Kolesni obročki – njihova vloga je pomembnejša, kot se zdi [vodnik]
Članki

Kolesni obročki – njihova vloga je pomembnejša, kot se zdi [vodnik]

Centrirni obroči so nameščeni na kolesih z netovarniškim premerom sredinske luknje, vendar - v nasprotju z nekaterimi mnenji - ne prenašajo obremenitev in ne vplivajo na prometno varnost. To ne pomeni, da niso potrebni. Po dolgem času lahko njihova odsotnost postane problem.

Pri uporabi poprodajnih aluminijastih platišč, ki iščejo poceni poprodajni trg, je poudarek predvsem na številu pritrdilnih lukenj in razmiku med vijaki. Če je in je sredinska luknja platišča enaka ali večja, lahko običajno nanjo namestite platišče. Vendar se osrednja luknja uporablja tudi za pristanek. centrirni obročki iz umetne mase. Gre za majhne pokrove pest, katerih zunanji premer ustreza premeru sredinske luknje platišča, notranji premer platišča pa ustreza pestu.

V nasprotju z nekaterimi mnenji niso potrebni za vožnjo in ne prenašajo napora. Zatiči ali pritrdilni vijaki prenašajo vse sile in držijo kolo. Centrni obroči se uporabljajo za aksialno namestitev platišča na pesto in s tem pritrditev platišča na tak način, da se kolesni vijaki, ko so zategnjeni, točno prilegajo sredini luknje. In kaj je še možno, saj so luknje v platiščih zožene ali izgledajo kot stožec, da je kolo lažje montirati?

Izkazalo se je, da je, kot je pokazala praksa delavnic, vendar predvsem na področju koles in obes. Delavnice se verjetno ne bodo ukvarjale s to temo, saj jim to ni v interesu. Ker kolesa so med montažo vedno izpostavljena navpičnim silam. Preprosto povedano, kolo nekoliko pade glede na luknje. Če je osrednji prevelik, se po ducatih vpihov naredi gnezdo vijaka ali matice in na koncu se kolo nekoliko premakne glede na os pesta. Prav to preprečijo centrirni obroči.

O njih povejte mehaniku ali vulkanizerju

Če ima vaš avto neoriginalna platišča in centrirne obroče, velja o tem obvestiti mehanika ali vulkanizerja, če vrtijo kolesa. Pri popravilu avtomobila ali menjavi platišč se lahko prstan kje izgubi, za to morda ne ve niti mehanik. Ko je kolo staro, močno obrabljeno, z obrabljenimi ležišči, se čutijo tresljaji, ko se natakne brez obroča.

Dodaj komentar