Kaj je AdBlue in čemu je namenjen?
Vsebina
- AdBlue - kako?
- Za kaj se uporablja AdBlue? Kako deluje njegova postavitev?
- Zakaj potrebujemo AdBlue?
- Katera vozila uporabljajo vbrizgavanje AdBlue?
- Koliko stane AdBlue?
- Kje kupiti AdBlue?
- Polnjenje AdBlue – kako poteka?
- Koliko AdBlue v povprečju porabi avto?
- Ali lahko vozim brez dodajanja AdBlue?
- AdBlue zmešan z gorivom?
- Ali bi moral biti voznik zaskrbljen zaradi motorjev z vbrizgavanjem AdBlue? Povzetek
Standard Euro 6 je naslednja stopnja vojne, ki jo je Evropska unija napovedala proizvajalcem avtomobilov, ki najbolj onesnažujejo zrak. Kot ste verjetno uganili, so največ dobili dizelski avtomobili. Dizelski motorji že po svoji naravi izpuščajo več onesnaževal, novi standard pa je prinesel zmanjšanje dušikovega oksida v izpušnih plinih za kar 80 %!
Kljub tako strogim omejitvam pa podjetništvo še vedno najde svojo pot. Tokrat se je pokazalo v obliki vbrizga AdBlue.
Kaj je to in kako zmanjša količino škodljivih spojin v izpušnih plinih? Izvedeli boste z branjem članka.
AdBlue - kako?
AdBlue je vodna raztopina sečnine s koncentracijo 32,5 %. Sestavljen je iz sečnine (32,5 %) in demineralizirane vode (preostalih 67,5 %). V avtomobilu se nahaja v ločenem rezervoarju, katerega polnilni vrat je običajno na enem od treh mest:
- poleg polnilnega vratu,
- pod pokrovom,
- v prtljažniku.
Od kod ime "AdBlue"?
Je blagovna znamka v lasti Verband der Automobilindustrie (VDA). Sama snov ima tehnično oznako, ki se razlikuje od države do države. V Evropi je označen kot AUS32, v ZDA kot DEF in v Braziliji kot ARLA32.
AdBlue ni nevarna snov in na noben način ne škoduje okolju. To dokazujejo standardi ISO 22241, po katerih je potekala njegova proizvodnja.
Za kaj se uporablja AdBlue? Kako deluje njegova postavitev?
Vozilo vbrizga AdBlue v katalizator izpušnih plinov. Tam visoka temperatura vpliva na raztopino sečnine, zaradi česar se škodljivi dušikovi oksidi pretvorijo v amoniak in ogljikov dioksid.
Tako pripravljeni izpušni plini nato prehajajo skozi SCR, to je sistem selektivne katalitske redukcije. V njem se pomemben del dušikovih oksidov pretvori v vodno paro in hlapni dušik, ki je neškodljiv.
Zelo podobna tehnologija se že leta uporablja v večjih cestnih vozilih (kot so avtobusi ali tovornjaki).
Temperatura AdBlue
Pomembno dejstvo je, da AdBlue deluje le pod določenimi temperaturnimi pogoji. To je posledica dejstva, da snov kristalizira, ko temperatura pade pod 11,5 ° C. Res je, da se po segrevanju vrne v prvotno obliko, vendar kljub temu sprememba agregacijskega stanja povzroča nekaj tehničnih težav.
Pri nizkih temperaturah se koncentracija raztopine sečnine zmanjša, zgodi pa se tudi, da kristali zamašijo inštalacijo. V rezervoarju povzročajo tudi težave, saj je kristalizirano snov težko odstraniti z njegovega dna.
Vendar pa proizvajalci to težavo rešujejo z izolacijo. Vgrajeni v rezervoarje AdBlue ščitijo tekočino pred kristalizacijo.
Prevelika toplota in izpostavljenost UV sevanju prav tako nista v prid rešitvi. Prekomerna izpostavljenost takšnim pogojem povzroči izgubo lastnosti AdBlue. Zato se izogibajte shranjevanju tekočin na vročih mestih (na primer v prtljažniku). Prav tako ne kupujte AdBlue paketov, ki jih prodajalec hrani na ulici.
Zakaj potrebujemo AdBlue?
