Bugatti EB110
Bugatti EB110
Čeprav ime zveni italijansko, je bil Bugatti francosko podjetje (zdaj v lasti VW). Vendar pa je po prestrukturiranju v 90-ih letih postal last Italije in EB110 je postal tekmec Ferrari F40 in Lamborghini Diablo.
Štiri kolesni pogon
Moč 552 KM prenaša na vsa 4 kolesa, čeprav ne v enakih razmerjih. 63 % moči gre na zadnjo os, 37 % na sprednjo os.
štiri turbopolnilniki
Da bi se izognili zamudnemu odzivu turbine pri nizkih vrtljajih motorja, je imel EB110 kar štiri majhne IHl turbopolnilnike z vmesnimi hladilniki, po dva za vsako vrsto valjev.
Podvozje iz ogljikovih vlaken
Pred ultra modernim McLarnom F1 je imel EB110 ohišje iz ogljikovih vlaken, zaradi česar je bil izjemno vzdržljiv.
V12 s štirimi odmičnimi gredmi
3,5-litrski motor EB110 deluje pri 8200 vrt/min in poganja prejšnje motorje Cosworth DFV, uporabljene v formuli 1.
Michelinove posebne gume
Bugattijeve tesne vezi z Michelinom so privedle do razvoja posebnih pnevmatik z ultra nizkim profilom MXX110 za EB3, ki se uporabljajo na platiščih iz lahke litine, ki so jih navdihnila predvojna platišča Bugatti Royale.
MOTOR
Tip: V12 s štirimi krmilnimi nitmi.
Stavba: blok in glava iz lahke zlitine.
Porazdelitev: 5 ventilov na cilinder (3 sesalni, 2 izpušni), ki jih poganjajo 4 odmične gredi nad glavo.
Premer in hod bata: 83,8 55,9 mm x.
pristranskost: 3500 cm3.
Kompresijsko razmerje: 7,5: 1.
Električni sistem: Bugatti večtočkovni vbrizg goriva s 4 turbo polnilniki IHI.
Največja moč: 552 KM pri 8000 vrt./min
Največji navor: 630 Nm pri 3750 vrt / min
PRENOS
6-stopenjski ročni.
KAROSERIJA/ŠASIJA
Dvovratni kupe iz lahke zlitine z monokoknim podvozjem iz ogljikovih vlaken.
Tradicionalna rešetka za radiator
Podkvesta maska tradicionalnega Bugattija je ohranjena v EB110, da poudari povezavo s preteklostjo.
Naprave, ki varujejo okolje
Vsak turbopolnilnik je opremljen s katalizatorjem in zbiralnikom oljnih hlapov, da je EB110 čim bolj okolju prijazen.
Dvojni zadnji amortizerji
Da bi vozniku omogočil najboljši možni nadzor nad vozilom, ima EB110 dvojne blažilnike zadaj.
Telo iz zlitine
Da bi zmanjšali težo vozila, je karoserija EB110 izdelana iz lahkih aluminijevih zlitin, običajno pobarvanih v tradicionalno Bugatti modro barvo, čeprav so bili nekateri pobarvani srebrno.
ŠASIJA
Sprednje vzmetenje: dvojna vodila, vijačne vzmeti, teleskopski blažilniki in stabilizator.
Zadnje vzmetenje: na dvojnih vodilih z dvojnimi blažilniki vzmeti na vsaki strani vozila. Zavore: prezračevani diski spredaj in zadaj (premer 323 mm).
Kolesa: Magnezijeva zlitina - Mere 229 x 457 mm spredaj in 305 x 457 mm zadaj.
Pnevmatike: Michelin 245/40 (spredaj) in 325/30 (zadaj).
Naročite testno vožnjo!
So vam všeč lepi in hitri avtomobili? Se želite dokazati za volanom enega od njih? Oglejte si našo ponudbo in izberite nekaj zase! Naročite bon in se odpravite na razburljivo potovanje. Vozimo profesionalne proge po vsej Poljski! Mesta izvajanja: Poznan, Varšava, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Preberite našo Toro in izberite tisto, ki vam je najbližje. Začnite uresničevati svoje sanje!
