Kaj je bencinska črpalka za avto in kako deluje
Vsebina
Plinska črpalka je pomemben del avtomobila, brez katerega je nemogoče dovajati gorivo v valje motorja in seveda vžgati mešanico zrak-gorivo, da se sproži batna skupina. Vsak avtomobilist bi moral razumeti, kako delujejo različni deli avtomobila. To je potrebno, da bi razumeli, kaj storiti, če avto ne želi speljati ali med vožnjo ustavi.
Kje je črpalka za gorivo?
Mesto črpalke za gorivo je odvisno od modela avtomobila. V klasiki z vzdolžnim motorjem je ta mehanizem mogoče namestiti v bližini ročične gredi. Modeli s prečnim motorjem so lahko opremljeni z mehansko črpalko, ki je nameščena na območju odmične gredi. To je običajno stališče mehanskih sprememb.
Kar zadeva električne možnosti, ki se uporabljajo v vozilih za vbrizgavanje, je njihova zasnova bolj zapletena od mehanske. Med delovanjem takšna črpalka povzroča spodoben hrup. Poleg hrupa in vibracij se električna sprememba zelo segreje.
Zaradi tega so inženirji večine proizvajalcev avtomobilov ta mehanizem postavili neposredno v rezervoar za gorivo. Zahvaljujoč temu je delovanje črpalke za gorivo praktično neslišno in hkrati pravilno ohlajeno.
Namen in načelo delovanja črpalke za gorivo
Že samo ime naprave govori o njegovem namenu. Črpalka črpa gorivo iz rezervoarja do uplinjača ali skozi injektorje neposredno v same cilindre. Načelo dela dela ni odvisno od njegove velikosti in modela.
Vsak sodoben motor z notranjim zgorevanjem je opremljen z električno črpalko za gorivo. Kako deluje?
Kako deluje električna bencinska črpalka
Električni modeli delujejo po tem principu. Z vgrajenega računalnika prejme signal in črpalka začne črpati bencin v črto. Če se motor ne zažene, ECU izklopi napravo, da ne izgori.
Med delovanjem motorja krmilna enota nadzira položaj plina in pretok goriva. Računalnik spreminja tudi hitrost tekača črpalke, da poveča ali zmanjša količino goriva, ki se prevaža.
Iz česa je sestavljena električna bencinska črpalka?
Električne črpalke za gorivo sestavljajo:
- električni motor;
- hidravlični puhalnik.
Elektromotor je potreben, da dovod goriva ni odvisen od hitrosti vrtenja avtomobilskega motorja, kot pri mehanskih modifikacijah.
Druga enota je sestavljena iz varnostnega ventila (razbremeni prekomerni tlak) in povratnega ventila (ne omogoča vrnitve bencina nazaj v rezervoar).
Vrste bencinskih črpalk in kako delujejo
Vse črpalke za gorivo so razdeljene na dve vrsti:
- mehansko;
- električni.
Čeprav glavna naloga naprav ostaja nespremenjena, se med seboj razlikujejo po principu delovanja.
Mehanski tip
Ta kategorija bencinskih črpalk se uporablja na uplinjačih motorjih. Nameščeni so v neposredni bližini motorja, saj jih poganja vrtenje odmična gred (pri avtomobilih s pogonom na sprednja kolesa je odmična gred opremljena z ekscentrikom, ki poganja potiskač ročice črpalke) ali vrtenjem pogona oljne črpalke (avtomobili z zadnjim pogonom).
Te črpalke so preproste zasnove. V njih je vzmetna membrana. V sredini je pritrjen na palico, ki se naslanja na pogonsko roko. V zgornjem delu telesa sta dva ventila. Eden dela, da bencin vstopi v komoro, drugi pa iz njega. Količina goriva, ki se dovaja v uplinjač, je odvisna od prostora nad membrano črpalke.
Ekscentrična odmična gred (ali pri avtomobilih z zadnjim pogonom odmikač pogona oljne črpalke) poganja potisnik, ki z ročico spremeni položaj membrane. Ko se ekscentrik premakne, se membrana spusti in v posodi črpalke nastane vakuum. Posledično se aktivira dovodni ventil in bencin vstopi v komoro.
Naslednji premik odmikača omogoča, da se vzmetna membrana vrne na svoje mesto. To ustvarja tlak v komori in gorivo teče skozi izpušni ventil do uplinjača.
Električna črpalka za gorivo in njihovi tipi
Na motorjih z vbrizgavanjem so nameščene električne črpalke za gorivo. V tem primeru je treba gorivo dovajati pod pritiskom, zato so mehanski modeli tukaj neuporabni.
Takšne črpalke so lahko že nameščene na različnih delih cevi za gorivo, saj jih že napaja elektrika. Med vsemi modeli obstajajo tri glavne vrste:
- valj;
- centrifugalno;
- orodja.
