Britanske samovozne puške Bishop in Sexton
Samohodna puška Sexton II v barvah 1. motoriziranega artilerijskega polka 1. oklepne divizije poljske vojske na Zahodu v zbirki Muzeja poljske vojaške opreme v Varšavi.
Med drugo svetovno vojno so morale vojskujoče se države rešiti predvsem problem ognjene podpore tankovskih divizij. Očitno je bilo, da čeprav je bila ognjena moč oklepnih enot precejšnja, so tanki streljali predvsem neposredni, posamični ogenj na med bitko odkrite cilje. V nekem smislu so tanki trgovci na drobno - uničujejo posamezne cilje, čeprav hitro. Topničarji - veletrgovci. Odboj za odbojom po deset, več deset in celo več sto sodov proti skupinskim tarčam, največkrat na razdalji, ki ni vidna.
Včasih je ta podpora potrebna. Potrebovali boste veliko ognjene moči, da prebijete organizirano sovražnikovo obrambo, uničite terenske utrdbe, topniške in minometne položaje, onesposobite vkopane tanke, uničite mitralješka gnezda in povzročite izgube sovražnikovi pehoti. Poleg tega so sovražnikove vojake osupli pošastni rjov, strah za lastna življenja in pogled na tovariše, ki jih eksplozije topniških granat raztrgajo na kose. Volja do boja v takih razmerah oslabi, borce ohromi nečloveški strah. Resda ima pogled na plazeče tanke, ki bruhajo ogenj, ki se zdijo neustavljivi, tudi poseben psihološki učinek, a topništvo je v tem pogledu nepogrešljivo.
Med veliko domovinsko vojno se je izkazalo, da tradicionalno vlečeno topništvo ne dohaja oklepnih in motoriziranih enot. Prvič, po zasedbi strelnih položajev je trajalo odklop orožja od traktorjev (decentralizacija) in namestitev v gasilske domove ter izdaja streliva servisnemu osebju iz transportnih vozil, prav tako vrnitev na pohodni položaj. Drugič, vlečene puške so se morale premikati po neasfaltiranih cestah, kolikor je to dopuščalo vreme: blato ali sneg sta pogosto omejevala gibanje traktorja, tanki pa so se premikali "po neravnem terenu". Artilerija je morala pogosto hoditi naokoli, da bi prišla na območje trenutne lokacije oklepne enote.
Težavo so rešili s havbičnim samohodnim terenskim topništvom. V Nemčiji so sprejeli havbice 105 mm Wespe in 150 mm Hummel. Uspešno 7-milimetrsko samohodno topovanje M105 je bilo razvito v ZDA in so ga Britanci poimenovali Priest. V ZSSR pa se je oklepni trup opiral na podporo oklepnih topov, ki pa so bolj verjetno streljali naravnost, tudi ko gre za 122-mm havbice SU-122 in 152-mm havbice ISU-152 .
Tudi v Veliki Britaniji med drugo svetovno vojno so razvili samohodno poljsko topništvo. Glavni in praktično edini tip v uporabi je bil Sexton s priljubljeno havbico 87,6 mm (25 lb). Prej se je pištola Bishop pojavila v zelo omejenih količinah, vendar je njen izvor drugačen in ni povezan s potrebo po dodelitvi terenskih topniških enot oklepnim enotam.
Samohodna puška z uradnim imenom Ordnance QF 25-pdr, ki temelji na Carrier Valentine 25-pdr Mk 1, ki se je neuradno (in kasneje uradno) imenovala Bishop. Prikazano vozilo pripada 121. terenskemu polku kraljeve artilerije, ki je sodelovalo v drugi bitki pri El Alameinu (23. oktober - 4. november 1942).
Spomladi 1941 je nemški Afriški korpus vstopil v boje v Severni Afriki. Skupaj s tem so se začele manevrske operacije brez primere. Britanske čete na to niso bile pripravljene, vendar je kmalu postalo jasno, da celo podporne enote v obrambi pred nenadnim sovražnikovim napadom na območjih, kjer tega prej niso pričakovali, zahtevajo hitro koncentracijo ognjene moči, tako terenske kot protitankovske. -tankovsko topništvo, da ne omenjam potrebe po hitrem prenosu oklepnih in pehotnih enot. Uspeh napada njihovih oklepnih enot je bil pogosto odvisen tudi od možnosti ognjene podpore tankov s topništvom v spopadu s sovražnikovo obrambo. Ne gre pozabiti, da so bili britanski tanki tistega časa oboroženi skoraj izključno s 40-milimetrskimi (2-funtnimi) topovi, ki so imeli omejeno sposobnost poraza neoklepljenih terenskih ciljev.
boj in živa sila sovražnika.
