Diamanti v blatu

Husqvarna je trenutno najhitreje rastoča znamka terenskih motociklov na svetu. V Združenih državah Amerike, zibelki sodobnega motokrosa in množičnih terenskih dirk, doživljajo preporod in se ne razlikujejo veliko od drugih v svetu. Zdaj je uradno predstavljen na našem trgu, odslej boste te prestižne terenske modele v živo videli v Ski & Sea, ki jih poznamo po zastopstvu in prodaji ATV, jet smuči in motornih sani skupine BRP (Can-Am , Ris).

Na Slovaškem smo imeli zanimive pogoje za preizkus, lahko rečem, precej težak. Mokri teren, glina in drseče korenine v gozdu so se izkazali za preizkusno za najboljše, kar lahko ponudijo nova enduro in motocross kolesa Husqvarne.

O novih dodatkih modelnega leta 2015 smo že pisali, zato tokrat le na kratko. Motokros linija vključuje nov amortizer in vzmetenje, okrepljen podokvir (polimer, ojačan z ogljikovimi vlakni), nov volan Neken, nov sedež, sklopko in oljno črpalko za štiritaktne modele. Podobne spremembe so doživeli tudi modeli Enduro, vključno z novim menjalnikom za FE 250 in sklopko ter izboljšanim električnim zaganjalnikom za FE 250 in FE 350 (dvotaktni modeli). Vsi modeli enduro imajo tudi nove merilnike, novo masko in grafiko.

Če povzamemo komentarje in razmišljanja, nas je Husqvarna TE 300 z dvotaktnim motorjem navdušila z izjemnimi zmogljivostmi med enduro modeli. Tehta le 104,6 kg in je zato odlična za premagovanje zahtevnih terenov. Tako vsestranskega enduro kolesa še nismo vozili. Ima izjemne plezalne sposobnosti – pri plezanju po strmem pobočju, prepredenem s kolesi, koreninami in drsečimi kamni, je tristoto pretekel s tako lahkoto, da smo se čudili. Vzmetenje, motor z velikim navorom in majhna teža so odličen recept za ekstremne spuste. Motor je izboljšan tako, da zlahka spelje sredi klanca, ko fizika in logika nimata nič skupnega. Definitivno naš najboljši izbor za enduro! Zelo podoben značaj, a še nekoliko lažji za vožnjo, z nekoliko manj elastično krivuljo moči in nekoliko manjšim navorom, nas je navdušil tudi TE 250.

Izredno priljubljena sta bila tudi štiritaktna modela FE 350 in FE 450 v kombinaciji z okretnostjo in močnim motorjem. 450 je zanimiv zaradi nekoliko lažjega upravljanja in motorja, ki zagotavlja mehko moč, ne da bi bil tako brutalen kot FE XNUMX. To svetovno znano kolo je vse, kar izkušeni enduro potrebujejo, kamorkoli gredo. nova terenska avantura. Povsod se dobro počuti, predvsem pa nam je všeč, kako z lahkoto obvladuje večino terena v tretji prestavi. Tako kot vsa družina štiritaktnih motorjev tudi ta navdušuje s svojo smerno stabilnostjo pri visokih hitrostih, pa tudi na skalah in koreninah. To kaže, zakaj je cena tako visoka, saj najboljše vzmetenje WP, ki je na voljo za serijsko namestitev, odlično opravi svoje delo.

Zelo dobro premišljena je tudi ergonomija, za katero lahko rečemo, da ustreza zelo širokemu krogu voznikov, saj Husqvarna sedi zelo udobno in sproščeno, ne da bi se počutila utesnjeno. Kaj menimo o FE 501? Proste roke, če nimate izkušenj in če niste v dobri formi. Kraljica je brutalna, neprizanesljiva, kot Husqvarna z manjšo prostornino. Veliki enduro kolesarji, ki tehtajo več kot sto kilogramov, bodo v FE 501 že našli pravega plesalca, ki bo plesal čez korenine in skale.

Pri modelih za motokros se Husqvarna ponaša s pestro izbiro, saj imajo dvotaktne motorje s prostornino 85, 125 in 250 kubičnih metrov ter štiritaktne modele s prostornino 250, 350 in 450 kubičnih metrov. Ne bomo daleč od resnice, če zapišemo, da gre pravzaprav za modele KTM, pobarvane v belo (od modelnega leta 2016 lahko pričakujete povsem nove in popolnoma drugačne motocikle Husqvarne), a so precej spremenili nekatere komponente. v motorju in nadgradnji, a se vseeno razlikujejo po voznih lastnostih, pa tudi po moči in lastnostih motorjev. Všeč nam je zmogljivost in okretnost vzmetenja ter seveda električni zagon pri štiritaktnih modelih FC 250, 350 in 450. Z vbrizgavanjem goriva je enostavno prilagoditi delovanje motorja, ki ga je mogoče povečati ali upočasniti s preprostim premikom stikala. . FC 250 je odlično orodje z zelo močnim motorjem, dobrim vzmetenjem in zelo močnimi zavorami. Bolj izkušeni bodo zadovoljni z dodatno močjo in s tem bolj nezahtevnimi vožnjami na FC 350, medtem ko FC450 priporočamo le zelo izkušenim motokrosistom, tukaj je namig, da motorju manjka moči, nekaj, česar ne bi nikoli rekli.

