Bugatti: 3D tiskanje v središču Chirona
Francoski proizvajalec uporablja to tehnologijo leta 2018 za model Chiron Sport.
Od leta 2018 proizvajalec s sedežem v Molsheimu uporablja tehnologijo 3D-tiska za izdelavo nekaterih delov hipersporta Chiron, kot so titanski izpušni konici modelov Pur Sport in Super Sport 300+.
Tako kot Ettore Bugatti, ustanovitelj znamke tribarvne barve, ki redno prikazuje inovacije v oblikovanju svojih modelov (dolgujemo mu predvsem alu platišča in votlo sprednjo os), tudi inženirji, odgovorni za razvoj novih modelov Bugatti, vključujejo najnovejše novosti. v gradbeništvu ali inženiringu v svojih stvaritvah. Tehnologija 3D tiskanja, katere prednosti so že dobro znane, je ena izmed njih.
Bugatti je to tehnologijo uporabil leta 2018 v Chiron Sport, ki je bil nato opremljen z izpušnimi konicami iz Inconela 718, trde in lahke zlitine niklja in kroma, posebej odporne proti vročini (v tem primeru se aluminij topi). Naslednji modeli znamke (Divo, La Voiture Noire, Centodieci…) bodo prav tako imeli koristi od tega proizvodnega procesa za svoje izpušne cevi.
Ti 3D tiskani elementi imajo več prednosti. Po eni strani so bolj toplotno odporni in odpravljajo kopičenje toplote, ki ga ustvarja 8,0-litrski motor W16 z močjo 1500 KM, poleg tega pa so lažji od običajnih injektorjev. (Chiron Sport tehta le 2,2 kg, na primer 800 g manj kot običajni injektor).
V primeru novega Chiron Pur Sport Bugatti izdeluje izpušne šobe iz titana, natisnjene s 3D, proizvajalec pa navaja, da je to "prvi vidni kovinski del, natisnjen v 3D s homologacijo cestnega prometa." Ta nastavek je dolg 22 cm in širok 48 cm in tehta le 1,85 kg (vključno z žarom in vzdrževanjem), kar je približno 1,2 kg manj kot "standardni" Chiron.
Poseben sistem laserskega tiska, ki se uporablja za 3D tiskanje, je sestavljen iz enega ali več laserjev, ki nato topijo plasti prahu, velike med 3 in 4 mikroni. 4200 plasti kovinskega prahu se zložijo ena na drugo in se stopijo skupaj, da tvorijo izhodno šobo Chiron Pur Sport, ki bo vzdržala temperature nad 650 stopinj Celzija, hkrati pa bo zaradi dvojne zunanje stene zagotavljala toplotno izolacijo sosednjih delov.
Ti elementi bodo končno posebej prevlečeni, preden jih bodo natančno pregledali in namestili na vozilo. Na primer Chiron Sport je brušen s korundom in lakiran v črni barvi z visokotemperaturno keramično barvo, Chiron Pur Sport in Super Sport 300+ pa sta na voljo v mat titanovi barvi.
Z zagotavljanjem trajnosti, izjemno lahkotnosti in estetike delov je tehnologija 3D tiskanja, ki se je doslej uporabljala predvsem v aeronavtiki in vesolju, končno našla svoje mesto med proizvajalci avtomobilov, tudi najzahtevnejšimi.