Druga težava je bilo uničenje nemških tankov. Z novejšimi nemškimi Pz III in (takrat redkimi v Afriki) Pz IV z dodatnim prednjim oklepom (Pz III Ausf. G in Pz IV Ausf. E) je bilo zelo težko opraviti z britanskim QF 2-pounder (2-pounder ) protitankovski – tankovski topovi tistega časa.) kalibra 40 mm. Potem se je izkazalo, da so bili najboljši rezultati doseženi pri uporabi 25-mm poljske 87,6-funtne havbice. Oklepne granate so bile v to pištolo uvedene že leta 1940. To so bile granate brez eksploziva, ki so lahko prebile oklep, nagnjen pod kotom 30° glede na navpičnico, debeline 62 mm s 500 m in 54 mm s 1000 m, protitankovski top 40 mm pa je lahko prebil oklep. pridobite prodor 52-mm oklepa s 500 m in 40-mm oklepa s 1000 m Med bitkami je tudi postalo jasno, da potreba po hitri spremembi položaja protitankovske artilerije vodi do samohodnih rešitev. Posadke protitankovskih topov kalibra 40 mm so svoje puške namestile na zaboj tovornjaka in od tam streljale, vendar so bila ta neoklepna vozila ranljiva za sovražnikove ognje.
Zato je bila ena od pomembnih nalog nove samohodne puške, oborožene s 25-kilogramsko poljsko havbico kalibra 87,6 mm, boj proti tankom. Takšna je bila potreba po zagonu, ki je skoraj izginila z uvedbo 6 mm 57-funtnih protitankovskih topov, ki so dosegli boljše zmogljivosti kot prej omenjena: 85 mm preboj oklepa s 500 m in 75 mm preboj oklepa s 1000 m.
Samovozna puška Bishop
25-funtni top, ki velja za najboljšo oborožitev za načrtovane samohodne topove, je bil glavni britanski divizijski top, razvit v poznih 30. Uporabljali so ga kot vlečenega do konca vojne, vsaka pehotna divizija pa je imela tri divizije treh osemtopovskih baterij - skupaj 24 topov v eskadrilji in 72. bataljonu. Za razliko od drugih velikih armad druge svetovne vojne, Nemčije, ZDA in ZSSR, ki so imele divizijske topniške polke z orožjem manjšega in večjega kalibra (Nemčija 105 mm in 150 mm havbice, ZDA 105 mm in 155 mm, ZSSR 76,2 mm topove in 122 mm havbice), britanske divizije so imele le
25-funtne havbice kalibra 87,6 mm.
V vlečeni različici ta pištola ni imela zložljivega repa, kot mnogi sodobni tuji modeli, ampak širok enojni rep. Ta odločitev je pomenila, da ima pištola na prikolici majhne strelne kote v vodoravni ravnini, le 4 ° v obe smeri (skupaj 8 °). To težavo so rešili tako, da so pod repom nosili okrogel ščit, pritrjen na rep, ki je bil postavljen na tla, na katerega je pištolo pred praznjenjem potegnil traktor. Ta ščit, ki se je zaradi stranskih zob zapičil v tla pod pritiskom puške, je omogočal hitro obračanje puške po dvigu repa, kar je bilo relativno enostavno, saj je teža cevi delno uravnotežila težo pištole. rep. Cev je bilo mogoče dvigniti navpično
v območju kotov od -5° do +45°.
Pištola je imela navpični klinasti zaklep, ki je olajšal odklepanje in zaklepanje. Hitrost ognja je bila 6-8 nabojev/minuto, vendar so britanski standardi predvidevali: 5 nabojev/minuto (intenziven ogenj), 4 naboje/minuto (hiter ogenj), 3 naboje/minuto (normalen ogenj), 2 naboja / minuto (počasen ogenj). ogenj) ali 1 rds/min (zelo počasen ogenj). Cev je imela dolžino 26,7 kal, z gobčno zavoro pa 28 kal.
