Boboc je zibelka romunskega vojaškega letalstva
Aurel Vlaicu (1882-1913) je eden od treh najbolj znanih pionirjev romunskega letalstva. Leta 1910 je zgradil prvo letalo za romunske oborožene sile. Od leta 2003 je v tej bazi potekalo celotno usposabljanje letalskega, radiotehničnega in protiletalskega osebja za romunsko vojsko.
Prva vojaška letalska šola je bila v Romuniji ustanovljena 1. aprila 1912 na letališču Cotroceni pri Bukarešti. Trenutno sta v Bobcu stacionirani dve eskadrilji, ki sta del SAFA. Prva eskadrilja, Escadrila 1. Aviatie Instructoare, je opremljena z letali IAK-52 in helikopterji IAR-316B za začetno usposabljanje študentov. IAK-52 je licenčna različica dvosedežnega šolskega letala Jakowlew Jak-52, ki ga proizvaja Aerostar SA v Bacauu. IAK-52 je prišel v uporabo leta 1985 in ni predvidena njegova zamenjava z drugim tipom (v uporabi naj bi ostali še najmanj sedem let). IAR-316B je licenčna različica helikopterja Aérospatiale SA.316B Alouette III, ki se proizvaja od leta 1971 v obratih IAR (Industria Aeronautică Română) v Brasovu. Od 125 dostavljenih IAR-316B jih je le šest v uporabi in se uporabljajo izključno za osnovno usposabljanje Boboc.
Eskadrilja, opremljena z letali IAK-52, je bila prej nameščena v bazi Brasov-Ghimbav, konec leta 2003 pa je bila premeščena v Boboc. Flota helikopterjev IAR-316B in letal An-2 je bila nameščena v Buzau, preden so jih leta 2002 premestili v Boboc. Letala An-2 so razgradili po nesreči leta 2010, v kateri je umrlo 11 ljudi, med njimi tudi takratni poveljnik šole polkovnik Nicolae Jianu. Trenutno še ni večmotornega šolskega letala za pripravo transportnih posadk, ni pa še sprejeta odločitev o nakupu ustreznega šolskega letala.
Kandidate za pilote reaktivnih letal usposablja 2. učna eskadrilja (Escadrila 2 Aviaţie Instructoare), opremljena z letali IAR-99 Standard, na nadaljevalnem tečaju po opravljenem osnovnem usposabljanju na IAK-52. 31. julija 2015 je osnovno usposabljanje opravilo 26 slušateljev, od tega 11 na helikopterju IAR-316B in 15 na letalu IAK-52.
Escadrila 205 je opremljena z letali IAR-99C Soim (Hawk) in je stacionirana v Bacauu, logistično podrejena poveljstvu baze Aeriana Base 95. Enota je tam nameščena od leta 2012. Po nepotrjenih informacijah naj bi se IAR-99C Soim vrnil v Boboc leta 2016. V primerjavi s standardom IAR-99 ima različica IAR-99C Soim kabino z večnamenskimi zasloni, ki omogočajo usposabljanje pilotov, ki bodo kasneje sedeli za krmili posodobljenih lovskih letal MiG-21M in MF v različici LanceR-C, ki so trenutno nameščena v bazah Câmpia Turzii in Mihail Kogalniceanu. SAFA naj bi leta 16 začela usposabljati prvi lovec F-2017.
Letalska šola v Bobcu skrbi za letalsko usposabljanje diplomantov Letalske akademije vojaškega letalstva "Henri Coanda". Letno se usposablja približno 15 študentov. Poveljnik šolskega krila, polkovnik Calenciuc, komentira: Letošnje leto je bilo izjemno delovno, saj smo morali usposabljati 25 novih študentov, ki so se usposabljali na letalih IAK-52 in 15 za usposabljanje na helikopterjih IAR-316B. Za selekcijo in osnovno usposabljanje uporabljamo letala IAK-52. V zadnjih nekaj letih smo spremenili številne svoje postopke in celo našo miselnost, da bi naš proces letalskega usposabljanja uskladili z zahtevami Nata. Vzdržujemo redne stike s Turško letalsko šolo in Poljsko letalsko akademijo v Dęblinu za izmenjavo izkušenj.
