kaj je in zakaj? Video in pregledi dela
O prednostih različnih vrst menjalnikov lahko najdete veliko informacij. Na naši spletni strani Vodi.su smo že pisali o prednostih in slabostih mehanskega menjalnika:
- zmanjšana poraba goriva;
- enostavnost vzdrževanja;
- lahko menjaš prestave glede na situacijo.
Toda hkrati je obvladovanje mehanike veliko težje. Avtomatski menjalnik se je lažje naučiti, vendar ima številne pomanjkljivosti:
- dinamična zmogljivost se poslabša;
- porabi se več goriva;
- popravila so dražja.
Smiselno bi bilo domnevati, da si proizvajalci prizadevajo ustvariti tak tip menjalnika, ki bi imel vse pozitivne lastnosti obeh menjalnikov. Tak poskus je delno uspel koncernu Porsche, kjer so leta 1990 patentirali lastno tehnologijo Tiptronic.
Tiptronic je samodejni menjalnik z možnostjo preklopa na ročno prestavljanje. Preklop iz samodejnega v ročni nadzor je posledica prenosa izbirnika iz načina "D" v dodatni del v obliki črke T +/-. To pomeni, da če pogledamo menjalnik, bomo videli standardni utor, na katerem so označeni načini:
- P (Parkiranje) - parkiranje;
- R (Reverse) - vzvratno;
- N (nevtralno) - nevtralno;
- D (Drive) - vožnja, način vožnje.
Ob strani je majhen dodatek z oznakami plus, M (srednje) in minus. In v trenutku, ko potisnete ročico v ta stranski izrez, elektronika preklopi iz samodejnega v ročnega in lahko prestavljate v višjo ali nižjo prestavo, kot želite.
Ta sistem je bil najprej nameščen na avtomobilih Porsche 911, od takrat pa so drugi proizvajalci začeli uporabljati tehnologijo Tiptronic. Ta vrsta menjalnika se pogosto imenuje polavtomatski.
Omeniti velja, da ime polavtomatski menjalnik glede na tiptronic ni povsem pravilno, saj voznik samo premakne izbirnik v želeni položaj, vendar se prehod na nov način zgodi z nekaj zamude, ker vsi ukazi gredo najprej na računalnik, to pa vpliva na izvršilne naprave. To pomeni, da za razliko od ročnega menjalnika prestavljanje prestavlja elektronska enota in ne voznik.
Do danes je bil sistem Tiptronic precej spremenjen. V mnogih sodobnih avtomobilih se namesto dodatnega izreza za izbirnik uporabljajo prestavne ročice. To je zelo priročen izum, saj se ročice nahajajo neposredno pod volanom in jih je mogoče pritisniti s prsti. Takoj ko pritisnete ročico, menjalnik preklopi v ročni način, trenutna prestava pa se prikaže na zaslonu potovalnega računalnika. S pritiskom na plus ali minus lahko prestavite v višjo ali nižjo prestavo.
Ta sistem je popolnoma avtomatiziran, saj v primeru, da ste preklopili na ročno upravljanje, vendar nekaj časa niste premaknili ročice ali pritisnili cvetnih listov, se avtomatizacija znova vklopi in prestavljanje se bo zgodilo brez vaše udeležbe.
Prednosti in slabosti Tiptronic
V primerjavi z navadnim avtomatom ima Tiptronic številne pozitivne lastnosti.
- Prvič, ima voznik možnost, da prevzame nadzor v svoje roke: na primer, lahko upočasnite motor, ki ni na voljo na stroju.
- Drugič, v takem menjalniku je implementiran zaščitni program, ki deluje tudi, ko je vklopljen ročni način in zagotavlja, da dejanja voznika ne poškodujejo motorja.
- Tretjič, bo takšna škatla preprosto nepogrešljiva v razmerah mesta, saj boste s prevzemom nadzora nad seboj lahko ustrezno ukrepali glede na situacijo.
Od minusov je mogoče razlikovati naslednje:
- Tiptronic bistveno vpliva na stroške, preprosto ga ne boste našli v proračunskih avtomobilih;
- sam menjalnik je velik in težek, popravilo pa je zaradi velikega števila elektronike zelo drago.
No, glavna težava je hitrost odziva na dejanja voznika: prestavljanje se zgodi z zakasnitvijo od 0,1 do 0,7 sekunde. Seveda je za mesto to majhna vrzel, a za hitre dirke ali vožnjo pri visokih hitrostih je pomembna. Čeprav obstajajo primeri avtomobilov Formule 1, opremljenih z menjalnikom Tiptronic, ki zasedajo prva mesta na dirkah.
Na našem kanalu si lahko ogledate video, iz katerega boste izvedeli, kaj je tiptronic.
Nalaganje ...
