotavljati kilometrino vozila v območju od 400 do 600 km. Rezervoar je pritrjen na ohišje vozila s tračnimi nosilci. Na dnu posode za gorivo lahko namestite kovinsko zaščito pred poškodbami. Da se elementi izpušnega sistema ne bi segreli, se uporabljajo toplotno izolacijska tesnila. Rezervoarji za gorivo so izdelani iz kovine, aluminija, jekla ali plastike. Trenutno najbolj priljubljen material je plastika, polietilen visoke gostote. Prednost plastičnih rezervoarjev je boljši izkoristek mesta namestitve. Ker lahko v proizvodnji dobite rezervoar za gorivo poljubne oblike in tako dosežete največjo prostornino.

Iz česa so narejeni rezervoarji za gorivo?

Plastika ne korodira, vendar so stene rezervoarja molekularno prepustne za ogljikovodike. Da bi preprečili uhajanje mikro goriva, so plastične posode večplastne. Pri nekaterih izvedbah je notranjost rezervoarja prevlečena s fluorom, da se prepreči uhajanje. Kovinske posode za gorivo so varjene iz žigosane pločevine. Aluminij se uporablja za shranjevanje bencina, dizelskega goriva, jekla in plina. Da bi optimizirali prostor za vsako novo vozilo, je bil razvit lasten rezervoar za gorivo. Hkrati se lahko posode za gorivo v vozilu razlikujejo glede na vrsto karoserije. Tip motorja, zasnova sistema za gorivo, sistem vbrizga in klimatska naprava. Polnjenje vratu. Rezervoar za gorivo se polni skozi polnilni vrat, ki se nahaja na levi ali desni strani nad zadnjim krilom.

Rezervoar za gorivo in dizelski grelec

Prednostna je leva lokacija polnilnega grla, ki se nahaja na voznikovi strani. Ko pa je točenje končano, je manj možnosti, da bi polnilo pustili v grlu in ga odnesli s seboj. Na vrat rezervoarja za gorivo je priključen cevovod. Prečni prerez polnilnega vratu in cevi mora omogočati polnjenje rezervoarja za gorivo s hitrostjo približno 50 litrov na minuto. Vrat rezervoarja za gorivo je zaprt z navojnim pokrovčkom. Vozila Ford uporabljajo rezervoar za gorivo brez pokrova - sistem Easy Fuel. Zunaj so vrata zaprta s pokrovom s ključavnico. Pokrov rezervoarja za gorivo je v kabini odklenjen. S pomočjo elektromotorja ali mehanskega pogona. Gorivo se v sistem dovaja skozi izhodno cev za gorivo. Odvečno gorivo se skozi odtočno cev vrne v rezervoar.

Grelec na dizelsko gorivo

Za vozila z bencinskimi motorji je v rezervoar za gorivo nameščena električna črpalka za gorivo. To zagotavlja vbrizg goriva v sistem. Zasnova avtomobila zagotavlja tehnološki dostop do črpalke, zadnje lopute. V rezervoar je nameščen primeren senzor za nadzor nivoja goriva. S črpalko za gorivo (bencinski motorji) tvori eno samo enoto ali je nameščen ločeno (dizelski motorji). Senzor je sestavljen iz plovca in potenciometra. Ko se nivo goriva zmanjša, plovec pade, upor priključenega potenciometra se spremeni in napetost v tokokrogu se zmanjša. Igla kazalnika nivoja goriva na armaturni plošči odstopa. Kompleksni rezervoarji za gorivo z veliko prostornino imajo lahko dva senzorja nivoja goriva, ki delujeta skupaj.

Kako deluje rezervoar za gorivo

Za učinkovito delovanje mora rezervoar vzdrževati konstanten atmosferski tlak. To doseže prezračevalni sistem rezervoarja za gorivo, ki nevtralizira emisije zaradi porabe goriva iz rezervoarja. Pomaga tudi pri izločanju odvečnega zraka pri polnjenju rezervoarja za gorivo. Preprečuje nastajanje tlaka zaradi ogrevanja goriva. Pri nizkem tlaku se lahko posoda za gorivo deformira in dovod goriva se lahko ustavi, pri visokem tlaku pa lahko poči. Sodobni avtomobili uporabljajo zaprt prezračevalni sistem. To pomeni, da rezervoar za gorivo ni neposredno povezan z ozračjem.

Ogrevanje dizelskega goriva v sodobnih avtomobilih

Sistemi prezračevanja posode za gorivo, ki se uporabljajo v vozilih, se lahko precej razlikujejo. Vendar je mogoče prepoznati pogoste elemente, odgovorne za zrak v in iz rezervoarja za gorivo. Problem sesanja zraka v primeru vakuuma je rešen z varnostnim ventilom. Ventil je nameščen v pokrovčku za polnjenje. V bistvu gre za povratni ventil, ki omogoča pretok zraka v eno smer in ga blokira v drugo. Ko se pretok v rezervoarju poveča, atmosferski tlak stisne vzmet ventila. Posledično zrak vstopi v rezervoar in tlak v njem se izenači z atmosferskim tlakom. Pri polnjenju rezervoarja za gorivo se odvečna para goriva iztisne skozi odzračevalno cev, vzporedno s cevjo za gorivo.

Dizelski grelec

Na koncu cevovoda je lahko kompenzacijski rezervoar. V katerem se med polnjenjem goriva kopičijo odvečne hlape bencina. Rezervoar ne pride v stik z ozračjem, ampak je z ločenim cevovodom povezan z adsorberjem sistema za rekuperacijo bencinskih hlapov. Na koncu prezračevalnega kanala je nameščen tudi gravitacijski ventil. To preprečuje izlivanje goriva iz rezervoarja, ko se vozilo prevrne. Ventil se aktivira, ko je vozilo nagnjeno za 45 °. Hlapi, ki nastanejo med ogrevanjem, se odstranijo iz rezervoarja za gorivo s sistemom za rekuperacijo bencinskih hlapov. Ta sistem je sestavni del prezračevalnega sistema posode za gorivo. Za učinkovito delovanje sistema za rekuperacijo bencinskih hlapov je lahko v rezervoar za gorivo vgrajen senzor temperature goriva. Ali drug senzor tlaka goriva v rezervoarju.

Vprašanja in odgovori:

Kako ogreti dizelski motor? V telesu mreže za dovod goriva so narejene majhne luknje. Skozi njih je napeljana žica z visoko odpornostjo. Grelni element je preko varovalke povezan z vgrajenim sistemom avtomobila in spuščen v rezervoar.