kaj je to? Prednosti in slabosti. Razlika od rabljenega motorja
Prej ali slej se vsak lastnik avtomobila sooči s potrebo po remontu motorja. Remont motorja vključuje zamenjavo ali popravilo cilindrično-batnega sistema. Popravilo je sestavljeno iz dejstva, da je notranja površina tulcev polirana, namesto starih batov pa so nameščeni novi - popravilo.
Remont lahko vključuje tudi brušenje ročične gredi, zamenjavo ventilov, odmičnih gredi in drugih komponent motorja. Jasno je, da vseh teh del nihče ne bo opravil brezplačno, zato bo moral voznik pripraviti čisto vsoto za nakup potrebnih rezervnih delov in plačilo skrbnikov.
Obstaja tudi alternativa:
- nakup novega motorja bo stal veliko več, vendar boste prepričani, da bo avto prevozil še 150-200 tisoč km;
- namestitev rabljenega motorja je dvomljivo podjetje, vendar privlačno zaradi nizkih stroškov;
- namestitev pogodbenega motorja je razmeroma nova praksa, ki je ne poznajo vsi ruski vozniki.
Kaj je pogodbeni motor? Se splača namestiti? Ali moram dobiti dovoljenje prometne policije za namestitev pogodbenega motorja in ponovno registracijo vozila? Na ta vprašanja bomo poskušali odgovoriti na našem avtomobilskem portalu Vodi.su.
Pogodbeni motor je pogonski agregat v popolnem delujočem stanju, ki je bil odstranjen iz avtomobila, ki je deloval zunaj Rusije, in dostavljen v Rusko federacijo v skladu s carinskimi predpisi in zakonskimi zahtevami. Za takšen motor obstajajo vsi spremni dokumenti, pa tudi garancijske obveznosti.
Ne zamenjujte pogodbenih rezervnih delov s tistimi, ki so bili odstranjeni iz avtomobilov, pripeljanih v Rusijo posebej za razstavljanje avtomobilov. Takšni rezervni deli, bi lahko rekli, so nezakoniti, saj se avtomobil uvozi na ozemlje naše države za delovanje v sestavljeni obliki, namesto tega pa se razstavi in proda za rezervne dele.
V tujini je bil z avta odstranjen pogodbeni motor. Po potrebi so ga pripeljali v popolnoma operativno stanje. Običajno je v spremnih dokumentih naveden seznam opravljenega dela na enoti.
Prednosti pogodbenega motorja
Če želite v svoj avto namestiti to vrsto pogonske enote, morate vnaprej poznati vse prednosti in slabosti te rešitve.
Profesionalci:
- delujejo v ZDA, državah EU, na Japonskem ali v Južni Koreji;
- delal na visokokakovostnem gorivu in olju;
- servisno vzdrževanje je potekalo na uradnih servisih trgovcev;
- odstraniti preden je bilo vozilo v celoti servisirano.
O kakovosti cest na Zahodu in o tem, kako skrbno lastniki avtomobilov ravnajo s svojimi vozili, smo na Vodi.su že pisali. Torej, isti Nemci, na primer, menjajo avtomobile dolgo, preden je kilometrina približno 200-300 tisoč. V povprečju je kilometrina evropskih avtomobilov od prvega lastnika 60-100 tisoč km.
Če je pogodbeni motor nameščen na tovornjak s polpriklopnikom, potem so Evropejci ali Japonci zelo previdni glede svojih vozil. V skladu s tem dobite praktično nov motor, ki bo seveda veliko boljši od domačega kolega in bo po večji remontu trajal veliko dlje kot enota. Res je, da bo stalo več kot večji remont, vendar razlika ne bo tako pomembna.
Slabosti pogodbenega motorja
Glavna pomanjkljivost je motor, kakorkoli ga zavrtiš, a še vedno rabljen. Čeprav ga skrbniki skrbno preverjajo na stojnici in v tujini, nato pa še tukaj v Rusiji, še vedno obstaja tveganje, da so spregledali kakšno okvaro.
Še posebej previdni morate biti pri nakupu motorjev, starejših od 6-10 let, in tistih, ki so pripeljani iz ZDA - malomarnost Američanov je vsem dobro znana in s svojimi avtomobili ne ravnajo vedno skrbno.
Ker se avtomobilist dobro zaveda, da ne kupuje novega, ampak rabljenega agregata, mora biti pripravljen na različna presenečenja. Zato je priporočljivo vnaprej razmisliti o vseh točkah.
Ali moram registrirati pogodbeni motor pri prometni policiji?
Kot veste, pri registraciji pri prometni policiji strokovnjak preveri samo številke šasije in karoserije. Številka motorja se lahko sčasoma izbriše in jo bo težko videti. Poleg tega številka napajalne enote ni navedena v STS, ampak samo v podatkovnem listu. In potrdilo o registraciji, kot veste, ne velja za tiste dokumente, ki jih mora voznik predložiti inšpektorjem prometne policije.
Kljub temu Kazenski zakonik Ruske federacije vsebuje člen 326, v skladu s katerim je prepovedano prodajati ali upravljati avtomobil z zavestno lažno številko motorja. Poleg tega je pri opravljanju MOT potrebno predložiti tudi vse dokumente za avto.
Tako se ni treba registrirati pri prometni policiji, vendar morate imeti pri roki carinsko deklaracijo, ki potrjuje zakoniti izvor te pogonske enote.
Pa še nekaj - če je pogodbeni motor iste znamke kot stari motor, potem za njegovo vgradnjo ni treba pridobiti dovoljenja. Če serija ne ustreza konstrukcijskim značilnostim vašega vozila, morate pridobiti ustrezno dovoljenje prometne policije.
Kot je razvidno iz zgoraj navedenega, je pogodbeni motor donosna alternativa nakupu nove pogonske enote. Vendar pa je treba k njegovemu nakupu pristopiti premišljeno in pretehtati prednosti in slabosti.
Nalaganje ...