Že veste, kaj je AdBlue in kako deluje v vašem avtomobilu. Vendar se morda še vedno sprašujete, kakšne so prednosti te snovi? Ali ima AdBlue poleg tega, da izpolnjuje trenutne standarde EU in zmanjšuje onesnaževanje okolja, še kaj drugega?
Kot se je izkazalo - da.
Če motor avtomobila deluje pri optimalnih nastavitvah, raztopina sečnine zmanjša porabo goriva za približno 5 %. Poleg tega zmanjšuje število okvar vozil, kar dodatno vpliva na ekonomičnost.
Za lastnike vozil z vbrizgavanjem AdBlue veljajo tudi evropski popusti. Z nižjimi davki in nižjimi cestninami na evropskih cestah so dolga potovanja precej cenejša kot običajno.
Katera vozila uporabljajo vbrizgavanje AdBlue?
Ko gre za dizelska vozila, je vbrizgavanje AdBlue mogoče najti v velikem številu enot, izdelanih leta 2015 in pozneje. Seveda je ta rešitev prisotna tudi v večini novih avtomobilov, ki izpolnjujejo evropski standard Euro 6.
Včasih proizvajalec že v imenu motorja navede, ali ima ta enota sistem AdBlue (na primer BlueHDi Peugeot).
Koliko stane AdBlue?
AdBlue velja za zelo dragega. To je le del resnice.
Na spletnih mestih ASO se ta tekočina zaračuna visoko, v nekaterih primerih do 60 PLN na liter! Glede na to, da ima povprečen avto 15-20-litrski rezervoar AdBlue, se zdijo stroški zelo visoki.
Zato AdBlue ne kupujte na pooblaščenih servisih. Nikar ne posegajte po rešitvah blagovnih znamk na bencinskih črpalkah.
AdBlue je patentirana snov, ki ima v vsakem primeru enako sestavo. Ni posebnih blagovnih znamk motornih spojin. Raztopina mora vsebovati samo sečnino pravilne koncentracije, 32,5% - ne več.
Kar zadeva AdBlue v posodah, so cene naslednje:
- 5 litrov - približno 10-14 PLN;
- 10 litrov - približno 20 PLN;
- 20 litrov - približno 30-35 zł.
Kot lahko vidite, je veliko cenejši od ASO. Še ceneje bo, če AdBlue napolnite v točilni avtomat na bencinski črpalki (deluje na enak način kot točilni avtomat z gorivom). Potem bo cena na liter približno 2 zł.
Kje kupiti AdBlue?
Kot smo že omenili, lahko na bencinski črpalki nalijete tekočino iz posebnega razpršilnika. Na voljo je tudi lokalno v zabojnikih različnih kapacitet, vendar je takrat veliko dražji.
Zato, če želite AdBlue kupiti v posodah, je bolje, da izkoristite ponudbo nekaterih hipermarketov ali naročite tekočino prek spleta. Zadnja možnost je najboljša glede na ceno.
Polnjenje AdBlue – kako poteka?
Stopnja zahtevnosti celotnega procesa je odvisna predvsem od vozila. Pri novejših modelih se polnilni vrat AdBlue nahaja ob polnilnem vratu, kar močno poenostavi delo. Slabše je stanje pri avtomobilih, pri katerih je bil sistem raztopine sečnine vgrajen izven faze projektiranja.
Lastnik takšnega avtomobila bo našel polnilo AdBlue:
- v prtljažniku,
- pod pokrovom in celo
- v niši za rezervno kolo!
Pri dolivanju se ne razlikuje veliko od dolivanja tekočine za pranje. Vendar pa v primeru AdBlue pazite, da ne razlijete nobene snovi. Je zelo agresiven, tako da lahko po nesreči poškodujete svoje vozilo.
Zaradi tega včasih obstajajo paketi AdBlue, ki imajo poseben lijak. To močno poenostavi uporabo raztopine.
Koliko AdBlue v povprečju porabi avto?
Povprečna poraba goriva je približno 1-1,5 litra na 1000 km. Seveda je točen znesek odvisen od tipa motorja in načina vožnje, a liter/1000 km lahko štejemo za spodnjo mejo. To pomeni, da mora voznik doliti AdBlue vsakih 5-20 tisočakov. km (odvisno od prostornine rezervoarja).