Do leta 2015 so študentje študirali triletni program, ki se je začel v času triletnega študija na letalski akademiji in končal v bazi Boboc. Prvo leto je usposabljanje potekalo na letalih IAK-52 (30-45 ur letenja) in je vključevalo predvsem učenje postopkov pristajanja v VFR pogojih, premikanje v letališkem prometu, osnovne manevre ter akrobatike in formacijske letenje.
Odločitev o smeri nadaljnjega šolanja, ali se bo pilot usmeril v lovsko in transportno letalstvo ali bo postal pilot helikopterja, se sprejme po 25 urah letenja - pravi inštruktor na letalu IAK-52 Pušča Bogdan. Nato doda - Piloti, ki jih šolamo za potrebe ministrstva za notranje zadeve, so izjema, saj so vsi usposobljeni za helikopterje. Zato ne opravijo izbirnega usposabljanja na IAK-52, ampak so takoj poslani na usposabljanje na helikopterjih IAR-316B.
Poveljnik baze Boboc, polkovnik Nic Tanasieand, pojasnjuje: Od jeseni 2015 uvajamo nov sistem letalskega usposabljanja, po katerem bo letalsko usposabljanje neprekinjeno. Usposabljanje je namenjeno boljši pripravi pilotov. Celotno obdobje usposabljanja se bo zaključilo v 18 mesecih, namesto dosedanjih skoraj štirih let, ko se je šolanje izvajalo le sedem mesecev v letu. Prej je usposabljanje na IAK-52 trajalo le tri poletne mesece med poletnimi počitnicami na Akademiji letalskih sil v Brasovu.
V novem sistemu usposabljanja je prva faza sestavljena iz šestmesečnega usposabljanja na IAK-52, tako da študenti pridobijo pilotsko licenco po diplomi na letalski akademiji. Druga faza je izpopolnjevanje na letalih IAR-99 Standard, prav tako šest mesecev. Usposabljanje se konča s taktično-bojno fazo, ki jo na IAR-99C Soim izvede Escadrila 205 iz baze Bacau. V tej fazi, ki prav tako traja šest mesecev, se učenci naučijo uporabljati kabino z multifunkcijskimi zasloni, opravijo urjenje nočnih letov in urjenje bojne uporabe. Naš cilj je še dvigniti letalsko usposabljanje na višjo raven in poenotiti postopke.
Polkovnik Tanasieand je tudi sam izkušen pilot, z več kot 1100 urami letenja na letalih L-29, T-37, MiG-23, LanceR in F-16, je tudi inštruktor v šoli. Polkovnik Tanasiehas je v začetku leta 2015 prevzel naloge poveljnika Letalske šole vojaškega letalstva v Bobcu: Z vsemi izkušnjami, ki jih imam kot lovski pilot, lahko svoje znanje delim z osemnajstimi inštruktorji naše šole, da bo vojaško letalstvo prejelo čim bolje usposobljeni diplomanti.
Zaradi omejenih možnosti šole se vsi učenci ne usposabljajo od začetka do konca v Bobcu. Nekateri od njih se usposabljajo v zasebnem podjetju Romanian Flight Training s sedežem v Strejnicah pri Ploiestiju. Tu se usposabljajo na letalih Cessna 172 ali helikopterjih EC-145. Cilj tega usposabljanja je pridobitev turistične licence po približno 50 urah letenja, šele nato gredo na nadaljnje usposabljanje v Boboc. Zahvaljujoč temu študentje pridobijo tudi dodatne izkušnje izven vojske, kar zviša njihovo raven usposobljenosti. Veliko tečajnikov, tako letalskih kot helikopterskih tečajev, opravi takšno usposabljanje, šele kasneje v Bobcu pridobijo kvalifikacije vojaških pilotov.
