Brabus dosega svojo mejo
Nedavno smo pisali o mercedesu, ki ga je Brabus spremenil v geekovske sanje. Zdaj dvorni tuner Mercedes dodaja manijo moči in hitrosti ter ustvarja avto, ki ga opisuje kot najmočnejšo in najhitrejšo limuzino na svetu.
Ime izhaja iz motorja V12, kakršnega uporablja najnovejši mercedes 600, ki pa so ga Brabusovi inženirji vendarle malce pogruntali. Delovna prostornina se je s 5,5 litra povečala na 6,3 litra, motor je dobil večje bate, novo ročično gred, odmično gred, nove glave motorjev in nenazadnje nov izpušni sistem. Sesalni sistem, povečan toliko, kolikor je dopuščal prostor pod pokrovom motorja Mercedesa S. Izdelan je iz ogljikovih vlaken, kar je omogočilo rahlo zmanjšanje teže. Motor je opremljen s štirimi turbopolnilniki in štirimi hladilniki polnilnega zraka. Ob vsem tem je bil spremenjen tudi krmilnik motorja.
Izboljšave so omogočile dvig moči motorja na 800 KM. in doseže največji navor 1420 Nm. Brabus pa je razpoložljivi navor omejil na 1100 Nm in to tehnično upravičil. Omejen ni bil samo navor, ampak tudi hitrost. V tem primeru pa je omejitev 350 km/h, tako da si ni kaj očitati.
Posodobljen je tudi petstopenjski samodejni menjalnik, ki pogon prenaša na zadnjo os. Opcijsko je na voljo tudi diferencial z omejenim zdrsom.
Ko se na merilniku hitrosti pojavi prvih 100 km / h, na merilniku hitrosti mine le 3,5 sekunde, ko puščica preseže številko 200 km / h, štoparica pokaže 10,3 sekunde.
Vsak lahko pohodi stopalko za plin, a obdržati tako dinamičen avtomobil na pravi poti je težja naloga. Za spopadanje s takšno dinamiko je bilo treba avto posebej pripraviti. Aktivno vzmetenje karoserije ima možnost znižanja podvozja za 15 mm, kar zniža težišče in s tem izboljša stabilnost pri hitri vožnji.
Kolesa so povečali z 19 na 21 palcev. Za šestkrakimi koluti so veliki zavorni koluti z 12 bati spredaj in 6 zadaj.
Brabus je avtomobil postavil v vetrovnik, delal pa je tudi na izboljšanju zračnosti karoserije. V dobljenih rezultatih so bili spremenjeni nekateri elementi.
Novi odbijači z večjimi odprtinami za dovod zraka zagotavljajo boljše hlajenje motorja in zavor. Novi so tudi halogenski žarometi in LED dnevne luči. Sprednji spojler, ki se nahaja v odbijaču, je še en element iz ogljikovih vlaken. Iz tega materiala je lahko izdelan tudi zadnji spojler.
V notranjosti so najbolj značilni elementi računalniške opreme iz paketa "Business", ki je prvi uporabljal naprave Apple, vklj. iPad in iPhone.
Stilsko prevladuje usnje v zelo ekskluzivni izvedbi in široki barvni paleti. Na voljo so tudi oblazinjenje iz alkantare in lesene obloge.
Celoten komplet zahteva tudi voznika, ki ne more upravljati s to čredo konjskih moči in jo bo vzdrževal.
