Chevrolet Silverado je v drugem četrtletju 2021 boljši od Forda.
Prodaja tovornjakov je v zadnjih letih narasla. For ostaja vodilni s serijo F, vendar je Chevroletu v drugem četrtletju 2021 uspelo prodati več tovornjakov v primerjavi s Fordom.
La Ford serije F že več kot štiri desetletja je bil dosledno najbolje prodajan, vendar je v drugem četrtletju 2021 zašel v težave. Tisti v razvoju so povzročili, da je modri oval izgubil 22,590 enot v primerjavi z letom prej, kar je padec za približno 12.5 %. Po mnenju GM Authority so to situacijo z veseljem izkoristili tekmeci Ford, Ram in še posebej Chevy.
Chevy Silverado, najbolje prodajan tovornjak
Medtem ko GM postopoma opušča te funkcije v svoji liniji tovornjakov, Silverado je uspel prehiteti Ram in postati najbolje prodajan v drugem četrtletju 2021. za samo 499 enot. Ford je premagal za več kot 6,496 tovornjakov.
Prodaja Silverada v drugem četrtletju je znašala 164,731 enot. Ram mu sledi s 164,232 vozili in je daleč za Fordom z 158,235 vozili. Prodaja serije F je od leta do danes še naprej visoka s 362,032 prodanimi enotami; Medtem je Chevy prodal Silverado. Ko gre za neodvisne znamke, je Ram trenutno na drugem mestu s tovornjaki.
Drugi všeč Toyota Tundra и Nissan Titan, ostal popolnoma v senci, prodaja Tundre pa je v drugem četrtletju padla za 9.15 % na 24,731 59.55 enot. Titan se je dejansko povečal za 10,313 % na enote, vendar je to daleč od konkurence.
General Motors uporablja Ford
Če seštejete prodajo Chevrolet in GMC, ima GM veliko prednost pred Fordom. Skupaj sta obe znamki v četrtletju prodali 240,226 tovornjakov, kar je bistveno več kot leta 176,256, ki sta jih prodali v drugem četrtletju leta.
Vse tri znamke so trpele zaradi pomanjkanja, čeprav se zdi, da je najbolj trpel Ford. Zaradi navdušenja nad novimi izdelki, kot sta , in , bi pričakovali, da jim bo močna znamka Ford dala zagon. To njenih tovornjakov ni preprečilo, da bi ostali v dolgoročnem skladišču, čeprav gredo na koncu k trgovcem. To tudi ne omenja Fordovega nenehnega boja za zagotovitev komponent za nove Broncose.
Povpraševanje po novih avtomobilih je torej še vedno divje in Fordu ni uspelo zaslužiti s tovornjaki. Njegovi konkurenti so uspeli proizvesti več tovornjakov in jih prodati ljudem, ki so obupano želeli kupiti nekaj novega po dolgi pandemiji. Te številke so prav gotovo trenutno v središču Forda, in ko se začnejo reševati težave z dobavno verigo, je verjetno, da lahko pričakujemo okrevanje podjetja.
********
-
-
