Caterham leta 2009 ne prodaja avtomobilov

Lani ni bil prodan noben Caterham avtomobil, leta 2008 pa le en. "Da, lani sploh nisem imel nobenih dostav, tako da nisem bogata oseba," pravi tiskovni predstavnik Caterham Cars Australia Chris van Wyck.

Pravi, da imajo dve težavi. “Cena je previsoka in večina kupcev Clubmana želi popoln avto, ki ga mi ne ponujamo,” pravi. »Po mojih izkušnjah na tem trgu večina kupcev želi izdelati avtomobil v kompletu za 40,000 $ ali pa lahko plačajo do 60,000 $ za sestavljen avtomobil. Malo jih lahko plača več. Tako smo tudi zdaj še vedno predragi za trg, a ker Caterham uporablja kakovostne komponente, po ceni ne moremo neposredno konkurirati drugim klubskim avtomobilom. Nekateri od teh konkurentov so v preteklosti uporabljali nekatere rabljene ali predelane komponente, mi pa ne. Imamo Bilstein amortizerje, vzmeti Eibach, na primer. »To pomeni, da res iščemo kupce, ki si lahko privoščijo BMW Z4 ali Porsche Boxster, a za večino od njih je naš avto preveč osredotočen in preprost.

Stroški homologacije ADR so prav tako grozni in prizadenejo male proizvajalce nesorazmerno, ker moramo te stroške amortizirati z majhnim številom avtomobilov. "Torej, karkoli že kdo reče, bomo vedno imeli zelo majhno bazo strank."

Vendar je prepričan, da se bo prodaja dvolitrskega osnovnega modela letos povečala za vsaj 100 %, saj bo osnovni model SVR 82,950 po ceni 26,050 $, kar je 107,700 $ manj kot prejšnji model SVR 200 $. stopnja, zmanjšana dajatev in preoblikovan, cenejši motor." In namesto da bi ponudil samo en model, Caterham zdaj ponuja največjo ponudbo sedmih vozil.

Roadsport SV 175, Superlight SV R300 in CSR 175 poganja 4-litrski motor, ki so ga skupaj s Fordom razvili v Združenem kraljestvu. Novi štirivaljni motor Euro 129 zagotavlja moč 2.3 kW in nadomešča prejšnji "zelo lep, a zelo drag" ročno izdelan Cosworth 147-litrski 1 kW. "Motor je dragulj, ročno izdelan v tovarni motorjev F50, vendar sam motor stane približno 000 dolarjev," pravi van Wyck.

Obstaja tudi osnovni model Seven Roadsport SV 64,900 $120, ki nadomešča SVR 120 in ga poganja 1.6-litrski Ford Sigma. »Naš model Roadsport SV 120 je tudi oproščen strašnega davka na luksuzne avtomobile s porabo goriva manj kot sedem litrov na 100 milj,« pravi van Wyk. "Če torej nekdo išče zabaven športni avto za cesto, imamo zdaj na izbiro veliko ugodnejše modele."

Seven Roadsport SV 175, ki temelji na odhodnem SVR 200, je zasnovan za uporabo na cesti in ima zaščito pred vremenskimi vplivi, vendar brez klimatske naprave. Odlikuje ga ročni petstopenjski menjalnik s kratkimi hodi, neposredno krmiljenje brez pomoči, zavore brez pomoči, lastniki pa si bodo še vedno lahko ogledali sprednje vzmetenje in krmiljenje z voznikovega sedeža. Roadsport SV 175 ima tudi nižje specifikacije v primerjavi s SVR 200. Zdaj je na voljo s 14-palčnimi platišči in petstopenjskim menjalnikom, namesto s 15-palčnimi in po meri narejenimi pnevmatikami Avon CR500 s šeststopenjskim menjalnikom. avtorja Caterham. , ki zdaj stane 6795 $. 175 ima tudi zadnje vzmetenje De Dion, električno ogrevano vetrobransko steklo, odmrzovalnik, oblazinjene naslone za roke, obrobo sedežev iz blaga in ogljikovih vlaken, stranske pragove in ščitnike zadnjega odbijača.

Seven Superlight SV R300, ki je osredotočen na progo, je za prihranek teže opustil vse, razen najnujnejšega, tako da ni grelca, vetrobranskega stekla ali zaščite pred vremenskimi vplivi, čeprav jih je mogoče namestiti kot možnost. Vendar pa je na voljo s šeststopenjskim menjalnikom po meri z zaprtim razmerjem, nastavljivim vzmetenjem, 15-palčnimi aluminijastimi platišči, usmerjevalnikom vetra iz ogljikovih vlaken in sprednjimi ščitniki ter stane 92,530 $.

Vrhunec v liniji Caterham Seven je 95,530 $ CSR 175 z notranjim sprednjim vzmetenjem, neodvisnim zadnjim vzmetenjem, nastavljivimi blažilniki in sprednjim stabilizatorjem. CSR si s SV 254 in SV R175 deli 300 mm prezračevane sprednje kolutne zavore, vendar ima na voljo večje 254 mm polne zadnje kolute in širše zadnje pnevmatike.

Na koncu proračuna je Seven Roadsport SV 120 z 1.6-litrskim motorjem Ford Sigma, petstopenjskim ročnim menjalnikom, zadnjim vzmetenjem De Dior in 14-palčnimi platišči. Še vedno prihaja z novostmi, kot so popolna zaščita pred vremenskimi vplivi, električno ogrevano vetrobransko steklo in obloge iz blaga. Športni avtomobili Caterham Seven temeljijo na Lotusu iz leta 1957, ki ga je leta '7 zasnoval Colin Chapman.

Caterham Australia naroča tudi dirkalne avtomobile v kompletu ali v kompletu, po ceni po specifikacijah strank. »Ampak do danes nisem prejel nobenega naročila. V Avstraliji zanje ni primerne dirkalne serije,« pravi van Wyk.

Caterham modeli