Za pištolo sta bili uporabljeni dve vrsti pogonskih polnjenj. Osnovni tip je imel tri mošnjičke za smodnik, od katerih sta bili dve snemljivi, kar je ustvarilo tri različne obremenitve: z eno, dvema ali vsemi tremi mošnjički. Tako je bilo mogoče voditi hiter ogenj na krajših razdaljah. Z vsemi tremi polnitvami je doseg standardnega izstrelka z maso 11,3 kg znašal 10 m pri začetni hitrosti izstrelka 650 m/s. Z dvema vrečama so te vrednosti padle na 450 m in 7050 m/s, z eno vrečo pa na 305 m in 3500 m/s. Posebna doplačila je bila tudi za največji domet, s katerega ni bilo mogoče odstraniti vrečk s smodnikom. Domet leta je dosegel 195 m pri začetni hitrosti 12 m/s.
Glavni projektil za pištolo je bil visokoeksplozivni razdrobljeni projektil Mk 1D. Natančnost njegovega streljanja je bila približno 30 m na največji razdalji. Izstrelek je tehtal 11,3 kg, masa eksplozivnega naboja v njem pa 0,816 kg. Najpogosteje je bil to amatol, včasih pa so bile tovrstne rakete opremljene tudi s TNT ali RDX nabojem. Oklepni projektil brez eksploziva je tehtal 9,1 kg in je z navadnim nabojem razvil začetno hitrost 475 m / s, s posebnim nabojem pa 575 m / s. Dane vrednosti prebojnosti oklepa so bile ravno za to
ta posebni tovor.
Pištola je imela optični cilj za neposredni strel, vključno s protitankovskim ognjem. Vendar pa je bila glavna zanimivost tako imenovani Probert System Calculator, ki vam omogoča izračun pravilnega kota dviga cevi, potem ko vnesete v mehanski kalkulator razdaljo do cilja, preseganje ali nedoseganje cilja, odvisno od položaja. pištolo in vrsto obremenitve. Dodatno je bil z njim uveden azimutni kot, po namerilu so ga ponastavili s posebno vodno tehtnico, saj je pištola pogosto stala na neravnem terenu in bila nagnjena. Nato je dvig cevi do določenega kota povzročil rahlo odstopanje v eno ali drugo smer in ta namernik je omogočil odštevanje tega kota odklona
od podanega azimuta.
Azimuta, to je kota med severom in smerjo tarče, ni bilo mogoče neposredno določiti, ker strelci pri topih niso mogli videti tarče. Ko je zemljevid (in britanski zemljevidi so sloveli po visoki natančnosti) natančno določil položaj baterije in položaj prednje opazovalnice, ki je mimogrede strelci običajno niso videli, sta azimut in razdalja med baterijo in opazovalnico. Ko je bilo mogoče izmeriti azimut in razdaljo do cilja, vidnega od tam z opazovalnice, je poveljstvo baterije rešilo preprost trigonometrični problem: zemljevid je pokazal dve strani trikotnika z oglišči: baterijo, opazovalnico in cilj. , znani strani pa sta baterija - gledišče in gledišče - tarča. Zdaj je bilo treba določiti parametre tretje osebe: baterija je tarča, tj. azimut in razdalja med njima, na podlagi trigonometričnih formul ali grafično z vrisom celega trikotnika na zemljevidu in merjenjem kotnih parametrov in dolžine (razdalje) tretja oseba: baterija – cilj. Na podlagi tega so bile kotne namestitve določene s pomočjo merkov na puškah.
Po prvi salvi je topniški opazovalec izvedel prilagoditve, ki so jih topničarji naredili po pripadajoči tabeli, da so se »streljali« na tarče, namenjene za uničenje. Popolnoma enake metode in enake namerilne naprave so bile uporabljene na 25-funtskih puškah Ordnance QF, ki so bile uporabljene v samohodnih avtomatih tipa Bishop in Sexton, o katerih razpravljamo v tem članku. Oddelek Bishop je uporabljal pištolo brez ustne zavore, medtem ko so Sextonovi uporabljali ustno zavoro. Odsotnost ustne zavore na Bishopu je pomenila, da se je posebna raketa lahko uporabljala samo z oklepnimi naboji.
Maja 1941 je bila sprejeta odločitev o izdelavi samovozne puške tega tipa z uporabo 25-funtnega orožja Ordnance QF Mk I in podvozja pehotnega tanka Valentine. Različica Mk II, ki je bila kasneje uporabljena na Sextonu, ni bila veliko drugačna - manjše spremembe v zasnovi zaklepa (tudi navpične, klinaste), kot tudi namerilnik, ki je izvajal možnost izračuna trajektorije pri zmanjšanih obremenitvah. (po odstranitvi torbice), ki je ni bilo na Mk I. Spremenjeni so bili tudi ustni koti od -8° do +40°. Ta zadnja sprememba je bila manjšega pomena za prvi Škof SPG, saj so bili koti v njej omejeni na območje od -5° do +15°, o čemer bomo govorili kasneje.
