Bosch testna vožnja razkriva impresivne inovacije v Frankfurtu

Glavni trendi so elektrifikacija, avtomatizacija in povezljivost.

Bosch že desetletja simbolizira napredek v avtomobilski industriji. Na 66. mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu tehnološko podjetje predstavlja rešitve za elektrificirane, avtomatizirane in povezane avtomobile prihodnosti. Bosch stojnica - A03 v hali 8.

Dizelski in bencinski motorji - tlak se poveča

Vbrizgavanje dizelskega goriva: Bosch zviša tlak v dizelskem motorju na 2 bara. Višji tlak vbrizga je odločilen dejavnik za zmanjšanje emisij NOx in delcev. Višji kot je tlak, bolj fino je atomiziranje goriva in boljše mešanje z zrakom v jeklenki. Tako gorivo gori popolnoma in čim bolj čisto.

Digitalni nadzor hitrosti: Ta nova dizelska tehnologija znatno zmanjša emisije, porabo goriva in hrup pri zgorevanju. Za razliko od prejšnjih sistemov pred-vbrizgavanja in primarnega vbrizgavanja je ta postopek razdeljen na veliko majhnih vbrizgov goriva. Rezultat je nadzorovano zgorevanje z zelo kratkimi intervali vbrizgavanja.

Neposredno vbrizgavanje bencina: Bosch poveča tlak v bencinskih motorjih na 350 barov. Posledica tega je boljše razprševanje goriva, učinkovitejša priprava mešanice, manjše nastajanje filma na stenah cilindra in krajši časi vbrizgavanja. Emisija trdih delcev je v primerjavi s sistemom 200 bar bistveno manjša. Prednosti sistema 350 barov izstopajo pri visokih obremenitvah in dinamičnih pogojih motorja oziroma z drugimi besedami pri velikih pospeških in visokih hitrostih.

Turbo polnjenje: Sistem za dovod zraka v motor igra pomembno vlogo pri izpolnjevanju strogih izpušnih standardov. Dobro sinhronizirana kombinacija turbopolnilnika, recirkulacije izpušnih plinov in ustrezne funkcije krmilnih enot še dodatno zmanjša škodljive emisije motorja (vključno z dušikovimi oksidi), tudi v resničnih cestnih razmerah. Poleg tega lahko porabo goriva v evropskem načinu vožnje zmanjšamo še za 2-3%.

Turbina s spremenljivo geometrijo: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) je razvil novo generacijo turbin s spremenljivo geometrijo za turbopolnilnike na izpušne pline. Temeljijo na principu, ki se bo veliko bolj uporabljal v bencinskih motorjih prihodnosti. Velik dosežek je, da se turbopolnilniki pri visokih temperaturah ne deformirajo tako močno in vzdržijo stalne obremenitve pri 900 ºC. BMTS dela na prototipih, ki lahko prenesejo 980 ºC. Zahvaljujoč novi tehnologiji postajajo motorji močnejši in varčnejši. To velja tudi za dizelsko gorivo – ko se vpadni kot turbinskega kolesa zmanjša, se izkoristek turbine s spremenljivo geometrijo poveča.

Inteligentni pogon – zmanjšane emisije in poraba goriva

Elektronsko nadzorovan filter za dizelske delce: Bosch nadzira regeneracijo dizelskega filtra za delce s pomočjo tako imenovanega "elektronskega obzorja", tj. na podlagi navigacijskih podatkov na poti. Tako je mogoče filter obnoviti tako na avtocesti kot v mestu, da deluje s polno zmogljivostjo.

Zagotavljanje inteligentnega oprijema: Elektronska tehnologija Horizon ponuja podroben pogled na pot. Navigacijska programska oprema ve, da po nekaj kilometrih sledi središču mesta ali območju z malo prometa. Avto vnaprej napolni baterijo, tako da lahko na tem območju brez emisij preklopite v povsem električni način. V prihodnosti bo navigacijska programska oprema sodelovala tudi s podatki o prometu z interneta, tako da bo avto vedel, kje je promet in kje so popravila.

