Kaj se zgodi, če se avto s samodejnim menjalnikom med vožnjo ustavi

Vsak avto lahko zastane na poti, ne glede na vrsto menjalnika. Toda če je pri "mehaniki" vse bolj ali manj jasno, potem pri strojih z "dvema pedaloma" ni vse gladko in očitno. Portal AvtoVzglyad pove, v kaj se lahko spremeni podobna težava.

Že samo dejstvo, da je motor avtomobila nenadoma prenehal delovati na poti, povzroča zmedo in celo strah. Več kot enkrat je avtor teh vrstic doživel isto. V tem ni nič prijetnega, pomembneje pa je razumeti, kakšne posledice bo imela takšna okvara.

Če je menjalnik mehanski, bo vztrajnost premikajočega se avtomobila skozi zaprto sklopko obračala ročično gred, dokler se vozilo popolnoma ne ustavi. Hkrati se procesi zgorevanja mešanice zraka in goriva v ugasnjenem motorju ne bodo pojavljali, kar pomeni, da ne bo resnih posledic ne za motor ne za menjalnik.

No, motor lahko zastane recimo zaradi dejstva, da je EGR ventil (recirkulacija izpušnih plinov) zamašen ali pa so težave z dovodom goriva zaradi umazanije, ki se je nabrala na mreži črpalke za gorivo.

Kaj pa "avtomatski"? Nekoč je bil vaš dopisnik med vožnjo avtomobila s hidromehanskim menjalnikom odrezan zobati jermen. Motor je nekajkrat trznil, zastal in sem se odkotalil na stran ceste, ne da bi se dotaknil izbirnika avtomatskega menjalnika. Pogonska kolesa se niso zaskočila, zato ne verjemite zgodbam s spleta. Avto ne bo sam odletel v jarek, ne bo izgubil nadzora in kolesa se bodo še naprej vrtela. Dejstvo je, da zastoj motorja ne vrti vhodne gredi menjalnika. Prav tako ni pritiska, ki ga ustvarja oljna črpalka. In brez pritiska bo avtomatika "škatla" vklopila "nevtralno". Ta način se aktivira, recimo, na servisu ali pri vleki avtomobila na prilagodljivi vlečni napravi.

Zato lahko glavno škodo, ko se motor ustavi, povzroči avto vozniku samemu. Če se oseba začne razburjati, lahko po nesreči prestavi izbirnik iz "vožnja" na "parkiranje". In takrat zaslišite kovinsko škripanje. To je parkirna ključavnica, ki začne brusiti ob zobe kolesa na izhodni gredi. To je preobremenjeno z obrabo delov prenosa in tvorbo kovinskih sekancev, ki bodo padli v olje "škatle". V najslabšem primeru se lahko zapah zatakne. Potem bo avto zagotovljeno odšel na servis za drago popravilo menjalnika. Poleg tega bo to storil na vlečnem tovornjaku.