1) Vrtljive valjčne črpalke so nameščene kjer koli v cevi za gorivo. Delujejo po principu premikanja valjev znotraj puhala. Rotor elektromotorja je nameščen z rahlim odmikom glede na valj v komori puhala.
Ko se rotor vrti, se valj premakne, iz katerega v votlini nastane vakuum. Gorivo teče v črpalko skozi dovodni ventil. Ko se valj premika, bencin zapusti votlino skozi izpušni ventil.
2) Centrifugalni modeli so vedno nameščeni v rezervoarju za plin. Na gredi elektromotorja je nameščeno tekač. Vrti se znotraj posode s puhalom. Turbulenca goriva v komori nastane iz hitrosti vrtenja rezil. Nato bencin skozi izpušni ventil vstopi v cev za gorivo, kjer se ustvari potrebni tlak.
3) Ta vrsta bencinske črpalke deluje tudi z vrtenjem gredi z odmično osjo. Zobnik je pritrjen na rotor, ki se nahaja znotraj sekundarnega zobnika. Gorivo vstopi v delno komoro zaradi premikanja zobnikov.
Večina vozil je opremljenih s centrifugalnimi črpalkami. Zagotavljajo bolj tekoč pretok bencina in so enostavni za izdelavo.
Glavne okvare črpalke za gorivo
Zaradi preproste zasnove imajo modeli električnih črpalk dolgo življenjsko dobo. In mehanske se praktično ne zlomijo. Najpogosteje v njih odpove membrana ali vzmet, ki se nahaja pod njo.
Tu so glavne okvare električnih bencinskih črpalk:
- Pregrevanje elektromotorja zaradi pogoste vožnje z nizko stopnjo goriva v rezervoarju.
- Oksidacija kontaktov ali poškodbe električne napeljave.
- Zamašen filter.
- Obraba gibljivih delov.
Uporabnost črpalk za gorivo se preveri na naslednji način.
- Mehanski. Odstrani se zgornji pokrov in preveri stanje membrane. Če ga želite preizkusiti v delovanju, morate odklopiti cev od uplinjača in zagnati motor. Če curek teče enakomerno in z dobrim pritiskom, potem deluje pravilno.
- Električna. Še lažje je preveriti njihovo uporabnost. Ko je vžig avtomobila vklopljen (obračanje položaja tipke ena), se prižgejo diagnostične lučke. V tem trenutku bi morala črpalka za gorivo začeti delovati. Voznik naj 1-1,5 sekunde sliši tiho zvok. Če se ta zvok ne sliši, se je nekaj zgodilo s črpalko.
Najpogosteje se okvare na črpalkah za gorivo odpravijo s popolno zamenjavo. V primeru okvare membrane v mehanskih modelih jo lahko nadomestimo z novo z nakupom kompleta za popravilo črpalke za gorivo v trgovini.
Če želite izvedeti, kako električno črpalko postaviti na motor uplinjača, si oglejte video:
Življenjska doba črpalke za gorivo
Življenjska doba črpalke za gorivo je odvisna od njene zasnove in materialov, iz katerih je izdelana. Odvisno od modela naprave bo črpalka za gorivo brez prekinitev delovala v območju od 100 do 200 tisoč kilometrov avtomobila.
Črpalka odpove iz dveh glavnih razlogov:
- nepravočasna zamenjava filtrov za gorivo. Poleg tega so nekateri pozorni le na fini čistilni element, vendar nič manj pozornosti ne zasluži tudi čistost mrežnega očesa, ki je nameščena neposredno na samo črpalko. Ko črpalka skuša ustvariti tlak skozi umazan filter, se segreje. Pravočasno vzdrževanje bo podaljšalo življenjsko dobo črpalke;
- v rezervoarju za gorivo je pogosto malo goriva. Zaradi tega naprava ni deležna ustreznega hlajenja, zato se nevarnost pregrevanja znatno poveča.
Bodite pozorni tudi na video, kako lahko obnovite nekatere črpalke:
Vprašanja in odgovori:
Kako preveriti, ali črpalka za gorivo deluje? Delovanje mehanske črpalke za gorivo kaže prisotnost bencina v filtru za gorivo. Električna toplotna črpalka po vklopu vžiga odda komaj slišno brenčanje.
Kako se črpalke za gorivo delijo glede na namen? Nizkotlačna črpalka se uporablja v uplinjačih motorjih. Analog visokega tlaka se uporablja v modelih z vbrizgavanjem. Razlikujemo tudi med potopnimi in zunanjimi črpalkami.
Kako preveriti črpalko za gorivo doma? Preverite varovalko, rele, napolnjenost baterije in celovitost ožičenja. Električni del črpalke izstopa manj pogosto. Pogosto je razlog obraba njegovih delov.
