Prevleke za avtodome in prikolice

Avtomobilska prevleka je namenjena predvsem zaščiti laka karoserije pred vremenskimi vplivi. To ne velja le za zimo, ko zaradi pomanjkanja zavetja avto pokrijemo za posezonski počitek. Poleti je telo izpostavljeno kontaminaciji s ptičjimi iztrebki, ki lahko povzročijo veliko škodo. Amoniak (NH₃) in sečna kislina (C₅H₄N₄O₃), ki ju vsebujeta, sta zelo jedka že v nizkih koncentracijah. Učinek? Pri plastičnih sendvič ploščah se izgubi estetika. Gumijasta tesnila kažejo razbarvanje, motnost ali luknjičaste madeže. Pri avtodomih pride do kemične reakcije na površini pločevine, ki povzroči nastanek korozijskih madežev. Polikarbonatni materiali, kot so okna za kampiranje, so prav tako dovzetni za poškodbe.

Pozimi je glavni sovražnik našega avtodoma ali prikolice onesnažen zrak. To je še posebej opazno pri vozilih, parkiranih v bližini industrijskih podjetij ali v bližini hiš, ogrevanih s starimi pečmi na premog. Emisije trdnih delcev v kombinaciji s temperaturnimi nihanji povzročajo madeže in motnost, kar na koncu povzroči luščenje razpokane barve. Tudi izpostavljenost sončnemu sevanju je škodljiva za barve. Dolgotrajna izpostavljenost prevlek avtomobilskih sedežev UV-žarkom povzroči, da postanejo snežno bele strukture motne in rumene.

Če pogledamo seznam izraženih groženj, lahko dobimo vtis, da bi bila najboljša zaščita tesna embalaža, ki popolnoma izolira premaz pred vremenskimi vplivi. Oh ne. Zaščitne prevleke niso folije. Rjuha, ki plapola v vetru, ne bo umazala le barve, ampak tudi akrilna okna. Tudi enoslojna prevleka – najpogosteje iz najlona – ne bo delovala.

Profesionalna zaščita mora biti paroprepustna in mora »dihati«, sicer se naše stvari dobesedno kuhajo. Pod tako gosto embalažo se bo vodna para začela kondenzirati in samo vprašanje časa je, kdaj se bodo pojavile korozijske lise. Zato so na voljo samo tehnične večslojne tkanine – nepremočljive in hkrati paroprepustne. Samo takšne naslovnice bi nas morale zanimati.

Še večji izziv za profesionalne proizvajalce ohišij je sončna svetloba, ki vsebuje širok spekter vidnega in ultravijoličnega sevanja. To povzroča neugodne spremembe lastnosti polimerov in bledenje lakov. Zato so najboljša rešitev večplastne tkanine z UV filtri. Bolj kot so učinkoviti, višja bo njihova cena.

UV-filtri, ki jih vsebuje večplastna struktura materiala, omejujejo izpostavljenost sončni svetlobi in hkrati ščitijo barvo našega avtomobila. Na žalost UV-sevanje, ki je naravna sestavina sončnega sevanja, škodljivo vpliva tudi na tkaninska vlakna, ki se uporabljajo pri izdelavi zaščitnih prevlek.

Intenzivnost UV sevanja merimo v kLi (kiloangle), tj. v enotah, ki izražajo, koliko energije UV sevanja doseže en mm³ v koledarskem letu.

– Zaščitna funkcija UV premaza je odvisna od podnebnega območja, v katerem se bo uporabljal, vendar bo največja uporaba teh absorberjev poleti, pojasnjuje Tomasz Turek, direktor oddelka za premaze Kegel-Błażusiak Trade Sp. z o.o. SP. J. – Po zemljevidih, ki prikazujejo UV-sevanje, imamo na Poljskem v povprečju od 80 do 100 kLy, na Madžarskem že okrog 120 kLy, v južni Evropi pa celo 150–160 kLy. To je pomembno, ker izdelki, ki so slabo zaščiteni pred UV žarki, začnejo hitreje razpadati in se v rokah dobesedno drobijo. Stranka meni, da je sama kriva zaradi nestrokovnega ali malomarnega ravnanja s prevleko pri oblačenju ali slačenju, UV žarki pa uničujoče delujejo na material.

Glede na to je težko oceniti trajnost takih primerov. Po uvedbi močnejših in boljših UV-stabilizatorjev je KEGEL-BŁAŻUSIAK TRADE pred kratkim zagotovil višjo garancijo 2,5 let.

