Kaj pokrivajo ceste pozimi? Kateri reagenti se uporabljajo v Rusiji?

Na našem avtomobilskem portalu Vodi.su smo že večkrat zapisali, da je zima za avtomobiliste težko obdobje iz več razlogov:

• povečana poraba goriva in olja;
• v hladnem vremenu je težko zagnati motor;
• potreba po prehodu na zimske pnevmatike;
• morate znati voziti avto na spolzkih cestah.

Pomembna težava so tudi reagenti proti poledici, s katerimi posipamo ceste za boj proti ledu in snegu. Zaradi teh kemičnih materialov trpi lak, hitreje se pojavi korozija, pnevmatike pa se obrabijo.

Kaj komunalci pozimi polivajo po cestah? Oglejmo si to vprašanje v tem članku.

Prva stvar, ki pride na misel, je sol. Vendar pa bi bilo posipanje navadne kuhinjske soli po ulicah predrago, zato se uporablja tehnično modificirana sol. Polno ime te skladbe je tekoča raztopina modificiranega natrijevega klorida. Prav on se danes uporablja v prestolnici.

Glavne prednosti te snovi:

• poraba je 30-40% manjša od tehnične soli;
• sposobnost taljenja ledu v hudih zmrzali - minus 35 stopinj;
• z njimi lahko posipamo tako avtoceste kot pločnike.

Da bi bila poraba še bolj ekonomična, se ne uporablja samo ta reagent, temveč se izdelujejo različne mešanice:

• gramozna drobtina;
• pesek;
• drobljen kamen (odsejanje zdrobljenega granita, to je najmanjša frakcija);
• marmorni čipi.

Po številnih okoljskih pregledih te spojine ne vplivajo negativno na okolje. A vsak voznik in pešec bo potrdil, da spomladi, ko se začne vse topiti, zaradi vseh teh drobtin nastane ogromno nesnage, ki jo potem nalivi odnesejo v reke in jezera. Poleg tega maši meteorne odtoke.

Obstajajo tudi določene negativne točke, na primer kratkotrajno delovanje (3 ure), zato se razprši večkrat na dan.

Drugi reagenti

Bischofite (magnezijev klorid) - skupaj z njim se uporabljajo različni elementi (brom, jod, cink, železo). Vredno je povedati, da se bišofit šteje za veliko učinkovitejšega od soli, saj ne le povzroči taljenje ledu, ampak tudi absorbira nastalo vlago. Ne umaže oblačil ali laka, lahko pa povzroči hitro korozijo. Ta reagent se uspešno uporablja ne samo v Moskvi, ampak tudi v drugih regijah, na primer v Rostovu na Donu, Voronežu, Tambovu.

Vendar pa je treba omeniti, da je bilo odločeno opustiti reagente, razvite na osnovi magnezijevega klorida, na primer Biomag, saj se magnezijevi anioni kopičijo v velikih količinah v tleh, kar povzroča njeno zasoljevanje in smrt nasadov. Poleg tega se zaradi fosfatov, ki sestavljajo ta izdelek, na cestišču tvori tanek oljni film, zaradi česar se oprijem koles na površino poslabša.

Tehnična sol (halit) - enaka navadna sol, vendar z nizko stopnjo čiščenja. Njegove plasti so nastale tam, kjer so nekoč tekle reke, bila velika jezera ali morja, vendar so zaradi geoloških in podnebnih sprememb na planetu sčasoma izginile.

Mešanica peska in soli se je začela uporabljati v šestdesetih letih prejšnjega stoletja.

Vendar pa so ga od začetka 2000-ih v Moskvi opustili zaradi takšnih negativnih posledic:

• razjeda barvo avtomobilov;
• povzroči znatno škodo na oblačilih in obutvi ​​pešcev;
• sol se skupaj s stopljenim snegom absorbira v tla ali spere v reke, kar povzroči zasoljevanje tal.

Med prednostmi je mogoče izpostaviti visoko učinkovitost in nizke stroške - danes je najbolj dostopen reagent.

Modificiran kalcijev klorid - kalcijeva sol. Uporablja se tudi v obliki raztopine, zaradi česar se poraba bistveno zmanjša.

V velikih mestih so to zdravilo opustili, ker:

• ima omejeno trajanje, po katerem se raztopi in privlači vlago;
• škodljivo za zdravje - lahko povzroči alergijske reakcije;
• pokvari gumene izdelke, pnevmatike, čevlje, lahko povzroči korozijo.

Povejmo še, da nenehno poteka iskanje najučinkovitejših snovi, katerih vpliv na okolje, zdravje ljudi in lakiranje bi bil minimalen.

Kot poskus se v nekaterih regijah uporablja sestava Biodorja, ki je mešanica kalijevih in magnezijevih soli ter posebnih dodatkov za zmanjšanje škodljivih učinkov.

Nalaganje ...