Aktivni pedal za plin: z aktivnim pedalom za plin je Bosch razvil novo tehnologijo za varčevanje z gorivom – rahlo tresenje obvesti voznika o položaju pedala za optimalno porabo goriva. To prihrani do 7 % goriva. Skupaj z asistenčnimi sistemi, kot je prilagodljivi tempomat, stopalka postane opozorilni indikator – v kombinaciji z navigacijo ali kamero za prepoznavanje prometnih znakov inovativna Boscheva stopalka za plin opozori voznika na tresljaje, če se na primer avto približuje nevarnemu ovinku. pri visoki hitrosti.

Elektrifikacija – povečana kilometrina z dosledno optimizacijo sistema

Litij-ionska tehnologija: Da bodo električna vozila v prihodnjih letih postala bolj priljubljena, bodo morala postati bistveno cenejša. Tehnologija baterij ima pri tem ključno vlogo – Bosch pričakuje, da bodo imele baterije do leta 2020 dvakrat večjo energijsko gostoto po dvakrat nižji ceni kot danes. Koncern razvija litij-ionske baterije naslednje generacije z GS Yuasa in Mitsubishi Corporation v skupnem podjetju Lithium Energy and Power.

Akumulatorski sistemi: Bosch uporablja različne pristope za spodbujanje razvoja novih visoko zmogljivih baterij. Inovativni Boschev sistem za upravljanje akumulatorjev je del sistema baterij, ki nadzira in nadzoruje elemente celotnega sistema. Inteligentno upravljanje akumulatorja lahko z enim polnjenjem poveča kilometrino vozila do 10%.

Toplotno upravljanje za električna vozila: večja baterija ni edini način za podaljšanje življenjske dobe električnega vozila z enim polnjenjem. Klimatska naprava in ogrevanje bistveno skrajšata kilometrino. Bosch uvaja inteligentno krmiljenje klimatske naprave, ki je veliko učinkovitejše od prejšnjih različic in povečuje število prevoženih kilometrov za do 25 %. Sistem variabilnih črpalk in ventilov shranjuje toploto in hlad pri njihovem viru, kot je močnostna elektronika. Toploto lahko uporabimo za ogrevanje kabine. Popoln sistem toplotnega upravljanja zmanjša porabo energije za ogrevalni sistem pozimi do 60 %.

48-voltni hibridi: Bosch je na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2015 predstavil drugo generacijo svojih 48-voltnih hibridov. Spremenjena začetna stopnja elektrifikacije prihrani do 15% goriva in prinese dodatnih 150 Nm navora. V drugi generaciji 48-voltnih hibridov je elektromotor vgrajen v prenos. Elektromotor in motor z notranjim zgorevanjem sta ločena s sklopko, ki jim omogoča prenos moči na kolesa neodvisno drug od drugega. Tako lahko avto parkira in vozi v zastojih v popolnoma električnem načinu.

Avtomatizirani vožnji naproti – pomaga vam pri izogibanju oviram, ovinkom in prometu

Sistem za pomoč pri izogibanju oviram: radarski senzorji in video senzorji prepoznajo in merijo ovire. Z usmerjenimi manevri sistem pomoči pomaga tudi neizkušenim voznikom, da se izognejo težavam na cesti. Najvišji kot krmiljenja je dosežen za 25% hitreje, voznik pa je varen tudi v najtežjih voznih situacijah.

Pomoč pri levem in obratnem zavoju: pri približevanju levo in vzvratno vozilo lahko prihajajoče vozilo brez težav pelje po prihajajočem pasu. Pomočnik nadzira prihajajoči promet z dvema radarskima senzorjema pred vozilom. Če nima časa za zavijanje, sistem ne dovoli zagona avtomobila.

Pomoč pri zastojih: Sistem za pomoč pri zastojih temelji na senzorjih in funkcijah sistema ACC Stop & Go in opozorilnem sistemu za zapustitev voznega pasu. Pri hitrosti do 60 km / h v gosto prometu sistem sledi sprednjemu vozilu. Pomoč pri zastoju se pospeši in ustavi sam, vozilo pa lahko z lahkimi volanskimi gibi zadrži na voznem pasu. Voznik mora samo nadzorovati sistem.

