Testna vožnja Skoda Superb, Toyota LC200 in Mitsubishi Outlander

Uredništvo AvtoTachki vsak mesec na kratko govori o novih izdelkih na ruskem avtomobilskem trgu: kako jih vzdrževati, na kaj se spomniti med delovanjem, kako izbrati optimalno konfiguracijo in še veliko več. Junija smo v Mitsubishi Outlander naložili palete, navadili Toyota Land Cruiser 200 na moskovske zastoje, otroke odpeljali v Škodo Superb in poskušali prihraniti gorivo z Lexusom RX.

Roman Farbotko je palete naložil v Mitsubishi Outlander

»Pripelji se sem gor, samo v ogledala se poglej, da ne zadeneš tistega žebljička,« je bil mojega obiska zelo vesel debelušni čuvaj v gradbenem skladišču. Toda navdušenje prodajalca, ki se je kar naenkrat počutil kot poslovnež, je izpuhtelo takoj, ko sem zapeljal v skladišče: »Hej, a boš tu nakladal palete? Včeraj smo komaj tri strpali v XC90 - so pobili cel salon.

 

Ves čas, ko sem vozil Outlanderja, sem bil popolnoma prepričan, da ima japonski križanec zajeten prtljažnik. Merilnik na meter? Da, tu bi moralo biti vsaj sedem takih palet, za ostalo pa bi se vrnil čez eno uro. A upanje je prekinila ruleta istega čuvaja: »Ali ne verjamete? Poglejte: 80 na 70. Kakšne palete, tu skoraj ne morete potisniti hladilnika. "

S hladilnikom se je seveda navdušil: v Outlanderju še vedno nismo naložili tistega, po kar smo prišli, vendar Mitsubishijevih lastnosti ne gre omalovaževati. Najmanjša prostornina prtljažnika križanca je 477 litrov, in če zložite zadnjo sedežno garnituro, lahko uporaben prostor povečate na 1,6 kubičnih metrov. In to je eden najboljših kazalcev med sošolci. Pred nami je le Toyota RAV4 (577 litrov in enako največ 1,6 kubičnih metrov).

 

Poleg tega se uporabnega prostora ni treba ustrašiti: da, ni primernih mrež in kljuk, kot pri Škoda Octaviji, vendar so pod povišanimi tlemi niše, kamor lahko v supermarkete postavite vrečke, da ne letijo po vsem prtljažniku. Ampak obstaja ena težava: če na primer v isti niši namestite komplet motorista, se bo na vsakem koraku valjal po spolzki plastični površini.

Outlander nima veliko niš za malenkosti. Iz nekega razloga se je proizvajalec omejil na žep pod sredinsko konzolo, par držalov za skodelice in srednje veliko škatlo v predalu za rokavice. Težko je telefon pritrditi, da ne bi zamudili pomembnega sporočila: vse naštete podružnice se nahajajo nižje kot običajno, zato je nujno sinhronizirati pametni telefon z multimedijskim sistemom.

»No, ustavi se, če že. Zdi se, da ima moj sosed isti avto, na njem je zgradil dacho. Palete - ne, vendar ga bomo normalno naložili s cementom, «je zavpil stražar v slovo.

Alexey Butenko je Land Cruiser 200 naučil moskovskih zastojev

Naš veliki prijatelj Matt Donnelly je v testni vožnji za AvtoTachki dejal, da je posodobljeni Land Cruiser 200 odličen avto, vendar Moskva ni pravo mesto zanj. Naučili so me, da se ne smem prepirati s starejšimi, in ta duhoviti Britanec ima veliko izkušenj v avtomobilskem poslu, a tukaj moram ugovarjati.

Bistvo je v tem. Slabo mi je od čudne, skoraj Nabokove ljubezni do majhnih, neumnih, nerodnih avtomobilov. Tako spretni, da zanje velja nov zakon o nevarni vožnji, tudi če so parkirani. Poleg tega jih namerno in trmasto kupujem, zato sem že dolgo izdelal kriterije za idealen prevoz za neskončne moskovske zastoje, od katerih se nobena od teh kartonskih škatel ne ujema. Obstajajo le trije: visok položaj sedenja, prostorna notranjost, gladek menjalnik.

