Bo to prvi avstralski električni avtomobil Great Wall Haval? Ora Cherry Cat majhen SUV z dolgim dosegom in novim tipom baterije za konkurenco MG ZS EV in Hyundai Kona Electric
Majhen SUV Ora Cherry Cat, morda pod drugim imenom, bi lahko bil prvi električni avtomobil GWM Haval v Avstraliji.
Great Wall Motors (GWM) je pred skorajšnjo predstavitvijo na Kitajskem predstavil svoj najnovejši popolnoma električni mali SUV pod blagovno znamko Ora EV in bi lahko bil prvi EV znamke v Avstraliji.
Ora Cherry Cat, ki deli svoje osnove in dimenzije z nedavno predstavljenim majhnim SUV-jem Haval Jolion, ponuja ogromen nabor v dveh specifikacijah in popolnoma novo kemijo baterije, ki je popolnoma brez kobalta.
Cherry Cat je lahko opremljen z baterijo 61 kWh, primerno za Tesla Model 3 z dosegom 470 km (v blažjem načinu testiranja NEDC) ali z masivnim 80 kWh baterijskim paketom, namenjenim za 600 km. Nova kemija baterije, ki naj bi se uporabljala le v večji različici 80 kWh, je nova vrsta litij-ionske baterije, ki iz svoje zasnove posebej odstrani redek, strupen element kobalt sumljivega izvora.
Cherry Cat je po velikosti podoben Haval Jolionu.
Nenavadno imenovana Cherry Cat uporablja električni motor 150 kW/340 Nm z izbiro pogona na sprednji ali na vsa kolesa.
Njegova silhueta je podobna kot pri Jolyonu, čeprav ima prazno rešetko in mehkejše robove. Standardna oprema vključuje LED žaromete, 17-palčna lita platišča, še večji multimedijski zaslon na dotik od Jolionovega 10.25-palčnega, digitalno instrumentno ploščo, brezžični polnilec za telefon in notranjo oblogo iz usnja. Zanimivo je, da je njegova polnilna vrata na sprednji levi plošči in ne na sprednji ali zadnji stranski plošči kot mnogi konkurenti.
Če bo prispel v Avstralijo, bo Cherry Cat ponudil konkurenčno ponudbo v primerjavi z vozili, kot so Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV in Tesla Model 3, hkrati pa bo ponujal bistveno večji doseg kot MG ZS EV, prav tako izdelan na Kitajskem.
Cherry Cat je pomemben korak za Great Wall, ki dirka z drugimi kitajskimi proizvajalci za proizvodnjo bolj trajnostnih baterij brez kobalta. Sooča se s konkurenco BYD-ove baterije "Blade", ki uporablja litij-železo brez kobalta, in CATL (dobavitelj baterij SAIC MG), ki ponuja popolnoma nov tip natrijevih ionov, ki ima nižjo energijsko gostoto, vendar se lahko polni hitreje kot tipično. litijeve strukture. Tesla se prav tako obrača na CATL za baterije brez kobalta (ki so tudi cenejše) za svoj model 3 in model Y na Kitajskem, vendar večinoma uporablja litij-ionske baterije Panasonic.
Majhen SUV je prvo serijsko vozilo, ki uporablja novo kemijsko baterijo brez kobalta, ki so jo razvili dobavitelji GWM.
Kitajski mediji poročajo, da se Cherry Cat odpravlja na obale Avstralije. CarsGuide se za komentar obrnil na lokalno podružnico GWM Haval.
Pričakujemo, da bomo izvedeli več o cenah Cherry Cat po njegovi kmalu uvedbi na Kitajsko, zato bo čas pokazal, ali bodo ti novi modeli baterij pomagali zmanjšati stroške za tiste, ki želijo električni avtomobil po ceni, ki je bolj primerljiva z notranjim avtomobil z notranjim zgorevanjem in z dovolj moči. razpon za medkrajevna potovanja po Avstraliji.