Prva izkušnja z novimi Husqvarnami je obudila tudi lepe spomine na leta, ko so na motokros dirkališčih kraljevali dvotaktni 250-kubični avtomobili. Res je, da so nam dvotaktni motorji pri srcu, tako zaradi robustnosti in nizkega vzdrževanja kot zaradi lahkotnosti in igrive vodljivosti. TC 250 je tako ljubek, vsestranski in zabaven dirkalnik, da lahko investirate vanj in se do mile volje poganjate po stezah za motokros in kros.

Že v Sloveniji

TC 85: 5.420 EUR

TC125: 7.780 €

FC 250: 8.870 €

FC 450: 9.600 €

TE 300: 9.450 evrov

FE 350: 9.960 EUR

FE 450: 10.120 EUR

Petr Kavchich

Foto: Husqvarna.

Prvi vtis

Kakšna pestra ponudba terenskih motornih koles! Lahko rečemo, da Husqvarna resnično ponuja nekaj za vse, ki radi vozijo enduro, motocross ali XC. Motocikli so zelo dobro izdelani in še bolj navdušeni nad najkakovostnejšimi sestavnimi deli.

Ocena: (4/5)

Zunanjost (5/5)

Na prvi pogled to kaže, da je Husqvarna vrhunsko kolo, kjer ne boste našli poceni komponent ali površne kakovosti. Videz prinaša svežino.

Motorji (5/5)

Dvo- ali štiritaktni motorji so boljši od terenskih motornih koles. Poleg široke izbire z veseljem preprosto prilagodimo lastnosti motorja voznikovim zahtevam.

Udobje (4/5)

Vse je na svojem mestu, nikjer ni štrleče plastike ali izboklin, ki bi motile gibanje. Vzmetenje je najboljše, kar smo jih preizkusili v zadnjih letih.

Cena (3/5)

Le redki smo jezni, ker so tako dragi, zato je smiselno, da bi imeli za tako manj denarja tako dobra kolesa. S komponentami, primernimi za voznike svetovnega razreda, je cena razumljivo zelo visoka. Kakovost je na prvem mestu in kakovost se izplača (kot vedno).

Tehnični podatki: FE 250/350/450/501

Motor: enovaljni, štiritaktni, s tekočinskim hlajenjem, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 ccm, vbrizgavanje goriva Keihin EFI, zagon elektromotorja.

Največja moč: na primer

Največji navor: na primer

Menjalnik: 6-stopenjski menjalnik, veriga

Okvir: cevast, krom-molibden 25CrMo4, dvojna kletka.

Zavore: sprednji disk 260 mm, zadnji disk 220 mm.

Vzmetenje: WP 48 mm nastavljive obrnjene teleskopske vilice spredaj, 300 mm hod, en sam nastavljiv zadnji amortizer WP, 330 mm premik, nosilec za roko.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Višina sedeža od tal: 970 mm.

Rezervoar za gorivo: 9,5 / 9 l.

Medosna razdalja: 1.482 mm.

Teža: 107,5 / 108,2 / 113 / 113,5 kg.

Prodaja: Ski & Sea, doo

Tehnični podatki: FC 250/350/450

Motor: enovaljni, štiritaktni, s tekočinskim hlajenjem, 249,9 / 349,7 / 449,3 ccm, vbrizg goriva Keihin EFI, zagon elektromotorja.

Največja moč: na primer

Največji navor: na primer

Menjalnik: 5-stopenjski menjalnik, veriga

Okvir: cevast, krom-molibden 25CrMo4, dvojna kletka.

Zavore: sprednji disk 260 mm, zadnji disk 220 mm.

Vzmetenje: WP 48 mm nastavljive obrnjene teleskopske vilice spredaj, 300 mm hod, en sam nastavljiv zadnji amortizer WP, 317 mm premik, nosilec za roko.

Gume: 80/100-21, 110/90-19.

Višina sedeža od tal: 992 mm.

Rezervoar za gorivo: 7,5 / 9 l.

Medosna razdalja: 1.495 mm.

Teža: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg.

Prodamo: Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji