Kaj storiti, če antifriz zavre in pušča

To je najpogostejši vzrok vrenja. Zaradi majhne prostornine se antifriz ne more spopasti s hlajenjem, se pregreva in vre.

Lastniki ruskih avtomobilov so se večkrat srečali s situacijo, ko hladilna tekočina vre. S podobno pomanjkljivostjo lahko "grešijo" tudi nekateri tuji avtomobili. Ugotovimo, kako ukrepati v primeru težav.

Kako deluje hladilni sistem

Vrenje hladilne tekočine grozi z resnimi motnjami v delovanju motorja - nenehno pregrevanje vodi do pojava napak, katerih odprava bo zahtevala znatne finančne stroške.

Antifriz hitro odteče

Če želite razumeti vzroke vrenja, morate ugotoviti, kako sistem deluje:

• Avto ima 2 obtočna kroga. Medtem ko motor ni ogret, teče antifriz skozi majhen krog, ki vključuje območje hlajenja motorja, termostat in ogrevanje notranjosti. V tem času je temperatura hladilne tekočine (hladilne tekočine) nizka in ne pride do vrenja.
• Ko se motor segreje na vnaprej določeno raven (razlikuje se pri bencinskih in dizelskih avtomobilih), termostatski ventil odpre antifriz v velik tokokrog, ki vključuje radiator, ki spodbuja odtok toplote. Ker se tekočina začne povečevati v prostornini, ko se temperatura dvigne, presežek teče v ekspanzijsko posodo. V njegov pokrov je vgrajen ventil, ki sprosti zrak v sistemu in omogoča, da antifriz zasede prosti prostor.
• Ko se temperatura hladilne tekočine približa ravni vrelišča (95 ºС ali več), lahko nekaj teče skozi ventil na radiatorju, zaradi česar se zdi, da je zavrelo.
• Po izklopu motorja se temperatura v sistemu zmanjša, antifriz zmanjša prostornino. Da bi preprečili deformacijo plastičnih in gumijastih cevi, rezervoar, ventil v pokrovu prepušča zrak v sistem.

Z vrenjem avtomobilisti razumejo odtok tekočine skozi zapiralni element ekspanzijske posode ali nastanek zračnih mehurčkov v njej.

Zakaj antifriz vre

Vrelišče hladilne tekočine se razlikuje od vode - proces se začne, ko doseže 115 ºС. Ukvarjali se bomo z razlogi, zakaj bi lahko antifriz zavrel in iztekel.

Nizka raven hladilne tekočine

To je najpogostejši vzrok vrenja. Zaradi majhne prostornine se antifriz ne more spopasti s hlajenjem, se pregreva in vre.

Pomanjkanje hladilne tekočine lahko ugotovite tako, da pogledate ekspanzijsko posodo - raven mora biti med najmanjšo in najvišjo oznako. Dolivanje manjkajoče prostornine je treba izvajati na ohlajenem stroju, saj lahko, ko odprete antifriz, izlije in opeče roke in obraz.

Zlomljen termostat

Termostat je ventil, ki nadzoruje temperaturo motorja in ko je dosežena določena vrednost, odpre pot hladilni tekočini v velik krog. Tu se ohladi s prehodom skozi radiator. Napako dela lahko ugotovite na naslednji način:

• Zaženite motor za nekaj sekund. Po segrevanju preverite cev, ki vodi do radiatorja. Če se segreje, je problem.
• Napravo odstranimo, postavimo v posodo z vodo, ki jo počasi segrevamo. Ko dosežete določeno temperaturo, se pojavi okvara (če obstaja).

Brez spretnosti za samostojno preverjanje termostata ni priporočljivo.

Težave z radiatorji

Včasih se lahko celice radiatorja zamašijo zaradi nečistoč, ki nastanejo v hladilni tekočini. V tem primeru je kroženje moteno, stroj zavre in antifriz teče skozi ekspanzijsko posodo. Učinkovitost radiatorja lahko preverite tako, da se ga dotaknete, ko se motor segreva - če se temperatura ne dvigne, morate poiskati okvaro.

Povečan tlak v hladilnem sistemu

Največji tlak v sistemu je dosežen, ko hladilna tekočina zavre. Med približevanjem vrelišču ga je treba ponastaviti, da se prepreči pretrganje cevi in ​​povezav.