Druga stvar je "dvesto". V notranjosti je toliko prostora, da v njem nikoli ne boste videli voznika, ki pravilno sedi za volanom - že je ležal na orjaškem naslonu za roke, sedel je s prekrižanimi nogami, visel na volanu, poklical svojo ženo, prijatelje in delavce v država, zasukal iPad v rokah, vrnil nazaj, a ko se ta zastoj konča, kaj počnem v tem mestu, se peljem skozi, ne spim.

 

Še nekaj časa ta dober človek porabi za nastavitev klimatske naprave, saj jo je res priročno uporabljati le na en način - če klimatsko okno najprej pripeljete na začetni zaslon multimedijskega sistema. V nasprotnem primeru se boste morali za povečanje hitrosti ventilatorja za eno delitev temeljito sprehoditi po meniju.

Zelo pomembno je tudi, da je notranjost lepa. Kot veste, skoraj vsi kupci Land Cruiserja 200 menijo, da je njihov športni terenec vrhunski, kar je logično, če izhajamo le iz njegove cene, a nekoliko čudno, ko je Lexus LX živ. Torej imajo po prenovi več razlogov za to izjavo - notranjost je dodala kakovost in red in tradicionalne vrednote "dvestotih" nikoli niso izginile. Kupil sem si 11-palčni MacBook Air. Potem sem bil zelo vesel, ko sem sedel za volan predstilinga Kruzaka, da je to prvi prenosnik, ki se prilega predalu za rokavice. Toda v zadnjih nekaj letih se ni prilegel v noben predal za rokavice nobenega drugega avtomobila.

 

Še ena pomembna točka za hrupni moskovski promet: Land Cruiser ima zdaj veliko boljše zavore - nehal me je vreči s sedla ob vsakem močnejšem postanku, čeprav je bilo kimanje še vedno opazno.

Toda glavni adut "dvuhsotke" je absolutna nepremagljivost njenega videza. Ravno sem utripal z žarometi pri starem Oplu, ki je bil na prihajajočem pasu, in je že tako živahno vzletel nazaj na prometno avtocesto, da sem se prijel za srce. Samo en avtomobil ima dovolj karizme, da lahko prebije tega aduta - le glede na nedavne dogodke je videti, da bo Gelendvagenom kmalu prepovedan vstop v Moskvo.

Tako dragi Matt. Ja, "zeleni" me sovražijo, ne glede na to, kakšni filtri so na dizelskih motorjih posodobljeni s prenovo. Ja, lastniki bencinskih servisov malikovajo, kjer obiskujem pogosteje kot doma. Da, Kruzak se nagne, tako da je bolje, da na mizi v baru pustite kozarec penine. Ampak to je prvi avto, ki ga bolj kot zame skrbi zanj. In v našem živčnem mestu je zelo koristno.

Ivan Ananyev je vozil otroke do Škode Superb

Superb je moj prvi avto, v katerem so bili nasloni sprednjih sedežev čisti. Vsak mladi oče me bo razumel: v avtu, kjer se otroci vozijo na svojih sedežih zadaj, so hrbti prednjih sedežev kronično obarvani z majhnimi podplati, bodisi iz huliganskih motivov bodisi iz ljubezni do umetnosti. Če lahko vaš otrok z nogo doseže vaš sedež, se prepričajte, da bo to tudi storil. Seveda so tudi tu poskusili in tudi na koncu so zmogli, ko jih je oče popeljal med "šibke", a na splošno bitka z otroškimi škornji Superb pogosto izide kot zmagovalec. Morate se predaleč raztegniti.

