Bodite previdni: nevarnost akvaplaninga se poveča jeseni

Poletje se bo zelo hitro spremenilo v jesen. Zvečer se bo temnilo in pogosteje bo deževalo. Vse to povečuje nevarnost za voznike, saj se v jamah zadržuje voda, ki nima časa, da se posuši. Skladno s tem se poveča tveganje za akvaplaning, kar pogosto vodi v prometne nesreče.

Spomnimo se, kakšen je ta učinek

Do akvaplaninga pride, ko pod pnevmatiko nastane vodna blazina. V tem primeru vzorec tekalne plasti ne more obvladati vode med pnevmatiko in cesto. Skladno s tem guma izgubi oprijem in voznik ne more več nadzorovati vozila. Ta učinek lahko preseneti tudi najbolj izkušenega voznika, saj je žal nemogoče napovedati pojav takega učinka. Da bi zmanjšali nevarnost, strokovnjaki priporočajo nekaj osnovnih stvari.

Strokovni nasvet

Najprej je treba preveriti stanje gume. Tekniikan Maailma je maja 2019 objavil test novih in obrabljenih gum (kako se obnašajo pod enakimi pogoji). Glede na pridobljene podatke kažejo stare pnevmatike (z vlečenjem globlje od 3-4 mm) bistveno slabši oprijem na mokrem asfaltu v primerjavi z novo letno pnevmatiko (globina vlečenja 7 mm).

V tem primeru se je učinek pojavil pri 83,1 km / h. Obrabljene pnevmatike so na isti progi izgubile oprijem s hitrostjo nekaj več kot 61 km / h. Debelina vodne blazine je bila v obeh primerih 100 mm.

Če želite zmanjšati tveganje, da bi prišli v tovrstno nevarno situacijo, morate gumo zamenjati, ko je vzorec manjši od 4 mm. Nekatere modifikacije pnevmatik so opremljene z indikatorjem obrabe (DSI). Olajša preverjanje globine gumijastega vzorca. Oznaka označuje, koliko je pnevmatika izrabljena in kdaj pride čas za njeno zamenjavo.

Po mnenju strokovnjakov krajšo zavorno pot nove pnevmatike v mokrem okolju ne smemo zamenjati s težnjo izdelka k akvaplaningu.

Označevanje pnevmatik

»Kategorija oprijema na oznaki pnevmatike EU označuje zmogljivost pnevmatike pri oprijemu na mokri podlagi. Z drugimi besedami, kako se pnevmatika obnaša, ko pride v stik z mokrim asfaltom. Vendar nagnjenosti k akvaplaningu ni mogoče določiti iz nalepk na pnevmatikah.« 

pravijo strokovnjaki.

Tlak v pnevmatikah je še en dejavnik, ki prispeva k temu učinku. Če je premalo, kavčuk morda ne bo ohranil svoje oblike v vodi. Tako bo avto manj stabilen med vožnjo v lužo. In če se znajdete v takšni situaciji, je treba storiti več stvari.

Ukrepi v primeru akvaplaninga

Najprej mora voznik ostati miren, saj bo panika položaj samo poslabšala. Sprostiti mora plin in pritisniti sklopko, da upočasni avto in vzpostavi stik med gumami in cesto.

Zavora ne pomaga, ker še dodatno zmanjša stik gume in asfalta. Poleg tega morajo biti kolesa ravna, tako da avto ne zapusti ceste ali zaide na prihajajoči pas.