Bolj godrnjanje kot Lamborghini Urus? Aston Martin DBX2022 iz leta 707 je debitiral kot najmočnejši luksuzni SUV na svetu.

Subtilne spremembe v slogu v primerjavi s standardnim DBX vključujejo prenovljeno rešetko in nov podpis DRL.

Aston Martin je izdal novo različico svojega SUV-ja DBX, za katerega trdi, da je najboljši na svetu.

Poimenovanje DBX707 se nanaša na metrične konjske moči, ki prihajajo iz njegovega motorja V8 z dvojnim turbopolnilnikom Mercedes-AMG.

Ta številka ustreza 520 kW moči in ogromnim 900 Nm navora. To je 115 kW/200 Nm več kot standardni DBX.

Nobeden od njegovih vrhunskih konkurentov se ne more ujemati s temi številkami. Mercedes-AMG GLE63 S in GLS63 S, ki uporabljata različico istega motorja V8, razvijeta 450 kW/850 Nm.

Drugi, vključno s Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/900) Nm) in celo Lamborghini Urus (478 kW). /850 Nm) so za Astonom.

Dobava DBX707 v Avstralijo se bo začela v drugem četrtletju tega leta, cena pa je določena na 428,400 $ pred potovanjem, kar je približno 72,000 $ več kot običajni DBX.

Je cenejši od Bentayga Speed ​​(491,000 $) in Cullinana (od 659,000 $), vendar dražji od Urus (391,698 $) in Cayenne (336,100 $). Za isti denar kot DBXXX bi lahko kupili dva Audija RS Q707 (8NUMX $).

Britanska znamka zmogljivih avtomobilov trdi, da lahko DBX707 doseže 0 km/h v približno 100 sekundah (to je čas 3.3-0 mph), nekoliko hitreje kot Urus (62s) in Bentayga Speed ​​(3.6s).

Da bi dobili več moči in navora iz 4.0-litrskega V8, so ga inženirji Aston Martina prilagodili po meri in ga opremili s turbopolnilniki s krogličnimi ležaji. DBX707 poganja vsa štiri kolesa prek novega devetstopenjskega samodejnega menjalnika z mokro sklopko, ki je zasnovan tako, da pomaga pri obvladovanju povečanega navora.

Nova različica elektronskega diferenciala z omejenim zdrsom DBX je zasnovana tudi za pomoč pri obvladovanju dodatnega navora. Pomagalo je tudi v ovinkih, pravi Aston.

Novi super SUV ima posebno nastavitev podvozja in uporablja enako zračno vzmetenje kot standardni DBX. Spremembe nastavitev blažilnikov in druge izboljšave vzmetenja zagotavljajo boljši nadzor nad karoserijo, medtem ko prenovljeni servo volanski sistem zagotavlja boljši odziv krmiljenja.

Ima nastavitev Race Start kot del načinov vožnje GT Sport in Sport+ za še močnejše pospeševanje.

Spremembe v slogu vključujejo večjo masko in preoblikovane dnevne luči, nov sprednji razdelilnik, preoblikovane dovode zraka in hladilne kanale zavor ter brušen krom in sijajno črne dotike. Zadaj je nov strešni spojler, večji zadnji difuzor in štiri izpušne cevi.

Vozi se na 22-palčnih platiščih, 23-palčna lita platišča pa so neobvezna.

V notranjosti ima DBX707 nižjo konzolo kot DBX, nova stikala za način vožnje, športne sedeže ter izbiro notranjih in okrasnih tem.

CarsGuide kontaktiral Aston Martin Australia, da bi preveril, ali bo DBX707 na voljo v Avstraliji, in potrdil cene.