Tank Valentine so izdelovali v Veliki Britaniji v treh tovarnah. Vickers-Armstrongova matična družba Elswick Works blizu Newcastla je proizvedla 2515 teh. Nadaljnjih 2135 je izdelalo podjetje Metropolitan-Cammell Carriage and Wagon Co Ltd., ki je pod nadzorom Vickersa, v svojih dveh tovarnah, Old Park Works v Wednesburyju in Washwood Heath blizu Birminghama. Končno je podjetje Birmingham Railway Carriage and Wagon Company proizvedlo 2205 cistern tega tipa v svoji tovarni v Smethwicku blizu Birminghama. Prav slednje podjetje je dobilo nalogo, da maja 1941 razvije samohodno topovo na osnovi tu proizvedenih tankov Valentine.
Ta naloga je bila izvedena na dokaj preprost način, ki pa je rezultiral v ne preveč uspešni zasnovi. Preprosto povedano, namesto njegove 40 mm tankovske kupole je bila na podvozje tanka Valentine II nameščena velika kupola s 25-funtsko havbico 87,6 mm. Na nek način je ta stroj spominjal na KW-2, ki so ga obravnavali kot težki tank in ne kot samohodno topovo. Vendar pa je bilo težko oklepno sovjetsko vozilo opremljeno s trdno kupolo, oboroženo z močno 152 mm havbico, ki je imela veliko večjo ognjeno moč. Pri britanskem karavanu kupola ni bila vrtljiva, saj je zaradi svoje teže razvil nov mehanizem za premikanje kupole.
Kupola je imela dokaj močan oklep, 60 mm spredaj in ob straneh, malo manj zadaj, s širokimi vrati, ki so se odpirala na dve strani za lažje streljanje. Streha kupole je imela oklep debeline 8 mm. Notri je bila velika gneča in, kot se je kasneje izkazalo, slabo prezračeno. Sama šasija je imela oklep v čelnem delu in bokih debeline 60 mm, dno pa je imelo debelino 8 mm. Sprednja zgornja nagnjena plošča je imela debelino 30 mm, sprednja spodnja nagnjena plošča - 20 mm, zadnja nagnjena plošča (zgornja in spodnja) - 17 mm. Zgornji del trupa je bil debel 20 mm na nosu in 10 mm na zadnjem delu, nad motorjem.
Avto je bil opremljen z dizelskim motorjem AEC A190. Podjetje Associated Equipment Company (AEC) s proizvodnim obratom v Southallu v zahodnem Londonu je izdelovalo avtobuse, večinoma mestne, z imeni modelov, ki se začnejo na "R", imena tovornjakov pa na "M". Morda najbolj znan je bil tovornjak AEC Matador, ki se je uporabljal kot vlačilec za havbico 139,7 mm, glavno vrsto britanskega srednjega topništva. Tako je podjetje pridobilo izkušnje pri razvoju dizelskih motorjev. A190 je bil atmosferski štiritaktni šestvaljni dizelski motor s skupno prostornino 9,65 litra, 131 KM. pri 1800 obratih na minuto. Rezerva goriva v glavnem rezervoarju je 145 l, v pomožnem pa še 25 l, skupaj 170 l. Rezervoar za olje za mazanje motorja - 36 l. Motor je bil vodno hlajen, vgradna prostornina 45 l.
Zadnji (vzdolžni) motor je poganjal menjalnik Henry Meadows Type 22 iz Wolverhamptona v Veliki Britaniji s petimi prestavami naprej in eno vzvratno prestavo. Večlamelna glavna sklopka je bila povezana z menjalnikom, pogonska kolesa zadaj pa so imela par stranskih sklopk za krmiljenje. Volani so bili spredaj. Ob straneh avtomobila sta bila na vsaki strani dva vozička, vsak voziček je imel tri oporna kolesa. Dve veliki kolesi sta bili zunanji s premerom 610 mm, štiri notranja kolesa pa s premerom 495 mm. Gosenice, sestavljene iz 103 členov, so imele širino 356 mm.
