Kaj je novega v ruskih ladjedelnicah in bazah WMF?
Kaj je novega v ruskih ladjedelnicah in bazah WMF. V teku je gradnja strateških podmornic tipa Borya. Medtem je 30. septembra lani Aleksander Nevski, drugi v tej seriji, zapeljal v Viljučinsk na Kamčatki. Med prehodom iz ladjedelnice na skrajni sever je v arktičnih vodah prepotoval 4500 morskih milj.
Sedanje desetletje je nedvomno obdobje, ko mornarica Ruske federacije očitno ponovno pridobiva svoj položaj ene najmočnejših flot na svetu. Manifestacija tega je med drugim gradnja in zagon novih ladij, tako bojnih kot pomožnih, kar je neposredno povezano s sistematičnim povečanjem finančnih stroškov oboroženih sil Ruske federacije, vključno z njihovim pomorskim kontingentom. Posledično je v zadnjih petih letih prišlo do "bombardiranja" z informacijami o začetku gradbenih del, splovitvi ali zagonu novih ladij. V članku so predstavljeni najpomembnejši dogodki preteklega leta, povezani s tem procesom.
Postavitev kobilice
Največji enoti z velikim ofenzivnim potencialom, katerih kobilice so bile položene leta 2015, sta bili dve jedrski podmornici. 19. marca lani se je v ladjedelnici OJSC PO Sevmash v Severodvinsku začela gradnja večnamenske podmornice Arkhangelsk. To je četrta ladja, zgrajena po posodobljenem projektu 885M Yasen-M. Po osnovnem projektu 885 "Ash" je bil zgrajen le prototip K-560 "Severodvinsk", ki je v službi mornarice od 17. junija 2014.
18. decembra 2015 je bila v isti ladjedelnici položena kobilica ladje, oborožene s strateškimi balističnimi raketami Imperator Alexander III. Je četrta enota modificiranega projekta 955A Borey-A. Skupno je načrtovana izgradnja petih ladij te vrste, ustrezna pogodba pa je bila podpisana 28. maja 2012. V nasprotju s prejšnjimi napovedmi konec leta 2015 nista bila položena dva, ampak en Boriev-A. Po trenutnih načrtih bo leta 2020 imela ruska flota osem strateških podmornic nove generacije - tri projekta 955 in pet projektov 955A.
V kategoriji spremljevalnih ladij velja omeniti začetek gradnje treh raketnih korvet projekta 20380. Dve od njih se gradita v ladjedelnici Severnaya Verf v Sankt Peterburgu. To sta: "Zealous" in "Strict", katerih kobilica je bila položena 20. februarja in ki naj bi začela delovati leta 2018. 22. julij v ladjedelnici Amur Shipbuilding Plant v Komsomolsku na Daljnem vzhodu na Amurju. Najpomembnejše pri teh dogodkih je dejstvo, da so se v gradnjo vrnile bazne korvete projekta 20380, od katerih se štiri - prav tako jih je zgradila Severnaja - uporabljajo v Baltski floti, dve iz Komsomolska pa sta namenjeni Tihooceanski floti, še vedno pa sta v fazi gradnje. namesto moderniziranih in oborožitveno zmogljivejših korvet projekta 20385. V omenjeni ladjedelnici v Sankt Peterburgu gradijo le dve tovrstni enoti, pred tremi leti pa so poročali, da bodo korvete projekta 20385 popolnoma nadomestile njihove predhodniki.
Razlogov za to je več. Prvič, korvete projekta 20385 so tehnično bolj zapletene, kar pomeni, da so veliko dražje od originalnih. Pojavile so se celo informacije o popolni opustitvi gradnje tovrstnih korvet v korist novih, projekta 20386. To so dodatno naložile mednarodne sankcije, ki niso dovolile, da bi jih opremili z nemškim MTU (Rolls-Royce Power Systems AG). ) krmiljenje dizelskih motorjev, namesto katerih bodo nameščeni domači motorji podjetja JSC "Kolomensky Zavod" iz Kolomne. Vse to je pomenilo, da prototip te vrste aparata - "Thundering", katerega kobilica je bila položena 1. februarja 2012 in ki naj bi vstopil v uporabo lani, sploh še ni bil izstreljen. Trenutno je načrtovano, da se bo to zgodilo leta 2017. Tako lahko začetek gradnje treh enot projekta 20380 postane "izhod v sili", ki omogoča razmeroma hitro zagon korvet preizkušenega dizajna.
Omeniti velja, da se leta 2015 ni začela gradnja ene same fregate projektov 22350 in 11356R. To je nedvomno povezano s težavami, ki so jih imeli ti programi zaradi ruske aneksije Krima, saj so bile telovadnice, namenjene njim, v celoti zgrajene v Ukrajini ali pa so bile v veliki meri sestavljene iz komponent, proizvedenih tam. Obvladovanje gradnje takšnih elektrarn v Rusiji zahteva čas, zato se vsaj uradno gradnja petega projekta 22350 - "Admiral Yumashev" in šestega projekta 11356 - "Admiral Kornilov" - ni začela. Kar zadeva enote slednjega tipa, so bili pogonski sistemi za prve tri ladje dobavljeni pred priključitvijo Krima. Ko pa gre za ladje druge serije, sklenjene 13. septembra 2011 - Admiral Butakov, katere kobilica je bila položena 12. julija 2013, in Admiral Istomin, zgrajena od 15. novembra 2013 - je situacija veliko bolj zapletena. Gre le za to, da ukrajinska stran po zasedbi Krima ne namerava predati njim namenjenih telovadnic. To je privedlo do prekinitve vseh del na teh fregatah spomladi 2015, ki pa so se pozneje nadaljevala. Proizvajalec plinskih turbin za te enote bo nazadnje Rybinsk NPO Saturn, menjalnikov pa PJSC Zvezda iz Sankt Peterburga. Vendar se njihove dobave ne pričakujejo pred koncem leta 2017, do takrat pa bosta trupa dveh najnaprednejših fregat druge serije v bližnji prihodnosti pripravljena za izstrelitev, da se naredi prostor za druga naročila. To je hitro potrdila "tiha" izstrelitev "Admirala Butakova" 2. marca letos brez namestitve simulatorjev.
