Kaj se lahko voznik nauči pozimi?

Vas je kdaj zamikalo, da bi zategnili ročno zavoro in z avtom zdrsnili na zasneženo območje? To ni tako neumna ideja. - Koristno je vedeti, kako se bomo naš avto in mi sami obnašali v primeru zdrsa. Zahvaljujoč temu bomo imeli v nenadni nevarni prometni situaciji boljše možnosti, da se pravilno odzovemo,« pravi mladi dirkač Maciej Dressser.

Izguba nadzora nad avtomobilom med vožnjo je situacija, ki prestraši skoraj vsakega voznika. Nič nenavadnega, ko se na mokri, spolzki cesti avto nenadoma začne premikati v napačno smer - naravnost naprej, tudi če ste zavrteli volan, ali vstran, tudi če ga držite naravnost - lahko padete s ceste. To je še posebej nevarna situacija, ko vozimo z veliko hitrostjo. Nato imamo delček sekunde, da reagiramo. Poleg tega se veliki skupini voznikov kljub dolgoletnim vozniškim izkušnjam drift preprosto ni zgodil. To je seveda zelo dobro, saj je eno najpomembnejših pravil varne vožnje, da ne padeš s tira. Težava pa je v tem, da ko bo tak voznik zdrsnil, bo reakcija paralizirajoč stres.

Zato vam prvaki v krmiljenju, kot je mladi voznik Maciej Dressser, svetujejo, da občasno preverite svoj avto in svoje reakcije.

Zima je pravi čas za varno vadbo spuščanja s tobogana. To je manever, ki ga morda najbolj potrebujemo na spolzki cesti, pravi Maciej Drescher.

Kje lahko zdrsnete?

Seveda je takšna zabava na javni cesti absolutno nesprejemljiva.

"Če vozimo v nasprotju s prometnimi predpisi, ustvarjamo nevarnost na cesti in seveda lahko pride do globe," opozarja podkomisar Miroslav Dybich iz oddelka za promet deželne policijske uprave v Katovicah. Dodaja, da na zasebni posesti ni prepovedi namernega zdrsa. - Na zasebnem trgu, ki ni v prometnem območju, lahko izvedemo kateri koli manever. Seveda na lastno nevarnost in tveganje, - pravi namestnik ljudskega komisarja Dybich.

Če imamo torej dostop do zasneženega, neizkoriščenega polja, zapuščenega, neaktivnega parkirišča ali letališča, ki je pozimi zaprto, lahko izdelamo vsaj nekaj manevrov. Dirkališča (npr. v Kielcah ali Poznańu) so tudi priporočljiva mesta za učenje tehnik vožnje, ne le za izhod iz zdrsa. Uporaba proge običajno stane okoli 400 PLN, poleg tega pa je ta strošek mogoče razdeliti med dva voznika, ki bosta trenirala skupaj. Torej, katere manevre je mogoče vaditi pozimi?

1. Vožnja v krogih

- Na začetku lahko poskusite voziti v krogu in postopoma povečujete hitrost. Že pri nizkih hitrostih lahko vidimo, kako se naš avto odzove na dodajanje in dopuščanje plina ali na močnejše zaviranje. Kako se odzivajo elektronski sistemi za nadzor zdrsa, ne glede na to, ali je naš avto nagnjen k prekrmarjenju ali premalo,« pravi Maciej Dressser.

Če imamo avtomobil s pogonom na prednja kolesa, potem bo najverjetneje imel podkrmiljenje - pri drsenju se po dodajanju plina ne bo obrnil, ampak bo še naprej šel naravnost. Podkrmiljenje je lahko tudi posledica same vztrajnosti in ne nujno dodajanja plina.

Avto s pogonom na zadnja kolesa se najpogosteje odzove s prekomernim krmiljenjem – ko v ovinkih dodate plin, se avto začne bočno nagibati na kolovoz. Ta učinek uporabljajo drifteri, ki namerno prekinejo oprijem z dodajanjem plina, ostrim obračanjem volana in dodatnim pritiskom na ročno zavoro.

