Kaj morate vedeti o električnem sistemu vašega avtomobila?

Električni sistem. Načelo dela

Kako deluje električni sistem avtomobila. Električni sistem vozila ima zaprt tokokrog, ki ga napaja baterija. Deluje z majhnim deležem moči gospodinjskega tokokroga. Poleg glavnih tokokrogov za polnjenje, zagon in vžig obstajajo še drugi tokokrogi, ki napajajo žaromete, elektromotorje, senzorje in dimenzije električnih naprav, grelne elemente, magnetne ključavnice, radie itd. Vsi tokokrogi se odpirajo in zapirajo bodisi s stikali ali releji - daljinska stikala, ki jih krmilijo elektromagneti. Tok teče po kablu od akumulatorja do napajalne komponente in nazaj v akumulator skozi kovinsko ohišje avtomobila. Ohišje je z debelim kablom povezano z ozemljitvijo baterije. V negativnem (-) ozemljitvenem sistemu tok teče od pozitivnega (+) priključka do komponente, ki se uporablja. Komponenta je ozemljena na karoseriji vozila, ki je ozemljena na negativnem (-) priključku akumulatorja.

Naprava električnega sistema vozila

Ta vrsta vezja se imenuje ozemljitveni sistem, vsak del, ki je povezan s karoserijo avtomobila, pa zemeljski. Tok se meri v amperih (amperih); Tlak, ki se giblje okoli vezja, se imenuje napetost (volti). Sodobni avtomobili imajo 12-voltno baterijo. Njegova zmogljivost se meri v amperih / uro. 56Ah baterija mora zagotavljati 1A 56 ur ali 2A 28 ur. Če napetost akumulatorja pade, teče manj toka in sčasoma ni dovolj komponent za delovanje. Tok, napetost in upor. Stopnja odpornosti žice na tok se imenuje upor in se meri v ohmih. Tanke žice je lažje držati kot debele, ker imajo elektroni manj prostora za prehod.
Večina energije, potrebne za ustvarjanje toka skozi upor, se pretvori v toploto.

Osnovni koncepti delovanja električnega sistema

To je lahko koristno na primer v zelo tanki žarnici, ki sveti z vročo belo svetlobo. Vendar komponente z veliko porabo energije ne smete povezovati s pretankimi žicami, sicer se bodo žice pregrele, pregorele ali pregorele. Vse električne enote so medsebojno povezane: napetost 1 volt povzroči, da tok 1 ampera prehaja skozi upor 1 ohma. Volt je razdeljen na ohme, enake amperom. Na primer, 3-omska žarnica v 12-voltnem sistemu porabi 4 A. To pomeni, da mora biti povezana z žicami, ki so dovolj debele, da lahko udobno prenašajo 4 A. Pogosto je moč komponente prikazana v vatih, kar se določi z množenjem ojačevalnikov in volt. Žarnica v primeru porabi 48 vatov.

Polarnost električnega sistema

Pozitivna in negativna polarnost
Elektrika teče samo iz ene baterije v eno smer, nekatere komponente pa delujejo le, če je tok skozi njih usmerjen v pravo smer. To sprejemanje enosmernega toka imenujemo polarnost. Pri večini vozil je negativni () priključek akumulatorja ozemljen, pozitivno (+) napajanje pa je priključeno na električni sistem. Temu pravimo negativni ozemljitveni sistem in na primer pri nakupu električne opreme poskrbite, da ustreza sistemu vašega avtomobila. Če vstavite radio z napačno polarnostjo, bo komplet poškodovan, vendar ima večina avtoradiev zunanje stikalo za polarnost, ki ustreza avtomobilu. Pred namestitvijo preklopite na pravilno nastavitev.

Kratek stik in varovalke

Če uporabite žico napačne velikosti ali če se žica zlomi ali zlomi, lahko povzroči nenamerni kratek stik, ki bo obšel upor komponent. Tok v žici lahko postane nevarno visok in žico stopi ali povzroči požar. Ohišje z varovalkami pogosto najdemo v skupini komponent, kot je prikazano tukaj. Škatla je prikazana z zaprtim pokrovom. Da bi to preprečili, so pomožna vezja varovana. Najpogostejša vrsta varovalke je kratka tanka žica, zaprta v toplotno odpornem ohišju, pogosto iz stekla. Velikost zaščitnega vodnika je najtanjša, ki lahko prenese normalen tok tokokroga brez pregrevanja in je ocenjena v amperih. Nenaden val visokega toka kratkega stika povzroči, da se žica varovalk stopi ali "eksplodira", kar povzroči odprt krog.