Zaradi zasnove kupole je imela top le kote elevacije v razponu od -5° do +15°. To je privedlo do omejitve največjega strelnega dosega z nekaj več kot 10 km (spomnimo vas, da v tej različici pištole za visokoeksplozivne drobilne granate ni bilo mogoče uporabiti posebnih pogonskih polnjenj, temveč le običajna polnjenja) na samo 5800. m Način, kako je posadka zgradila majhen nasip, ki so ga prehitele sprednje puške, s čimer se je povečal njegov kot višine. Vagon je vseboval zalogo 32 raket in njihovih pogonskih goriv, kar je na splošno veljalo za nezadostno, a prostora ni bilo več. Zato je bila pištoli pogosto pritrjena enoosna prikolica za strelivo št. 27, lastne teže okoli 1400 kg, ki je lahko nosila dodatnih 32 nabojev. To je bila enaka prikolica, ki je bila uporabljena v vlečeni različici, kjer je služila kot prednik (traktor je vlekel prikolico, pištola pa je bila pritrjena na prikolico).
Bishop ni imel nameščene mitraljeze, čeprav je bil predviden za nošenje 7,7 mm lahke mitraljeze BESA, ki bi jo lahko pritrdili na strešni nosilec za protiletalski strel. Posadko so sestavljali štirje: voznik pred trupom, v sredini in trije strelci v stolpu: poveljnik, strelec in nakladalec. V primerjavi z vlečenim topom sta manjkala dva naboja, zato je servisiranje topa zahtevalo več truda posadke.
Podjetje Birmingham Railway Carriage and Wagon Company iz Smethwicka blizu Birminghama je izdelalo prototip Bishopa avgusta 1941 in ga testiralo septembra. Bili so uspešni, tako kot tank Valentine se je avto izkazal za zanesljivega. Njegova največja hitrost je bila le 24 km / h, vendar ne smemo pozabiti, da je bil avtomobil zgrajen na šasiji počasnega pehotnega tanka. Kilometrina na cesti je bila 177 km. Tako kot v tanku Valentine je bila komunikacijska oprema sestavljena iz brezžičnega kompleta št. 19, ki ga je razvil Pye Radio Ltd. iz Cambridgea. V različici "B" je bila nameščena radijska postaja s frekvenčnim območjem 229-241 MHz, namenjena komunikaciji med enosedežnimi bojnimi vozili. Domet streljanja je bil glede na teren od 1 do 1,5 km, kar se je izkazalo za premalo. Avto je bil opremljen tudi z vgrajeno kabino.
Po uspešnih testiranjih prototipa vozila, ki je imelo uradno ime Ordnance QF 25-pdr na Carrier Valentine 25-pdr Mk 1, ki je bilo nato včasih okrnjeno na 25-pdr Valentine (Valentine s 25-funtnikom), je prišlo do spora med tankerji in topniki, ne glede na to, ali je šlo za težke tanke ali samohodne topove. Posledica tega spora je bila, kdo bo naročil ta avto in v katere dele bo šel, oklepne ali topniške. Na koncu so zmagali strelci, avto pa je bil naročen za topništvo. Naročnik je bilo državno podjetje Royal Ordnance, ki se je v imenu vlade ukvarjalo z oskrbo britanskih vojakov. Naročilo za prvih 100 kosov je bilo novembra 1941 poslano podjetju Birmingham Railway Carriage and Wagon Company, ki se je, kot že ime pove, ukvarjalo predvsem s proizvodnjo tirnih vozil, med vojno pa je vzpostavilo proizvodnjo oklepnih vozil. Naročilo je napredovalo počasi, saj je bila še vedno prioriteta dobava tankov Valentine. Dobavo modificiranih pušk Bishopu je opravila tovarna Vickers Works v Sheffieldu, delo pa je opravila tudi glavna tovarna Vickers-Armstrong v Newcastlu upon Tyne.
M7 Priest, ki je pripadal 13. (častni artilerijski četi) poljskemu polku Kraljeve konjske artilerije, samovoznemu topniškemu eskadrilju 11. oklepne divizije na italijanski fronti.
