Cherry J3 2012 Pregled

Kitajski proizvajalec Chery ima kljub temu, da proizvede več avtomobilov na leto, kot jih pri nas proda v enem letu, majhen avstralski profil.

Razmere se lahko spremenijo s predstavitvijo nove male kombilimuzine s petimi vrati J3. Zakaj? Ker je za eno ali dve stopnji nad drugimi kitajskimi avtomobili, ki smo jih do zdaj videli v tej državi.

Vrednost

Za 14,990 $ Chery J3 dobi 1.6-litrski 4-valjni motor in je na voljo samo z ročnim menjalnikom. Dostojen avdio sistem, klimatska naprava, električni pomik stekel, daljinsko centralno zaklepanje, MP3 predvajalnik in senzorji za vzvratno vožnjo so standard.

Tehnologija

Moč prihaja iz 1.6-litrskega bencinskega motorja z dvema odmikama in z vbrizgavanjem goriva, ki poganja sprednji kolesi prek petstopenjskega ročnega menjalnika s pravo prestavo in prijetnim delovanjem. Motor je dober za 87 kW/147 Nm, vendar je pri 8.9 L/100 km nekoliko požrešen zaradi 3 kg teže J1350.

Oblikovanje

V notranjosti je popolnoma drugačen od vsega, kar smo videli pri Kitajcih, in je razkošno opremljen z usnjenim oblazinjenjem. Plastike je malo preveč, vendar jo različne teksture in barve zmehčajo. Prileganje in obdelava sta tudi boljša od večine, ki smo jih videli od Kitajcev do danes, in bili smo prijetno presenečeni nad tem, kako funkcionalen je bil s spodobno velikim prtljažnikom, dovolj prostora za glavo in noge na zadnjih sedežih ter enostavnostjo vožnje. Na voljo so tudi 16-palčna lita platišča, vključno z rezervno pnevmatiko.

In prijeten je za oko, še posebej, če ga gledamo od zadaj z lepo ukrivljeno strešno linijo, ki se konča s parom mačjih zadnjih luči. Na splošno avtomobil nekoliko spominja na kombilimuzino Ford Focus prejšnjega modela, vendar le na kratko.

Varnost

J3 je opremljen s šestimi zračnimi blazinami, ABS in osnovno obliko nadzora stabilnosti, ki bi morala biti na testiranju blizu pet zvezdic ANCAP. To je olajšanje glede na to, kaj so nekatere kitajske znamke že naredile.

Vožnja

Vožnja je udobna zahvaljujoč sprednjim opornikom MacPherson in pol neodvisnim zadnjim ročicam. Krmiljenje - zobnik in zobnik s hidravličnim ojačevalnikom in majhnim radijem obračanja. Prejšnji teden smo se z J3 prvič zapeljali v Avstralijo in lahko rečemo, da so vtisi pozitivni. Veliko bolje voziti kot recimo Great Wall ali majhen terenec Chery J11.

Podjetje iskreno govori o prodaji avtomobilov pri nas in porabi veliko denarja za raziskave in razvoj, svoje avtomobile pa serijsko opremi z veliko kompleti. "Problem azbesta" v zgodnjem Cheryju je rešen ... ga ni v novih avtomobilih. Občutek vožnje je po zmogljivostih in vožnji zelo podoben večini drugih majhnih kombilimuzij na trgu. Na semaforskem derbiju ne bo zmagal, a to za večino kupcev ni pomembno. Prefinjene kontrole je tudi enostavno prepoznati in uporabljati.

Z avtom smo se zapeljali čez robnike, parkirali in pili kavo, vozili po glavnih mestnih cestah in nato po avtocesti s hitrostjo 110 km/h. Zagotavlja sprejemljivo zmogljivost, deluje gladko in relativno tiho.

Presoja

Vedno se vračate po denar, zaradi katerega je ta avtomobil prava kupčija med majhnimi kombilimuzinami, od katerih nekatere stanejo dvakrat ali več. Ali gredo dvakrat bolje in izgledajo dvakrat bolje? Zagotovo ne. Kupci z nizkimi cenami in rabljenih avtomobilov bi morali to preveriti.