Preverjanje električnega sistema

V tem primeru preverite kratek ali odprt stik, nato pa namestite novo varovalko s pravilno jakostjo toka (glejte Preverjanje in zamenjava varovalk). Obstaja veliko varovalk, od katerih vsaka ščiti majhno skupino komponent, tako da ena varovalka ne izklopi celotnega sistema. Številne varovalke so zbrane v omarici z varovalkami, vendar so v ožičenju lahko vstavljene varovalke. Zaporedna in vzporedna vezja. Vezje običajno vključuje več kot eno komponento, na primer žarnice v svetlobnih tokokrogih. Pomembno je, ali sta med seboj povezana zaporedno ali vzporedno. Na primer, žaromet z žarometom ima določeno upornost, tako da usmerja določen tok, da se pravilno sveti. V verigi pa sta vsaj dva žarometa. Če bi bili priključeni zaporedno, bi moral električni tok skozi en žaromet priti do drugega.

Odpornost v električnem sistemu

Tok se bo dvakrat srečal z uporom, dvojni upor pa bo tok prepolovil, zato bodo žarnice rahlo svetile. Vzporedna povezava svetilk pomeni, da skozi vsako žarnico elektrika preide le enkrat. Nekatere komponente je treba povezati zaporedno. Na primer, pošiljatelj v rezervoarju za gorivo spremeni upor glede na količino goriva v rezervoarju in "pošlje" majhen električni tok, odvisno od velikosti goriva. Obe komponenti sta povezani zaporedno, zato bo sprememba upora v senzorju vplivala na položaj igle senzorja. Pomožna vezja. Zaganjalnik ima svoj težki kabel, neposredno od akumulatorja. Krog vžiga napaja visokonapetostne impulze vžiga; polnilni sistem pa vključuje generator, ki polni baterijo. Vsa druga vezja imenujemo pomožna vezja.

Električna povezava

Večina jih je povezanih prek stikala za vžig, zato delujejo le, ko je vžig vklopljen. Tako preprečite, da bi po naključju zapustili vse, kar bi lahko izpraznilo baterijo. Vendar so bočne in zadnje luči, ki jih bo morda treba pustiti prižgane, ko bo vozilo parkirano, vedno priključene ne glede na stikalo za vžig. Ko nameščate dodatno opremo, kot je močan odmrzovalnik zadnjega stekla, ga vedno zaženite skozi stikalo za vžig. Nekatere pomožne komponente lahko delujejo brez vžiga, tako da stikalo preklopite v pomožni položaj. To stikalo običajno poveže radio, tako da ga je mogoče predvajati, ko je motor ugasnjen. Žice in tiskana vezja. Povezave orodij s to tiskano vezje odstranimo tako, da na vsakem koncu stisnemo vgrajene pasti.

Dodatna dejstva o električnem sistemu

Velikosti žic in kablov so razvrščene glede na največji tok, ki ga lahko varno prenašajo. Skozi stroj teče zapleteno omrežje žic. Da bi se izognili zmedi, je vsaka žica barvno označena (vendar le v avtomobilu: nobenega nacionalnega ali mednarodnega sistema za barvno kodiranje). Večina avtomobilskih priročnikov in servisnih priročnikov vsebuje kable, ki jih je težko razumeti. Vendar je barvno kodiranje koristen vodnik za sledenje transakcijam. Ko žice potekajo druga ob drugi, so povezane v plastični ali krpni plašč, da jih je lažje postaviti. Ta sveženj žic se razteza po celotni dolžini avtomobila in po potrebi se pojavijo enojne žice ali majhne skupine žic, imenovane kabelski statve.

Vprašanja in odgovori:

Kakšna je funkcija varovalk v električnih tokokrogih avtomobilov? V avtomobilu imajo varovalke samo eno funkcijo. Preprečujejo nastanek preobremenitve v električnem tokokrogu omrežja na vozilu.

Kako se varovalke razlikujejo? Vsaka varovalka je zasnovana za določeno obremenitev. Da bi lastnik avtomobila lahko ugotovil, katera varovalka je potrebna za določeno vozlišče, je na vseh izdelkih navedena največja moč.

Kako preveriti varovalke v avtu, ali delujejo ali ne? Dovolj je, da izvlečete varovalko iz vtičnice in preverite, ali je žica v njej pregorela. Pri starih varovalkah je to mogoče storiti, ne da bi jih odstranili iz vtičnice.

Za kaj so varovalke? Prekomerno segrevanje navoja varovalke zaradi prevelike obremenitve povzroči taljenje te niti. To je potrebno, da varovalka hitro odklopi preobremenjeno vezje.