Vozilo s pogonom na vsa kolesa se najpogosteje obnaša nevtralno. Besedo »najpogostejši« uporabljamo, ker je vsak avtomobil drugačen in kako se obnaša na cesti, ne določa le pogon, temveč tudi številni drugi dejavniki, kot so vzmetenje in pnevmatike.

2. Slalom na igrišču

Če smo že poskusili voziti v krogu, lahko preidemo na težji manever – slalom. Večina voznikov nima prometnih stožcev v svoji garaži, toda prazne steklenice ali oljne pločevinke bodo v redu.

»Vendar ne pozabite nanje misliti kot na prave ovire: drevesa ali stebre. Poskušali se jim bomo izogniti, saj bi nam res lahko poškodovali avto, svetuje Maciej Drescher.

Za izboljšanje refleksov slalom nekajkrat pretečimo, najprej počasi, nato pa malo hitreje.

3. Vožnja v ovinkih

Če imamo veliko površino, je morda zanimivo potovati tudi po cesti z označenim levim ali desnim ovinkom. Med tem manevrom lahko avto še malo pospešimo (do približno 40-50 km/h) in opazujemo, kako se obnaša v zavoju.

4. Obrnite se v snegu

Če se vam zdi vaš avto zelo stabilen, poskusite na zimskem dvorišču zaviti ostro in za 180 stopinj. Ugotovili boste, da nekaj kvadratnih centimetrov potiska, s katerim se avto dotakne ceste, zlahka odpove.

5. Ostro zaviranje

Na videz nepomembna, a zelo dragocena izkušnja - izvedba nenadnega dinamometričnega manevra. Izvedite ta manever, medtem ko se premikate naravnost. Če se avto začne obračati, vedno poskušajte poravnati zavoj.

– Vozilo in pnevmatike so oblikovane tako, da je najučinkovitejše zaviranje doseženo pri vožnji naravnost. Če torej v ovinku izgubimo oprijem, moramo hitro zavirati, nasprotno zaviti, da kolesa ujamejo to pot, pa čeprav le za trenutek. Zahvaljujoč temu bomo zavirali hitreje in učinkoviteje,« pravi Maciej Dressser.

Če je naš avto opremljen z elektronskimi sistemi za nadzor vleke, kot sta ESP ali ABS, moramo pri učenju zaviranja čim močneje pritisniti zavorni pedal. Opazovali bomo lahko, kako se avto odzove in kako daleč se ustavi.

6. Zaviranje z oviro

Drug manever, ki ga lahko preizkusimo na spolzkih površinah, je izmikanje zaviranja. Pri avtomobilih, opremljenih s sistemoma ABS in ESP, zaviramo z vso močjo, obvozimo oviro in ne popuščamo zavore. Pri vozilih brez ABS spustite zavorni pedal tik preden začnete zavijati.

Ne poskušajte na cesti!

Ne pozabite, da nas nobena simulacija na kvadratu po nekaj poskusih ne bo naredila za mojstra krmila. Manevre izvajamo na zasneženem območju pri nizki hitrosti, s katerimi le redko zapustimo ceste, predvsem izven mesta.

Pravilo za zasnežene ceste in neizkušene voznike: če vam ni treba nekam, ne pojdite! Izognili se boste prometnim zastojem in možnostim nesreče ali nezgode, kar je pozimi lažje.

Drsnik izgleda lepo in lahko navdušiš svojo punco, vendar zagotovo ni učinkovit. Seveda je vredno imeti to spretnost, vendar ni vredno tveganja. Če se želite naučiti, kako to storiti, je najbolje, da poskusite pod nadzorom izkušene osebe, ki to zna narediti. Samostojno delo s poskusi in napakami je lahko nevarno in drago.

Čeprav nam pri vožnji veliko pomaga sodobna tehnologija, se moramo naučiti tudi uporabljati sisteme, kot sta ESP in ABS. Dobro je vedeti, kako delujejo in ne bodo naredili vsega namesto vas! Naučite se delati z njimi.