Kaj v resnici pomeni obvladljivost?

Ravnanje se nanaša na sposobnost avtomobila, da upravlja avtomobil. Tehniki in serviserji ugotavljajo voznost vozila z upoštevanjem kontrolnega seznama stanja.

Ko iščete nov avto, tovornjak ali terensko vozilo, ste morda že slišali za izraz "ravnanje". Toda kaj v resnici pomeni ta pogosto uporabljen izraz? Izpeljan je iz dveh ločenih besed - "voziti" in "sposoben" - vendar obrnjeno pomeni "sposobnost vožnje". Ta izraz običajno opisuje vozilo, o nakupu katerega nekdo razmišlja.

Obstaja približno 9 pogostih vprašanj, ki jih zastavijo avtomehaniki in serviserji, da ugotovijo stanje vozila med pregledom pred nakupom. Če funkcija ne deluje, je vozilo označeno s posebnim stanjem, ki je lahko posledica vremenskih razmer, zagona ali drugega dejanja. Če se pojavi katera od zgornjih težav, bo povezana z diagnostično kodo OBD-II, da se ugotovi verjeten vzrok. Vsak od spodaj naštetih predmetov bo preizkušen, da se ugotovi vodljivost katerega koli avtomobila, tovornjaka ali terenskega vozila.

1. Ali se bo avto prevrnil, ko obrnete ključ?

Poznan kot: Stanje brez starta

Ko se ključ obrne za zagon avtomobila, vendar se avto ne odzove, se temu reče situacija brez zagona. Na poti do polnega zagona se bodo ob zagonu motorja vklopile pomožne funkcije vozila, kot so klimatska naprava, ogrevanje in radio. Če se ne, lahko kaže na številne stvari, kot so prazen akumulator, slab zaganjalnik ali zamašen motor, ki ovirajo vožnjo.

2. Ali avto zažene, ko obrnete ključ?

Poznan kot: Zagon brez zagona

Morda je najpomembnejši vidik vsakega vozila njegova sposobnost zagona. Vsak avtomobil, tovornjak ali terensko vozilo se mora pravilno zagnati, da bi lahko upravljali - to pomeni, da se mora avto, ko obrnete ključ, brez oklevanja zagnati. Za zagon vozila mora več posameznih komponent in sistemov brezhibno delovati skupaj. Poklicni mehanik bo preveril te dele in se prepričal, ali so v dobrem stanju, preden bo nakup razglasil za dober.

3. Ali motor po zagonu vibrira, ugaša ali ugasne?

Poznan kot: Stanje zagona in zaustavitve

Zagon motorja je ena stvar, njegovo kasnejše nemoteno delovanje pa je lahko težava za številne rabljene avtomobile. Da bi ugotovil, ali je avto dober nakup in ali se ga da "voziti", bo poklicni mehanik pregledal motor, potem ko bo ta zagnal. Preverili bodo, da se motor ne ustavlja, trese, vibrira, ali ima nenavadne vrtljaje v prostem teku ali pušča vakuum. Čeprav je nekatere od teh težav mogoče rešiti z načrtovanim vzdrževanjem, če pride do resnih težav, se vozilo ne bo štelo za vozno.

4. Ali se avto ustavi, ne da bi umrl?

Poznan kot: Umiranje zaradi težav s pospeševanjem

Zavore vašega vozila so ključne za varno delovanje. Če zavore škripajo, cvilijo ali zaškripajo, ko jih pritisnete, to kaže na mehansko težavo ali resno težavo z zaviranjem. Zavore je mogoče popraviti dokaj enostavno in poceni, vendar jih je treba zamenjati ali popraviti, preden se vozilo zapelje.

Lahko je tudi posledica umazanih ali obrabljenih komponent, kot so ohišje dušilne lopute, senzor položaja dušilne lopute, krmilni modul za zrak v prostem teku ali ventil EGR.

5. Ali se avto med pospeševanjem ustavi, trese, vibrira ali ustavi?

Poznan kot: Oklevanje/umiranje pri pospeševanju

Če avto, tovornjak ali SUV, o katerem razmišljate, vibrira pri hitrostih nad 45 mph, bo to vplivalo na vodljivost vozila. Nekateri najpogostejši viri te težave vključujejo neuravnotežene pnevmatike in kolesa, poškodovane komponente vzmetenja ali krmiljenja, poškodovane ali obrabljene kolesne ležaje ali deformirane zavorne kolute. Bodite pametni pri nakupu avtomobila; naj avto testira poklicni mehanik.

6. Ali se avto bolje zažene in teče, ko je topel ali ko je hladen?

Poznan kot: Težava s hladnim ali vročim zagonom

Težave s temperaturo vozila, povezane z zagonom, so običajno posledica težav z gorivom in/ali sistemom za vžig. Napake pri vbrizgavanju goriva lahko povzročijo težave, ko je motor vroč ali hladen, vendar so bolj povezane z okvarjenim senzorjem v stanju "vročega zagona". Tudi pregret rele v računalniku za vžig lahko prispeva k težavi "vročega zagona".

7. Ali avto občasno zastane in noče vžgati?

Poznan kot: Problem občasnega umiranja

Občasni vžig je lahko posledica okvare v sistemu za vžig, kot je stikalo za vžig ali tuljava. Vzrok so lahko tudi okvare senzorjev, ohlapne povezave ali težave s povezovalnimi releji - večinoma funkcije, povezane z ožičenjem. Poskus vožnje avtomobila, za katerega se zdi, da se po nesreči ustavi, ni varen; lahko se izklopi na neprimernih mestih in povzroči nesrečo.

8. Ali avto izgubi moč na dolgih vzponih?

Poznan kot: Pomanjkanje moči med pospeševanjem

Ta težava je običajno posledica zamašenih ali umazanih komponent sistema emisij, kot so filter za gorivo, katalizator ali senzor zračne mase, ki ga je poškodoval umazan zračni filter. Pomanjkanje moči je večinoma posledica tega, da je komponenta preveč blokirana ali zamašena z nakopičenimi odpadki, zaradi česar vozilo ne deluje pravilno na klancih.

9. Ali avto zamuja pri pospeševanju?

Poznan kot: Težava z napačnim vžigom pod obremenitvijo

Ko avto med poskusom pospeševanja zataji, običajno prevaža težji tovor kot običajno. To je pogosto posledica slabih komponent vžiga ali okvarjenega senzorja masnega pretoka zraka. Ti deli postanejo blokirani ali korodirani, kar sčasoma povzroči neustrezen vžig ali povratni utrip motorja, ko mora delati močneje. K temu stanju lahko prispeva tudi nemenjava olja, saj omogoči, da usedline ogljika pridejo v notranjost hidravličnih dvigal.

Ne glede na to, ali kupujete rabljen avtomobil pri prodajalcu ali od posameznika, je pomembno, da določite vodljivost katerega koli avtomobila, tovornjaka ali terenskega vozila. Če boste razumeli, kaj v resnici pomeni rokovanje, boste bolje pripravljeni na nakup rabljenega avtomobila. Zaradi brezskrbnosti bi bilo bolje, da k vam pride poklicni mehanik, ki pred nakupom avtomobil pregleda in oceni stopnjo vodljivosti.