Verige na kolesih
Tudi najboljše zimske pnevmatike ne zdržijo določenih pogojev. Moraš priti do verig.
Pri izbiri verig morate poznati velikost koles. Verižice so na voljo v več velikostih in izbrati morate pravo, da ne odpadejo. To velja tudi za samonapenjalne verige. Napenjalci so zasnovani tako, da odpravijo rahlo zračnost, ki se pojavi po namestitvi verige, in ne ustreza velikosti kolesa. Pri drugih verigah se je treba po desetih metrih vožnje ustaviti in zategniti verige.
Prevozne verige, ki jih je treba razprostrti na snegu pred avtomobilom in nato pripeti, so vse manj pogoste. Trenutno jih najdemo predvsem na tovornjakih. Hitro montažne verige se uporabljajo za osebna vozila. V tem primeru je veriga nameščena poleg kolesa in nato pritrjena nanj.
Debel in suh
Pri izbiri verige morate upoštevati tudi velikost členov. Običajno se uporabljajo dvanajst milimetrske celice. Lastniki avtomobilov z velikimi kolesi, ki se komaj prilegajo kolesnim lokom, lahko izberejo verige s členi s prerezom 10 in celo 9 mm. Izgledajo mehkejši, vendar so izdelani iz močnejšega jekla. Po drugi strani pa bi morali lastniki terencev ali minibusov, večjih vozil z večjo osno obremenitvijo izbrati močnejše verige (14–16 mm), saj se tanjše verige lahko zlomijo ob hitrejšem vbrizgavanju plina.
Na delovanje verige vplivata oblika členov in vzorec tkanja. Velikost mrež pa določa udobje vožnje – manjše kot so, manj jih čutimo. Okrogle žične povezave se zarežejo v cesto slabše od ravnih členov z ostrimi robovi.
– Zelo pomembno je tudi jeklo, iz katerega so izdelane verige. Nekateri proizvajalci na Daljnem vzhodu uporabljajo materiale s prenizko trdnostjo, kar poveča tveganje za zlom verige, pravi Marek Senchek iz Taurusa, ki verige uvaža že 10 let.
Romb ali stopnice?
Najenostavnejše verige imajo tako imenovano razporeditev stopnišč. Verige potekajo samo čez tekalno plast. Uporabljajo se predvsem za majhne avtomobile z majhnimi šibkimi motorji. Ta vrsta tkanja deluje predvsem pri vožnji po trdem snegu. S takšnimi verigami se je tudi težko premikati, torej voziti po pobočju - avto lahko začne drseti, saj lestvene verige ne preprečujejo bočnega drsenja. V takšnih razmerah se bolje obnese tkanje v obliki "diamanta", kjer so prečne verige še vedno povezane z vzdolžnimi verigami, ki potekajo skozi središče tekalne plasti.
Vožnja s trakom
Za namestitev verig vam ni treba čakati do zadnje minute. Morda boste izčrpani v globokem snegu, za vami pa vrsta nestrpnih voznikov, ki čakajo, da se prebijejo. – Pred prvo namestitvijo novih verig je bolje, da vadite v garaži ali pred hišo, svetuje Marek Sęczek. Na pogonska kolesa namestimo verige. Prepovedana je daljša vožnja po asfaltu in prekoračitev hitrosti 50 km/h. Ko se vrnemo na asfaltno podlago, odstranimo verige. Prvič, zmanjšujejo udobje med vožnjo, saj povzročajo povečane vibracije. Drugič, taka vožnja povzroči hitrejšo obrabo verig in gum. Ne pospešujte in ne zavirajte močno, ker se lahko zlomi. Če se to zgodi, hitro odstranite verige, da ne poškodujete vozila. Tudi če se pokvari le eden, odstranite oba. Nekateri proizvajalci so zagotovili možnost vzdrževanja verige. Rezervne celice lahko kupite. Poleg popravljanja zlomljenih členov sta edina vzdrževalna dejavnost čiščenje in sušenje verig po zimi. Ob pravilni uporabi lahko verige zdržijo več sezon.
poglej znake
Na Poljskem so pred kratkim uvedli verižne oznake. - Takšni znaki se pozimi pogosto pojavljajo na gorskih cestah. Verige je mogoče uporabljati tudi na cestah brez takih znakov, če so prekrite s snegom ali ledom, pravi namestnik inšpektorja Zygmunt Szywacz iz prometnega oddelka šlezijskega deželnega policijskega urada v Katovicah. Na smučanju v Alpah ne pozabite na verige, saj so v nekaterih predelih Švice znaki, ki zahtevajo njihovo nošenje, v italijanski pokrajini Val d'Aost pa so celo obvezne.
Na vrh članka
