Centralna zračna blazina v vozilih GM

General Motors bo predstavil prvo sredinsko nameščeno sprednjo zračno blazino v industriji za zaščito voznika in sovoznika nasproti voznikove ali sovoznikove strani v primeru bočnega trka.

Sredinsko nameščena sprednja zračna blazina bo nameščena na srednje velikih križancah Buick Enclave, GMC Acadia in Chevrolet Traverse 2013. Nova varnostna funkcija bo postala standardna pri modelih Acadia in Traverse z električnimi sedeži in vseh različicah. enklavski model.

PREBERITE TUDI

Kdaj se bo zračna blazina sprožila?

Pasovi zračnih blazin

Zaradi trka se prednja sredinska zračna blazina napihne desno od voznikovega sedeža in se namesti med sprednjo vrsto sedežev bližje sredini vozila. Nova zaprta cilindrična zračna blazina je zasnovana za zaščito voznika v primeru trka. skozi drugo vozilo v bočno karoserijo na sovoznikovi strani, če je v kabini samo voznik. Sistem deluje tudi kot blazina, ki absorbira energijo med voznikom in sovoznikom v primeru bočnega trka tako na voznikovi kot na sovoznikovi strani. Zračna blazina naj bi zagotavljala zadostno zaščito, tudi če se vozilo prevrne.

Analiza baze podatkov sistema za poročanje o napakah (FARS) Nacionalne uprave za varnost v cestnem prometu (NHTSA) je pokazala, da udarci v bočni del telesa s strani, ki je nasproti voznika ali sopotnika, sedi – pred tem sprednji del. Zračna blazina ščiti sredinsko nameščen zrak — predstavlja 11 odstotkov vseh smrtnih žrtev zaradi uporabe varnostnega pasu v nesrečah brez prevračanja leta 1999 ali novejših modelov med letoma 2004 in 2009. Smrtni primeri, v katere so bili vpleteni potniki na nasprotni strani vozila do točke trka, prav tako predstavljajo 29 odstotkov vseh smrtnih žrtev v bočnih trčenjih, v katere so bili vpleteni potniki, ki so bili pripeti z varnostnim pasom.

»Zvezni predpisi ne zahtevajo uporabe sredinske sprednje zračne blazine, vendar noben drug sistem zračnih blazin, ki se trenutno uporablja v vozilih, ne zagotavlja te vrste zaščite za potnike na sprednjih sedežih,« je povedal Scott Thomas, glavni varnostni inženir GM.

Sprednja sredinska zračna blazina naj bi izboljšala rezultate testov trka. Srednje veliki križanci iz modelnega leta 2012 so prejeli skupno oceno s petimi zvezdicami in petimi zvezdicami pri bočnem trku v programu za ocenjevanje novih avtomobilov Nacionalne agencije za varnost v cestnem prometu (NHTSA) in v izboru Top Safety Pick za leto 2011, ki ga je izdal Zavarovalni inštitut za varnost v cestnem prometu (IIHS). . .

"Sredinsko nameščena sprednja zračna blazina ima velik potencial za zaščito življenj potnikov ob bočnem trku," je dejal Adrian Lund, predsednik Insurance Institute for Highway Traffic Safety (IIHS). »Zato bi moralo hvala GM in Takata za prevzem pobude na tem vitalnem področju."

"Noben enoten zaščitni sistem ne pokriva vseh delov človeškega telesa in lahko prepreči vse poškodbe, vendar je sredinsko nameščena sprednja zračna blazina zasnovana tako, da deluje z ostalimi zračnimi blazinami in varnostnimi pasovi v vozilu, da zagotovi višjo stopnjo zaščite potnikov," je dejal Gay. Kent. , GM-jev generalni direktor za varnost vozil in zaščito pred trki. "Najnovejša tehnologija dokazuje zavezanost podjetja izboljšanju varnosti potnikov pred, med in po nesreči."