Kaj morate vedeti o porabi goriva?

Kaj določa porabo goriva

Številni dejavniki vplivajo na porabo goriva. Najprej gre za aerodinamiko, moč in potisk motorja pri nizkih vrtljajih. In tudi odpornost površine ceste. Veliko energije porabimo za pospeševanje pred preklopom hitrosti, nato pa energijo porabimo le za premagovanje upora medija. Zato okoljevarstveniki za zmanjšanje emisij škodljivih snovi iz izpušne cevi priporočajo uporabo preprostega mehanizma za delo s stopalko za plin. Pritisnete ga lahko le na samem začetku, a se ga po hitrosti 30 kilometrov na uro dokaj enostavno dotaknete. Takrat se motor ne bo vrtel nad 2500 vrtljajev na minuto. In to je dovolj za življenje v mestu. Sodobni motorji imajo dobre zmogljivosti. Zahvaljujoč neposrednemu vbrizgu je mogoče doseči 80% navora pri 1200 vrt / min.

Poraba goriva

Če je motor opremljen s spremenljivim sistemom ventilov, je 80% potiska na voljo pri 1000 vrt / min. To pomeni, da za mehak zagon in pospeševanje ni potreben plin. Mimogrede, po normah srednjeevropskega cikla se pospešek na stotine izvede v 30 sekundah, podobna dinamika pa se pojavi v 2000 vrtljajih. Motorja ni lahko preprečiti prekoračitve hitrosti. Če je avtomobil opremljen z ročnim menjalnikom, lahko brez težav spustite pedal v prostem teku, sam motor, opremljen z elektronskim vbrizgavanjem, pa rahlo dvigne sklopko, da ne zastane. Novi modeli BMW in MINI imajo zdaj sistem zagona brez voznika. Kako pregledati avto pred vožnjo? Potem pa morate čim hitreje vstopiti v najvišjo prestavo.

V kateri prestavi ima avtomobil dobro porabo goriva

Pri hitrosti 30 kilometrov na uro je treba vklopiti četrto prestavo, pri hitrosti 60 kilometrov na uro pa šesto. Takrat bo motor deloval pod 2000 vrtljaji na minuto, poraba goriva se bo znatno zmanjšala. Na primer, 3000 vrtljajev na minuto porabi 3,5-krat več goriva kot 1500 vrtljajev na minuto. Tako bo vožnja s hitrostjo 50-60 kilometrov na uro v visoki prestavi zmanjšala porabo 1,6-litrskega motorja na 4-5 litrov. Ta metoda je uporabna, ko je nivo goriva nič, ko je treba vzdržati zadnji napor do najbližje bencinske črpalke. Poleg tega sodobni avtomobili uporabljajo sistem Start-Stop, ki med zaustavitvijo v sili samodejno ugasne motor.

Poraba goriva z ugasnjenim motorjem

Stanje v prometnih zastojih in pred semaforji brez delovne moči daje skupno 5% prihranka goriva. Toda tukaj se moramo spomniti, da pogosto zaganjanje škoduje mehaniki in je bolje ugasniti motor ob postankih, ki trajajo več kot minuto. Gume in aerodinamika. Dobro napolnjene pnevmatike pomagajo varčevati z gorivom. Mnogi proizvajalci priporočajo napihovanje sprednjih pnevmatik na 2,2 bara in zadnjih na 2,3 bara pod standardnimi pogoji. To je najudobnejši tlak za pnevmatike R16 in R17. Toda mnogi ne spremljajo pnevmatik več mesecev, pustijo jim sprostiti pritisk in pozabijo, da se pnevmatika povesi na napolnjenem avtomobilu. Poveča se kontaktna površina, kar povzroči večjo obrabo in porabo goriva. Zato morate za potovanje z družino po državi z običajnimi stvarmi v prtljažniku povečati tlak v pnevmatikah.

Nasveti za napihovanje gum

Za vsak model avtomobila in velikost kolesa se določi lastna vrednost. Na primer, za Focus II s platišči 205/55 R 17 je priporočljivo uporabiti 2,8 bara v zadnjih pnevmatikah. Za Ford Mondeo je priporočljivo povečati zadnja kolesa 215/50 R 17 na 2,9 bara. In to je približno 10% prihranka goriva. Toda preden zavrtite kolesa, morate prebrati navodila. Priporočeni tlak za določen stroj najdete na posebnih nalepkah. Običajno se nahajajo na pokrovu rezervoarja za gorivo. Upoštevanje priporočil proizvajalca bo pozitivno vplivalo na delovanje pnevmatik. Vleka, hidroplan, izkoristek goriva in prevoženi kilometri pnevmatik. Najpomembneje pa je, da se izognete povečanju porabe goriva, aerodinamike avtomobila ne smete motiti.