Borec Aprilii Tuono

Model Fighter je cenejši klon prestižnega modela Tuono R, ki so ga kupcem ponudili v omejeni nakladi 200 enot. Oprostite fantje, že je razprodano! Tako lahko v Fighterju najdete tolažbo, saj je silhueta obeh na prvi pogled videti popolnoma enaka.

Ravno krmilo, majhen pancir s tipičnimi tremi CNC žarometi, podajalnik 998 kubičnih metrov, razporejen pod kotom 60 stopinj, in plug spodaj. Načini, ki jih narekuje šola "uličnih borcev". Fighter se razlikuje od modela R, ki se ponaša z obilico ogljika, kevlarja in podobnega plemstva prav zaradi plemenitosti uporabljenih materialov.

A bolj plebejski borec rdeče plastike "peče" po moje veliko bolj kot dolgočasna črnina Ra. No, tudi oprema Fighterja je bolj skromna. 43-milimetrske sprednje vilice Showa USD niso Öhlins, prav tako ne božje zadnje vzmetenje.

Fighter ima krmilni blažilnik (tudi Boge), ki pa ni nastavljiv, tako kot švedska različica pri modelu R. Drugačni so tudi zavorni sistemi - Fighter ima sprednjo dvobatno čeljust, Ru štiribatno. čeljust. bat - platišča in gume. Zato bo borec cenejši. V Evropi bo predvidoma naprodaj po ceni 11.800 evrov. Ampak ne razburjaj se. Za zahtevnejše bodo na voljo dodatki v slogu dražjega modela Blueblood.

V središču grmenja

Položaj na borcu mi kljub moji višini in nenavadno visokemu sedežu neizmerno ustreza. Dobro se počutim, ko ustvarim mesto z Bojcem, ali ko napadem vse tiste milijone ovinkov okoli Gardskega jezera. Oklep me vžge.

Je tako velik, da prekine pretok zraka tudi pri višjih hitrostih. Čeprav je nastavljivo, je kombinacija vzmetenja Showa/Boge mehkejša od tršega vzmetenja Öhlins, zaradi česar je bolj udobno za voznika. Z ravnim krmilom je spreminjanje smeri otročje lahko, k čemur pripomorejo tudi dovolj kakovostne pnevmatike.

Na letalih hvalim šeststopenjski menjalnik in enoto za polnjenje goriva, ki se zelo nežno odziva na vseh področjih. Fighter lahko leti s hitrostjo do 250 kilometrov na uro, zavorni komplet Bremba pa zagotavlja varno ustavitev.

Fighter je zelo prijazen avto. Njegove lastnosti so manevriranje, nezahtevno upravljanje in vodljivost tudi pri visokih hitrostih. In, hej, ima karakter. z velikim K.

Borec Aprilii Tuono

TEHNIČNE INFORMACIJE

motor: 4-taktni, dvovaljni, v obliki črke V, kot 60 stopinj

Prostornina: 998 cm3

Odprtina in gibanje: 97 x 67 mm

Stiskanje: 11. 4: 1

Elektronsko vbrizgavanje goriva

Stikalo: Olje za več diskov

Prenos energije: 6 prestav

Največja moč: 96 kW (126 km) pri 9500 vrt / min

Največji navor: 101 Nm pri 7250 vrt / min

Vzmetenje (spredaj): USD Pokaži nastavljive vilice, f 43 mm, 120 mm premik kolesa

Vzmetenje (zadaj): Popolnoma nastavljiv amortizer, 135 mm kolesni hod

Zavore (spredaj): 2 tuljava f 320 mm, 2-batna čeljust

Zavore (zadaj): Žleba f 220 mm

Kolo (spredaj): 3 x 50

Kolo (vnesite): 6 x 00

Pnevmatika (spredaj): 120/70 x 17 Metzeler Sportec M1

Elastični trak (vprašajte): 190/50 x 17 Metzeler Sportec M1

Kot okvirja glave / prednika: 25 ° / 99 mm

Medosna razdalja: 1415 mm

Višina sedeža od tal: 820 mm

Rezervoar za gorivo: 20 litrov XNUMX

Suha teža: Ni podatkov (približno 187 kg)

Zastopa in prodaja

Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.

Roland Brown

Foto: Gigi Soldano, Alessio Barbanti, Tino Martino, Roland Brown

• Техническая информация

  motor: 4-taktni, dvovaljni, v obliki črke V, kot 60 stopinj

  Navor: 101 Nm pri 7250 vrt / min

  Prenos energije: 6 prestav

  Zavore: 2 tuljava f 320 mm, 2-batna čeljust

  Vzmetenje: Showa USD Nastavljive vilice, f 43 mm, hod 120 mm kolesa / popolnoma nastavljiv amortizer, premik kolesa 135 mm

  Rezervoar za gorivo: 20 litrov XNUMX

  Medosna razdalja: 1415 mm

  masa: Ni podatkov (približno 187 kg)