Highway Pilot: Highway Pilot je visoko avtomatizirana funkcija, ki prevzame popoln nadzor nad avtomobilom na avtocesti. Predpogoji: Zanesljivo spremljanje celotnega okolja vozila s senzorji, natančnimi in posodobljenimi zemljevidi ter zmogljivimi vtičnimi krmilnimi enotami. Takoj ko voznik zapusti avtocesto, lahko aktivira funkcijo in se sprosti. Preden zapelje skozi visoko avtomatiziran odsek ceste, pilot obvesti voznika in ga povabi, naj ponovno sede za volan. Bosch že preizkuša to funkcijo na avtocesti v posebej opremljenih vozilih. Po uskladitvi zakonskih določil, predvsem Dunajske konvencije o cestnem prometu, Uredbe UNECE R 79, bo v letu 2020 pilotni projekt avtoceste uveden v množično proizvodnjo.

Stereo kamera: Z razdaljo le 12 cm med optičnimi osi obeh objektivov je Boscheva stereo kamera najmanjši sistem te vrste za uporabo v avtomobilski industriji. Prepoznava predmete, pešce, prometne znake, proste prostore in je rešitev z enim senzorjem v številnih asistenčnih sistemih. Kamera je zdaj standardna za vse modele. Jaguar XE in Land Rover Discovery Sport. Oba vozila uporabljata kamero v svojih mestnih in primestnih zavornih sistemih v sili (AEB City, AEB Interurban). Prototipi Jaguar, Land Rover in Bosch so bili na sejmu IAA 2015 predstavljeni v sektorju Novi svet mobilnosti in so prikazali več funkcij stereo kamere. Ti vključujejo zaščito pešcev, pomočnika pri popravilu mesta in izračun odmika.

Pametno parkiranje - zaznajte in rezervirajte prosta parkirna mesta, varno in avtomatizirano parkiranje

Aktivno upravljanje parkiranja: Z aktivnim upravljanjem parkiranja Bosch voznikom olajša iskanje prostega parkirnega prostora in pomaga parkirnim delavcem, da kar najbolje izkoristijo svoje možnosti. Talni senzorji zaznajo, ali je parkirno mesto zasedeno ali ne. Informacije se po radiu prenašajo na strežnik, kjer so podatki postavljeni na zemljevid v realnem času. Vozniki lahko zemljevid prenesejo na svoj pametni telefon ali prikažejo z interneta, najdejo prazno parkirno mesto in se do njega odpravijo.

Pomočnik za vzvratno vožnjo: inteligenten sistem za parkiranje priklopnikov voznikom omogoča priročen nadzor nad vozilom s prikolico prek pametnega telefona ali tablice na ulici. Temelji na vmesniku za električni servo volan, zaviranje in nadzor motorja, samodejni menjalnik in funkcijo merjenja kota krmiljenja. Z aplikacijo za pametni telefon lahko voznik vnaprej izbere smer in hitrost vožnje, tudi zunaj vozila. Vozilo in prikolico lahko upravljate in parkirate z enim prstom.

Javno parkirišče: parkiranje ob cesti je v urbanih središčih in nekaterih stanovanjskih območjih zelo redko. Z javnim parkiriščem Bosch olajša iskanje parkirnega mesta – ko avtomobil pelje mimo parkiranih avtomobilov, meri razdaljo med njimi s pomočjo senzorjev svojega parkirnega asistenta. Registrirane informacije se prenašajo na digitalni cestni zemljevid. Zahvaljujoč inteligentni obdelavi podatkov sistem Bosch potrdi informacije in predvidi razpoložljivost parkirnih mest. Avtomobili v bližini imajo dostop do digitalnega zemljevida v realnem času in njihovi vozniki lahko navigirajo do prostih mest. Ko je določena velikost razpoložljivih parkirnih mest, lahko voznik izbere primerno parkirno mesto za svoj kompaktni avtomobil ali avtodom. Več kot bo avtomobilov vključenih v sistem parkiranja v naseljih, bolj podroben in ažuren bo zemljevid.