 

Za enega Superba je preprosto pretirano dolg, za družinski prevoz pa je ravno nasprotno: kako super je, da je tako dolg. Še posebej na območju prtljažnika. Nisem imel dovolj stvari, da bi ga popolnoma naložil, čeprav je običajno potovanje z dvema majhnima otrokoma, na primer v podeželsko hišo, vedno igra Tetrisa s škatlami, vrečami in lonci. Tu je dovolj samo odpreti prekat, vse zložiti v notranjost in darilo za tasta tiho pritrditi v stransko mrežo, da ne bo ropotalo ali se lomilo. Ta stroj zelo jasno izraža družinske vrednote.

Superb je tako dolg, hiter in udoben, da zamenjate vse avtomobile, ki jih rabim naenkrat. Če ne vozim otrok ali stvari, potem grem iz užitka in dolžina mi ni ovira - podvozje je nastavljeno na enak način kot pri pripadajočem VW Passatu in celo notranjost mi je všeč s številnimi malenkosti več. Tu so motorji eden boljši od drugega, različica z 220 konjskimi močmi pa je v redu. Samo, da je ponekod že težko parkirati, na pravokotnem parkirišču pa tretji Superb vedno zahrbtno stlači nos.

 

Zanima me, ali bo prišel čas, ko se nenehna rast strojev ustavi? Kakšen bo naslednji Superb? Šest metrov? Rekel bi, da je zdaj dovolj. Ker le malo več, in iz priročnega se bo spremenil v okornega. Jasno je, da tudi otroci odrastejo, a tudi inteligenco hitro pridobijo. In nehajo tolči po naslonih sedežev sami in sploh ne zaradi nezmožnosti, da bi jih dosegli.

Nikolay Zagvozdkin je prihranil na Lexusu RX na poti v Sankt Peterburg

Sodeč po gospodarskih razmerah v državi s strani časopisov in televizije je vrh krize minil. Mogoče, toda sedanji čas nas nauči varčevati, zato sva se z ženo odločila, da greva za nekaj dni v Lexus RX v Sankt Peterburg. V bistvu seveda, da se lahko premikate po mestu, pridete do Komarova in Vyborga, pa tudi preverite, kaj je bolj donosno: "Sapsan", letalo ali osebni prevoz.

Odšli smo ponoči, predhodno smo napolnili poln rezervoar goriva. Medtem ko je moja žena, ko je moj telefon izvlekel iz sistema, vztrajno prilagajala svojo najljubšo radijsko postajo v ne preveč preprostem multimedijskem sistemu Lexus, smo se odpeljali skoraj do plačljivega odseka M11 v regiji Tver.

 

Na prvi pogled križanec s 300 konjskimi močmi glede porabe goriva ni najboljša izbira za daljše potovanje. A ne, prvo polnjenje je bilo potrebno šele po več kot 400 km, do končne točke (znamenito Komarovo iz pesmi Igorja Sklyarja, do katere smo morali prevoziti 880 km) sem vozil s četrtino rezervoarja, vendar brez polnjenja . Posledično je RX za celotno potovanje prepotoval 2 km, za bencin pa sem porabil približno 050 dolarjev. (enosmerna vozovnica za Sapsan za eno osebo bo stala približno 107 USD

) s povprečno ceno litra AI-95. dobimo povprečno porabo goriva 10 litrov na 100 km proge.

Rezultat je nepričakovan, tako kot zmaga Portugalske na evropskem prvenstvu 2016. Še več, če ne bi bilo posebnosti ceste proti Sankt Peterburgu (stalna naselja, kar pomeni neurejena hitrost, pojemanje in pospeševanje), bi bila poraba lahko še manjša - na istem plačljivem odseku, ko sem potoval 110–120 km / h na križarjenju je računalnik pokazal porabo 9,4 litra.

In kar je najpomembneje, tako skromen apetit sploh ne vpliva na dinamiko avtomobila. To je posledica novega 8-stopenjskega samodejnega menjalnika in možnosti spreminjanja načinov vožnje. Če je v "Eko", ki sem ga uporabil na progi, avto nezahteven, kot asket, potem je v športnem načinu zelo dinamičen, čeprav malo zvit.