Čista trgovina = čist zrak
Zagon in prosti tek motorja v zaprtem prostoru, kot je avtomehanična delavnica, povzroči kopičenje škodljivih izpušnih plinov. Če dodamo, da se ta operacija v povprečju ponovi približno ducat krat na dan, potem se obseg problema izkaže za preveč opazen. Za zagotavljanje varnih delovnih pogojev se izpušni plini odvajajo neposredno iz izpušne cevi vozila s tako imenovanimi odsesovalci izpušnih plinov. Odvisno od velikosti delavnice ali diagnostične postaje so nameščene različne možnosti za odstranjevanje produktov izgorevanja mešanice goriva in zraka.
Pasovi – ampak kakšni?
Najprej se seznanimo z načelom delovanja nape. Na kratko, sestoji iz ustvarjanja vakuuma na izhodu izpušnih plinov iz izpušne cevi avtomobila. Slednji se izven objekta odvajajo s pomočjo gibke izpušne cevi. Glede na velikost delavnice se uporabljajo različne konstrukcijske rešitve sistemov za izpušne pline. V majhnih, z enim ali dvema delovnima mestoma, enojnimi ali dvojnimi zgibnimi ali bobnastimi privezami, kot tudi ti. prenosni (mobilni) in talni sistemi. Po drugi strani pa so v večpostajnih delavnicah najpogosteje nameščeni mobilni odsesovalniki, ki zagotavljajo pravilno odvajanje izpušnih plinov iz premikajočega se vozila, preden le-to zapusti zgradbo delavnice.
Eno ali dve
V majhnih avtomobilskih delavnicah se uporabljajo enojni ali dvojni odsesovalniki. Sestavljeni so iz ventilatorja in gibljivega kanala (cevi) s šobami, pritrjenimi na izpušno cev vozila. Pri najenostavnejših rešitvah so kabli obešeni na stene ali raztegnjeni z balanserji. Zahvaljujoč slednjemu se po odklopu šobe iz izpušne cevi avtomobila sam gibljivi cevovod vrne v prvotno stanje. Druga rešitev je tako imenovana bobnasta ekstrakcija. Njegovo ime izhaja iz gibljive cevi, navite na poseben vrtljivi boben. Princip delovanja je enak kot pri enojnih in dvojnih napah. Vendar pa je gibljiva prezračevalna cev navita na boben: z uporabo vzmetnega pogona ali z uporabo elektromotorja (nadzorovan z daljinskega upravljalnika v bolj zapletenih različicah). Bobnasti ekstraktor je običajno nameščen na strop ali steno delavnice.
Mobilni in prenosni
Premični prevoz, znan tudi kot železniški prevoz, uporablja poseben voziček, ki se premika po tirnici za prevoz izpušnih plinov. Slednji je nameščen tako vzdolžno glede na revizijske kanale kot prečno za avtomobili. Prednost te rešitve je možnost priključitve gibljive cevi na izpušno cev premikajočega se, ne samo stoječega avtomobila. Strgalo se samodejno izklopi, ko testno vozilo zapusti vrata garaže ali servisa. Druga prednost mobilnega odsesovalnika prahu je možnost priključitve več gibljivih cevi. Glede na njihovo število lahko deluje z enim ali več ventilatorji. Najbolj mobilna različica nape je prenosni (nastavljiv) sistem. Pri tej rešitvi je ventilator postavljen na poseben okvir, ki se premika na kolesih. Za razliko od zgoraj opisanih sistemov prenosna različica nima šobe v izpušni cevi. Namesto tega obstaja poseben priključek, ki se nahaja čim bližje vtičnici. Slednji se s pomočjo gibljivega cevovoda izpeljejo iz delavnice.
S kanaleto v tleh
In končno, zadnja vrsta izpušne odprtine je tako imenovani talni sistem. Kot že ime pove, se produkti zgorevanja mešanice zrak-gorivo preusmerijo v instalacijo, ki se nahaja pod tlemi delavnice. V primeru točk z majhnim številom delovnih mest je optimalna rešitev njegova varianta s gibljivim kablom, položenim v poseben kanal v tleh. Prednost te rešitve je stalna prisotnost kabla, ki hkrati ne zavzema prostora v situacijah, ko ga ne potrebujemo. Glavna pomanjkljivost je omejitev premera same cevi in velikosti sesalne cevi. Druga možnost za talni sistem je sistem s fleksibilnimi cevmi, priključenimi na namensko talno vtičnico. Najpomembnejša prednost je njegova mobilnost: zaposleni ga lahko priklopi na vtičnico, kjer je vozilo na pregledu. Poleg tega pri tej različici talnega sistema ni omejitev glede premera in velikosti sesalne cevi v raztopini, skriti v tleh.
