Čip tuning motorja: prednosti in slabosti
Vsak avtomobilist sanja o povečanju moči agregata svojega avtomobila. Obstajajo povsem resnični načini za dosego tega rezultata. Najprej je to konstruktiven poseg v motor - povečanje njegove prostornine z zamenjavo skupine cilindra in bata. Jasno je, da bo tak dogodek precej drag. Drugič, spremenite lahko izpušni sistem, na primer namestite odtočno cev na motorje s turbinskim polnilnikom, pa tudi, da se znebite katalizatorja in filtra za trdne delce.
Obstaja pa cenejša metoda brez poseganja v sistem motorja - nastavitev čipov. Kaj je to? V tem članku na naši spletni strani Vodi.su bomo poskušali obravnavati to vprašanje.
Kaj je chip tuning?
Kot veste, so tudi najbolj poceni avtomobili danes opremljeni z elektronsko krmilno enoto (ECU, ECU). Za kaj je odgovoren ta blok? Elektronska krmilna enota je odgovorna za delovanje sistema za vbrizgavanje, to je injektorja. Čip vsebuje standardne programe s številnimi nastavitvami. Proizvajalec praviloma uvaja nekatere omejitve pri delovanju motorja. Najbolj osupljiv primer je, da bi številni avtomobili razreda Premium zlahka dosegli hitrosti nad 250-300 km/h, vendar je njihova največja hitrost omejena na 250 km/h. V skladu s tem, če se vnesejo nekatere spremembe programske kode, bo mogoče zlahka pospešiti do 280 km / h in več. Jasno je, da bo to povečalo moč motorja, poraba goriva pa bo ostala enaka.
S chip tuningom lahko spremenite naslednje nastavitve:
- čas vžiga;
- načini oskrbe z gorivom;
- načini dovoda zraka;
- obogatitev ali osiromašenje mešanice goriva in zraka.
Lambda sondo je možno tudi reprogramirati tako, da ne povzroči napake, če se zazna nizka vsebnost kisika v izpušnih plinih. Spomnimo se, da če odstranimo katalizator, je potrebna nastavitev čipov, o tem smo že pisali prej na Vodi.su.
Z eno besedo, standardne tovarniške nastavitve za avtomobile, proizvedene v Evropski uniji, ZDA, na Japonskem in v Južni Koreji, niso "ostrene" ne za moč in učinkovitost, temveč za stroge zahteve Euro-5. To pomeni, da so v Evropi pripravljeni žrtvovati značilnosti pogonske enote zaradi okolja. Tako je nastavitev čipov postopek ponovnega programiranja, utripanje ECU, da se odstranijo omejitve, ki jih je določil proizvajalec.
Opravljajo chip tuning za naslednje kategorije avtomobilov:
- z dizelskimi motorji s turbopolnilnikom - povečanje moči do 30%;
- pri bencinskih motorjih s turbino - do 25%:
- športni avtomobili in avtomobili najvišjega cenovnega segmenta;
- pri namestitvi HBO.
Načeloma je mogoče narediti chip tuning za običajni bencinski motor, vendar povečanje ne bo več kot 10 odstotkov. Če uporabljate svoj avto za vožnjo v službo, potem skoraj ne boste opazili takšne izboljšave, to je enako prehodu z bencina A-92 na 95.
Prednosti chip tuninga
Če naročite to storitev pri pravih strokovnjakih, ste lahko prepričani o nekaterih prednostih:
- povečanje moči;
- povečanje števila vrtljajev motorja;
- izboljšana dinamika;
- optimizacija porabe goriva;
- povečanje navora.
Kaj je treba upoštevati? Vse programe za delovanje ECU razvija proizvajalec avtomobilov. Medtem ko je avto v garanciji, so možne nekatere posodobitve vdelane programske opreme, če se odkrijejo napake, vendar te posodobitve ne vplivajo na delovanje motorja.
V tuning studiih obstajata dva pristopa k tuningu čipov. To je bodisi majhna izboljšava obstoječega programa bodisi popolnoma nova namestitev s popolnoma spremenjenimi kalibracijami. Takoj povejmo, da zadnja metoda daje najbolj oprijemljivo povečanje moči, vendar takšna nastavitev čipov ni primerna za vse modele avtomobilov, ker lahko pride do blokade zaradi utripanja. Možno je tudi, da podoben program še ni bil razvit za vaš model motorja.
Slabosti chip tuninga
Glavna pomanjkljivost je po našem mnenju ta chip tuning izvajate na lastno odgovornost in tveganje. Dejstvo je, da v vsakem avtomobilskem podjetju ogromni oddelki programerjev delajo na programski opremi. Prav tako se tam izvaja na milijone meritev, eksperimentov, crash testov, ... Se pravi, da se programi izvajajo v realnih pogojih in se šele nato integrirajo v računalnik.
Licenčni programi za chip tuning v naravi preprosto ne obstajajo.razen redkih izjem. Torej, če ste naredili utripanje in se prepričali, da so se vse lastnosti izboljšale, to ni razlog za veselje, saj nihče ne ve, kaj se bo zgodilo po 10 ali 50 tisoč kilometrih. Tudi ljudje, ki se profesionalno ukvarjajo z uglaševanjem, bodo rekli, da se bo vir pogonske enote zmanjšal za 5-10 odstotkov.
Postavlja se vprašanje: ali je samodejni menjalnik ali CVT zasnovan za povečan navor? Avtomatski menjalniki se praviloma zelo boleče odzovejo na povečanje navora. Enako velja za turbopolnilnik - povečanje konjskih moči se doseže s povečanjem tlaka v turbini, oziroma se njegova življenjska doba skrajša.
Še ena točka - profesionalna nastavitev čipov je draga, medtem ko vam je zagotovljeno največje izboljšanje zmogljivosti motorja za največ 20%. Dejstvo je, da številni proizvajalci avtomobilov umetno znižujejo zmogljivost, da bi plačali manj carin in davkov za uvoz svojih izdelkov v Rusijo. Navsezadnje se dajatev plača samo od "konjev" - več jih je, višji so davki. To se naredi tudi zato, da postane model privlačen z vidika plačevanja davkov.
Ugotovitve
S pomočjo chip tuninga lahko resnično izboljšate dinamično in tehnično zmogljivost. Toda povečanje moči za 20 odstotkov ali več neizogibno vodi do zmanjšanja življenjske dobe menjalnika in motorja.
Priporočamo, da se obrnete le na tiste servise, kjer dajo garancijo na vsa opravljena dela. Ne pozabite določiti, katero različico vdelane programske opreme boste namestili. Programi, preneseni z neznanih strani in forumov, so zajamčeno škodovali vašemu vozilu.
Nalaganje ...