Glavni razlog za povečanje tlaka nad določenimi mejami je pokvarjen ventil na pokrovu ekspanzijske posode. Pregrevanje antifriza lahko povzroči okvaro motorja in draga popravila.

Izgorevanje tesnila glave valja (cilindra)

To je okvara, ki jo je treba odpraviti takoj po odkritju. Po zlomu tesnila med bloki cilindrov in glavo se pojavijo tarče, skozi katere ostanki vstopijo v delovne mehanizme in jih onesposobijo.

Zakaj antifriz vre v avtu

Eden od prvih znakov zažganega tesnila je, da se je avto pregrel in je antifriz iztekel iz rezervoarja.

Morda so še drugi:

• ko je motor vroč, peč ne ogreva notranjosti;
• raven temperature motorja se nenehno spreminja;
• v olju so kapljice vode;
• na mestu tesnila je bilo ugotovljeno puščanje tekočine (olje, antifriz).

Vretje nastane zaradi vdora plinov iz bloka motorja v hladilni sistem, zaradi česar se tlak poveča in se "izloči" iz "šibkih točk" - na stičišču rezervoarja in pokrova, na območjih kjer so cevi povezane s strukturnimi elementi itd.

Okvara centrifugalne črpalke (črpalke)

Okvara črpalke vodi do motenj kroženja antifriza v sistemu. Zaradi dejstva, da hladilna tekočina ne vstopi v radiator, se njegova temperatura ne zmanjša, ampak na točki stika z motorjem se dvigne.

Ko je doseženo vrelišče, antifriz začne vreti, se poveča in izteče iz sistema.

Težavo s črpalko lahko ugotovite tako, da opravite odpravljanje težav in vizualno ocenite sedež - ne sme biti nobenih prog.

Zakaj je vrenje nevarno?

Posledice vrenja in iztekanja antifriza so sorazmerne s škodo, ki nastane motorju ob pregretju. Dlje kot je deloval pri povišanih temperaturah, večja je verjetnost, da ga bo treba popraviti.

Kratkotrajno pregrevanje motorja (ne več kot 10 minut) lahko povzroči deformacijo površine bata. Rahla sprememba geometrije ne bo vplivala na življenjsko dobo, če prej ni bilo težav z motorjem.

Delovanje pri visokih temperaturah od 10 do 20 minut lahko povzroči deformacijo glave valja (razpoke v kovini, taljenje gumijastega tesnila). Poleg tega lahko oljna tesnila začnejo puščati olje, ki se nato zmeša z antifrizom in izgubi svoje lastnosti.

Kako očistiti ekspanzijsko posodo

V prihodnje lastnik avtomobila pričakuje večjo prenovo motorja, po ceni, primerljivi z zamenjavo rabljene opreme.

Pri dolgotrajnem delovanju pregretega motorja so možne naslednje posledice:

• deformacija ali uničenje batov;
• puščanje olja, zaradi česar kontaktni deli spremenijo geometrijo in se poškodujejo;
• zaradi pregrevanja se majhni elementi stopijo in zlepijo, kar oteži vrtenje in poškoduje ročično gred.

Opisane težave vodijo v okvaro motorja, ki ga kasneje ni več mogoče obnoviti.

Glej tudi: Kako namestiti dodatno črpalko na avto peč, zakaj je to potrebno

Kako odpraviti težave

Ko motor zavre in antifriz izteče, morate takoj začeti izvajati naslednje korake:

1. Izklopite prestavo in vozite v prostem teku, dokler se ne ustavi (takrat bo prihajajoči zračni tok naravno ohladil motorni prostor).
2. Vklopite grelec - odstranil bo toploto iz motorja in pospešil padec temperature.
3. Ugasnite avto in pustite kontakt 10-15 minut (da grelec deluje).
4. Popolnoma zaustavite vse sisteme.
5. Odprite pokrov in ga ne zapirajte, dokler se motor ne ohladi.
6. Odvlecite avto na servis (ne morete voziti sami).

V izjemnih primerih je poleti dovoljeno dodati vodo v hladilni sistem do zahtevane ravni, da pridete do najbližjega bencinskega servisa, da ugotovite vzrok okvare.

Vožnja brez antifriza, pregrevanja in posledic