Sistem z več kamerami: Štiri kamere od blizu, nameščene v vozilu, vozniku zagotavljajo polno vidljivost pri parkiranju in prestavljanju. Kamere z 190-stopinjsko zaslonko pokrivajo celotno območje okoli vozila. Posebna slikovna tehnologija zagotavlja visokokakovostno XNUMXD sliko, brez kakršnih koli neredov na vgrajenem zaslonu. Voznik lahko izbere perspektivo in povečavo slike, tako da lahko vidi tudi najmanjše ovire na parkirišču.

Avtomatizirano parkiranje s slugami: avtomatsko parkiranje s slugami je Boscheva funkcija, ki voznika ne le razbremeni iskanja parkirnega mesta, ampak tudi popolnoma samostojno parkira avto. Voznik preprosto pusti avto na vhodu na parkirišče. Z aplikacijo na pametnem telefonu ukaže avtomobilu, naj poišče parkirni prostor in se nato vrne po isti poti. Popolnoma avtomatizirano parkiranje zahteva inteligentno parkirno infrastrukturo, vgrajene senzorje in komunikacijo med njimi. Avto in parkirišče med seboj komunicirata – senzorji na tleh kažejo, kje so prazna mesta, in posredujejo informacije avtomobilu. Bosch vse komponente za popolnoma avtomatizirano parkiranje razvija sam.

Več varnosti, učinkovitosti in udobja voznika – Boschevi zasloni in sistemi povezljivosti

Sistemi prikazovanja: navigacijski sistemi, novi senzorji in kamere vozila ter internetna povezava vozila voznikom zagotavljajo različne informacije. Prikazovalni sistemi morajo dati prednost in predstaviti podatke na način, ki ga je mogoče intuitivno razumeti. To je naloga prosto programabilnih Boschevih zaslonov, ki najpomembnejše informacije prikazujejo prilagodljivo in pravočasno. Tehnologijo lahko dopolni kombiniran head-up zaslon, ki prikaže pomembne informacije neposredno v voznikovem vidnem polju.

Bosch predstavlja tudi inovativen uporabniški vmesnik, ki dopolnjuje vizualno in zvočno interakcijo s taktilnimi elementi. Ko upravlja zaslon na dotik, ima voznik taktilni občutek, ko se dotakne gumba. Močneje mora pritisniti na virtualni gumb, da ga aktivira. Voznik ni zmeden s ceste, saj ni treba gledati zaslona.

Connected Horizon: Tehnologija Electronic Horizon še naprej zagotavlja podatke o stopnjah in krivuljah, ki dopolnjujejo navigacijske informacije. V prihodnosti bo Connected Horizon zagotavljal tudi dinamične podatke o zastojih, nesrečah in območjih popravil. To voznikom omogoča še varnejše potovanje in boljšo podobo ceste.

Bosch z mySPIN ponuja privlačno rešitev za integracijo pametnega telefona za popolno povezljivost vozila in kakovostno storitev. Vozniki lahko svoje priljubljene aplikacije za pametne telefone iOS in Android uporabljajo na znan način. Aplikacije so omejene na najpomembnejše informacije, ki so prikazane na vgrajenem zaslonu in od tam nadzorovane. Preizkušeni so za uporabo med vožnjo in čim manj motijo ​​voznika, kar zagotavlja največjo varnost.

Opozorilo o prepovedi prometa: Samo v Nemčiji se vsako leto po radiu predvajata 2 opozorili za vozila, ki vozijo v prepovedanih smereh. Opozorilni signal se običajno zadrži, saj se pot nočne more konča prej kot na 000 metrov, v mnogih primerih usodna. Bosch razvija novo rešitev v oblaku, ki bo opozorila v samo 500 sekundah. Kot čisti programski modul lahko opozorilno funkcijo vključite v obstoječi sistem za zabavo ali aplikacije za pametne telefone.

Drivelog Connect: Z aplikacijo Drivelog Connect mobilni portal Drivelog ponuja tudi rešitev za povezovanje starejših modelov avtomobilov. Vse, kar potrebujete, je kompakten radijski modul, tako imenovani Dongle, in aplikacija za pametni telefon. Platforma svetuje o varčni vožnji, v dostopni obliki razlaga kode napak, v primeru nesreče pa se lahko obrne na tehnično podporo na cesti ali avtoservis.