Aplikacija? Ker do razgradnje materiala pride zaradi izpostavljenosti ultravijolični svetlobi, se tistim, ki potujejo ali bivajo v južni Evropi, priporoča uporaba kakovostnejšega filtra. Tukaj je zanimivo dejstvo. V naravnih razmerah ta proces traja več let ali več. Kako torej proizvajalci materialov testirajo te filtre? Prvič, laboratorijske metode se uporabljajo za pospešitev staranja barvnih premazov s simulacijo atmosferskih razmer. Preizkusi se izvajajo v klimatskih, toplotnih, solnih in UV komorah. In odkar so pred nekaj desetletji odkrili, da se izdelki na Floridi starajo hitreje kot tisti v drugih delih celine, je polotok postal nekakšen poligon za pospešeno razgradnjo – v tem primeru zaščitnih tkanin.

Mehke prevleke iz tehničnih tkanin so namenjene tako kratkotrajni kot dolgotrajni uporabi - nekateri ljudje lahko svoj "dom na kolesih" obdržijo pod takšno prevleko celo leto ali dlje. Izdelani so iz težko vodoprepustnih, visoko paroprepustnih materialov, ki zagotavljajo pravilno kroženje zraka v notranjosti ohišja in ustvarjajo optimalno mikroklimo za zaščiten izdelek. Brunner fotografije

Ustvarjanje optimalne "pokritosti" za vozila, ki so večja od avtomobilov, ni lahka naloga. Le nekaj podjetij na Poljskem je specializiranih za to področje.

»Dajemo 2-letno garancijo, čeprav je standardna življenjska doba konstrukcije 4 leta,« nam je povedal Zbigniew Nawrocki, solastnik MKN Moto. – UV-stabilizator podraži izdelke za približno deset odstotkov. Omenil bom le to, da z aritmetičnim povečanjem deleža UV stabilizatorja končna cena izdelka raste eksponentno. Sčasoma bo izdelek še vedno izgubil svojo vrednost, zato priporočamo parkiranje pokritih vozil v senčnih območjih, da upočasnite to propadanje.

Nalaganje prikolice ali avtodoma s pokrivalom – glede na višino konstrukcije – ni lahka naloga. Medtem ko se zdi polaganje tkanine na streho in drsenje stranic, kot pulover, po obrisu karoserije lahka naloga, je pri avtodomih brez lestev to nemogoče, pa tudi nastavljanje vogalov je lahko precejšen izziv. klic. Nemalokrat se zgodi, da so bili novi modeli prevlek, oglaševanih na trgu, vrnjeni proizvajalcem, vzrok reklamacij pa so bile razpoke – najpogosteje na pritrdilnih mestih stabilizacijskih trakov, poškodovanih zaradi silovitih poskusov raztegovanja prevleke. tekstilni.

Za to obstaja rešitev. Zanimivo rešitev je patentiral Pro-Tec Cover, znani proizvajalec iz Velike Britanije, ki na svoje izdelke daje 3-letno garancijo. Sistem Easy Fit ni nič drugega kot dve palici, samo teleskopski, ki se prilegata v ključavnice za vesla in omogočata lažje nameščanje pokrova. Začnemo z operacijo (dva sva), gremo od zadnje strani stavbe naprej. Izhodišče za sistem "dodane višine" je bila rešitev, imenovana Duo Cover - zimsko pokrivalo za shranjevanje počitniške prikolice, vendar sestavljeno iz dveh delov, z odstranljivim sprednjim delom, ki zagotavlja neoviran dostop do ojesa in servisnega pokrova.

Prevleke za avtodome in prikolice so bolj funkcionalne od tistih za avtomobile. In ne more biti drugače. Lastniki počitniških prikolic, ki pokrivajo svoje stvari, se nočejo odpovedati možnosti prostega dostopa do krova. Zato imajo izboljšane tržne ponudbe zložljive pločevine, tudi na vhodu v razvoj. Ta rešitev je standard v portfelju podjetja Brunner, proizvajalca 4-slojnih zimskih prevlek.

Poleg standardnih velikosti lahko seveda naročite tudi kovček po meri. Vendar je treba zapomniti, da se ne sme pretesno prilegati ohišju ali plapolati v vetru. V nasprotnem primeru bo zunanji material, ki služi kot membrana, preobremenjen. To je prvi paroprepustni sloj, ki ščiti pred padavinami.

Photo Brunner, MKN Moto, Pro-Tec Cover, Kegel-Błażusiak Trade, Rafal Dobrovolski