Žal morajo nekateri lastniki blagovnih znamk v zvezi s tem porabiti veliko več.
Ne tako dolgo nazaj smo izvedeli za Volkswagnove težave. Okoli podjetja je izbruhnil škandal, saj se je izkazalo, da njegovi dizelski motorji v velikih količinah oddajajo zelo škodljive dušikove okside. Posledično je proizvajalec posodobil programsko opremo svojih vozil, ki so od takrat uporabljala veliko več AdBlue. Stopnja zgorevanja doseže 5 % porabe goriva!
In te posodobitve ni uporabil samo Volkswagen. Zgledu je sledilo več drugih blagovnih znamk.
Za naključnega voznika je morala tekočino dolivati veliko pogosteje.
Ali lahko vozim brez dodajanja AdBlue?
Motorji z vbrizgavanjem AdBlue so posebej programirani za delovanje samo v prisotnosti tekočine. Če ga ne napolnite, bo avto prešel v način vožnje v sili. Potem obstaja možnost, da ko se motor ustavi, ga ne boste znova zagnali.
Edini izhod je obisk pooblaščenega servisnega centra.
Na srečo večina vozil vnaprej poroča o nizki vrednosti AdBlue, tako da imate dovolj časa za dolivanje. Vendar ne prezrite opozoril, saj bo to povzročilo veliko večje težave.
Koliko litrov AdBlue naj dodam, ko je indikator vklopljen?
Najvarnejši odgovor je 10 litrov. Zakaj? Prvič, posode za raztopino sečnine imajo običajno prostornino več litrov. Z dolivanjem 10 litrov ne boste nikoli pretiravali, AdBlue pa bo zdržal vsaj nekaj tisoč kilometrov.
Drugič, pri nekaterih modelih avtomobilov sistem ponastavi opozorilo šele, ko je v rezervoarju zaznanih več kot 10 litrov tekočine. Točno toliko, kolikor dopolnite.
AdBlue zmešan z gorivom?
Mnogi vozniki (zlasti v prvih letih sistemov AdBlue na trgu) so mislili, da je raztopina sečnine pomešana z gorivom. Zato je obstajalo veliko mitov, da bi tekočina povzročila hitrejšo obrabo motorja.
V tem je nekaj resnice, a iz enega samega razloga. Če v rezervoar za gorivo dodate AdBlue, bo motor odpovedal, prav tako rezervoar in črpalka za gorivo.
Zato tega nikoli ne počnite!
Če zaradi premisleka po nesreči polijete raztopino sečnine v gorivo, v nobenem primeru ne zaženite motorja! To bo povzročilo le več škode. Namesto tega pojdite v pooblaščeno avtokleparsko delavnico in prosite za pomoč pri težavi.
Enako shemo uporabite, ko iz nekega razloga gorivo vstopi v rezervoar za AdBlue. Zagon motorja v takšni situaciji bo povzročil resno škodo na sistemu SCR in AdBlue.
Ali bi moral biti voznik zaskrbljen zaradi motorjev z vbrizgavanjem AdBlue? Povzetek
Nove tehnologije v ljudeh zelo pogosto povzročajo veliko strahu in suma. Enako je bilo z AdBluejem, ko je prvič v velikem obsegu vstopil v svet osebnih avtomobilov. Danes vemo, da je bila večina teh strahov bodisi pretiranih ali pa so se izkazali za popolnoma iracionalne in so nastali zaradi nevednosti.
AdBlue je seveda dodatni strošek – tako za tekočino kot za popravilo v primeru okvare sistema novega avtomobila.
Po drugi strani pa prisotnost raztopine sečnine pozitivno vpliva na vzdržljivost pogonske enote, zmanjšuje porabo goriva in daje vozniku dodatne bonuse (popuste) za lastništvo okolju prijaznega vozila.
Skrb za planet je seveda tudi plus za vse, ki imajo strast do okolja.
Navsezadnje so standardi EU vzpostavljeni in ni znakov, da bi se v bližnji prihodnosti kaj spremenilo na tem področju. Vozniki se moramo še prilagoditi. Pri tem se ne žrtvujemo veliko (če sploh kaj podarimo), saj se vožnja avtomobila z vbrizgavanjem AdBlue praktično ne razlikuje od vožnje s tradicionalnim avtomobilom.