Do julija 1942 je bilo vojski dostavljenih 80 topov Ordnance QF 25-pdr na letalonosilki Valentine 25-pdr Mk 1, ki jih je vojska hitro prijela vzdevek Bishop. Topovski stolp je bil med vojaki povezan z mitro, škofovskim pokrivalom podobne oblike, zato so top začeli imenovati – škofovski. To ime se je obdržalo in je bilo kasneje uradno odobreno. Zanimivo je, da ko so pozneje prispele ameriške 7-mm samohodne puške M105, je njen okrogli mitralješki obroč spominjal vojake na prižnico, zato so pištolo poimenovali Priest. Tako se je začela tradicija poimenovanja samohodnih pušk po "klerikalnem" ključu. Ko se je kasneje pojavil dvojček "duhovnik" kanadske proizvodnje (več o tem kasneje), vendar brez "prižnice", značilne za ameriški top, so ga poimenovali Sexton, to je cerkev. Protitankovska puška 57 mm lastne izdelave na tovornjaku se je imenovala Dean Deacon. Končno je bila povojna britanska 105-mm samohodna pištola poimenovana Abbot - opat.
Kljub nadaljnjim naročilom za dve seriji po 50 in 20 divizij Bishop, z možnostjo za dodatnih 200, se njihova proizvodnja ni nadaljevala. Verjetno se je zadeva končala s konstrukcijo le tistih 80 kosov, dostavljenih do julija 1942. Razlog za to je bilo »odkritje« ameriške samovozne havbice M7 (tiste, ki je kasneje dobila ime »Priest«) na šasiji srednjega M3 Lee. tank, ki ga je ustvarila britanska misija za nakup oklepnih vozil v ZDA - British Tank Mission. Ta pištola je bila veliko uspešnejša od Bishopove. Prostora za posadko in streliva je bilo veliko več, koti navpičnega ognja niso bili omejeni, vozilo pa je bilo hitrejše, sposobno spremljati britanske »križarske« (visoke hitrosti) tanke v oklepnih divizijah.
Priestovo naročilo je privedlo do opustitve Bishopovih nadaljnjih nabav, čeprav je bil Priest tudi začasna rešitev, zaradi potrebe po uvedbi v nabavno službo (skladiščenje, transport, dostava) netipičnega ameriškega 105 mm streliva in delov topov ameriške izdelave. Samo podvozje se je že začelo širiti v britanski vojski zahvaljujoč dobavi tankov M3 Lee (Grant), zato vprašanje rezervnih delov za podvozje ni bilo postavljeno.
Prva enota, ki je bila opremljena z Bishopovim orožjem, je bil 121. terenski polk kraljeve topništva. Ta eskadrilja, opremljena z vlečnimi 121-funtnimi letali, se je leta 25 borila v Iraku kot samostojna eskadrilja, poleti 1941 pa je bila dostavljena v Egipt za okrepitev vojske iz leta 1942. Po ponovnem opremljanju na Bishopeeju je imel dve osemcevni bateriji: 8. (275. West Riding) in 3. (276. West Riding). Vsaka baterija je bila razdeljena na dva voda, ti pa na oddelke dveh topov. Oktobra 11 je bila eskadrilja 1942 podrejena 121. oklepni brigadi (morala bi se imenovati tankovska brigada, vendar je ostala "oklepna" po izključitvi iz 23. tankovske divizije, ki ni sodelovala v sovražnostih), opremljena z "Valentinom". " . cisterne. Brigada pa je bila del XXX korpusa, ki je med t.i. med drugo bitko pri El Alameinu je združil pehotne divizije (avstralsko 8. pehotno divizijo, britansko 9. pehotno divizijo, novozelandsko 51. pehotno divizijo, 2. južnoafriško pehotno divizijo in 1. indijsko pehotno divizijo). Kasneje se je ta eskadrilja februarja in marca 4. leta bojevala na Maretovi liniji, nato pa je sodelovala v italijanski akciji, še vedno kot samostojna enota. Spomladi 1943 so jo premestili v Združeno kraljestvo in predelali v vlečne havbice kalibra 1944 mm, tako da je postala srednje topniška eskadrilja.
Druga enota na Bishopah je bil 142. (Royal Devon Yeomanry) terenski polk, kraljeva artilerija, opremljena s temi vozili v Tuniziji maja-junija 1943. Nato je ta eskadrilja vstopila v boje na Siciliji in kasneje v Italiji kot samostojna enota. v topništvu 8. armade. Malo pred premestitvijo za okrepitev sil, ki so se v začetku leta 1944 izkrcale v Anziu, je bila eskadrilja preopremljena z puške Bishop na puške M7 Priest. Od takrat se škofi uporabljajo samo za poučevanje. Poleg Libije, Tunizije, Sicilije in južne Italije tovrstne puške niso sodelovale v drugih gledališčih vojaških operacij.
