Testna vožnja BMW X4 xDrive 25d: naj bo dizelski!
Vožnja nove generacije SUV-Coupe modelov karoserije
Večji in privlačnejši je v naslednji generaciji SUV-jev BMW srednjega razreda BMW. Dizelski motorji niso bili odstranjeni iz ponudbe.
Takšne stvari se resnično zgodijo redko: v letu, ko se različni proizvajalci avtomobilov medsebojno izjavijo o opustitvi dizelskega goriva, tisk in elektronski mediji pa bruhajo mračne napovedi o usodi motorja na samovžig, BMW ponudi svojega novega X4 s tremi bencini in štirimi (!) Dizli motorji.
Ne glede na to, ali je ta pogum rezultat vztrajnosti prejšnjih odločitev ali jasnega spoznanja, da ni mogoče drugače doseči nizkih emisij ogljika v razredu športnih terencev, je treba Münchenčanom čestitati za pogum, da gredo svojo pot. Tudi če je v nasprotju s trenutnim trendom.
Kar zadeva čestitke, ne smemo omeniti oblikovalcev novega X4, ki so dosegli bolj skladen in eleganten videz, zlasti na zadku. Nalogo oblikovalcev je olajšalo tudi spreminjanje velikosti, pri čemer so opazili opazno podaljšanje silhuete in medosne razdalje.
Zdaj se streha spušča bolj gladko, kot se spodobi za Sports Activity Coupe, ime, ki so ga skovali tržniki BMW s predstavitvijo prvega X6. Njegov uspeh je vnaprej določil ustvarjanje analoga srednjega razreda X4, katerega prva generacija je bila prodana v 200 izvodih.
Komercialni uspeh predhodnika je privedel do tega, da je novi model sledil svojemu konceptu "enakega, a večjega in boljšega". Poleg več prostora v kabini in prtljažniku se zdaj uporabljajo tudi kakovostnejši materiali, nova generacija Head-Up zaslona pa ima več indikacij.
Nov zaslon na dotik do 10,25 palcev ima izboljšano sliko. Glasovno upravljanje zdaj razume bolj tekoča navodila, za nekatere funkcije info-zabave pa je dodan nadzor s kretnjami.
Nabor pomožnih sistemov je razširjen. Paket Driving Assistant Plus vključuje aktivno generacijo tempomata s sistemom Stop & Go, pomoč pri ohranjanju voznega pasu z aktivno zaščito pred bočnim trkom in opozorilom pred križiščem.
Novi Parking Assistant Plus prikazuje vozilo iz ptičje perspektive, panoramskega in 3D pogleda. S funkcijo Remote XNUMXD View lahko voznik na pametnem telefonu vidi tridimenzionalno sliko vozila in okolice okoli njega. Poleg tega je na zahtevo na voljo tudi priprava dostopne točke WLAN za hitri internetni dostop in brezžično polnjenje združljivih pametnih telefonov.
Nove digitalne storitve BMW ConnectedDrive pomagajo uporabniku pri načrtovanju potovanja. Zahvaljujoč prilagodljivi platformi Open Mobility Cloud pomočnik za mobilnost BMW Connected poveže vozilo z dostopnimi točkami, kot so pametni telefoni, pametne ure in glasovni pomočniki.
Z dodatnimi funkcijami BMW Connected+ je raven personalizacije še izboljšana. BMW je prvi proizvajalec avtomobilov, ki ponuja varno strežniško povezavo za izmenjavo in obdelavo e-pošte, koledarskih vnosov in seznamov stikov z uporabo funkcije Microsoft Office 365.
Vendar ko govorimo o modelu BMW, nas najprej zanima vozniška izkušnja. Udoben volan iz debelega usnja ima prijetno težak hod, da zagotovi najboljši občutek na cesti brez utrujanja rok. X4 se ne nagiba preveč v ovinke in jih z lahkoto obvlada z neverjetno dinamiko za svoj razred.
Vsak prevoženi kilometer prinaša tisto pristno zadovoljstvo, ki je v marsičem smiselno imeti modro-bel avto. In medtem ko je čudoviti Flamenco Red, ki ga vozimo, nekje na sredini ponudbe (štirivaljnik xDrive25d z 231 KM in 500 Nm), sta občutek oprijema in zmogljivosti pogona standardna z dvojnim menjalnikom in osemstopenjskim samodejnim menjalnikom. - popolnoma zadovoljivo.
Poleg te različice se v spektru moči umeščajo še druge štirivaljne različice: bencinska xDrive20i (184 KM) in xDrive30i (252 KM) ter dizelski xDrive20d (190 KM). Zgoraj je dizelski šestvaljni xDrive30d (265 KM) - zmogljiv in dražji, povsem v tradiciji BMW.
Za športne navdušence München ponuja modela M Performance M40d (240 kW / 326 KM) in M40i (260 kW / 354 KM), šestvaljna avtomobila z odličnimi pospeški. Posebej impresivno je, da dizelska različica kljub manjši moči (ki jo kompenzira z močnejšim oprijemom) za bencinsko različico zaostaja le desetinko sekunde (4,9 proti 4,8 sekunde od 0 do 100 km/h). Zaradi takih številk delimo vero zaposlenih pri BMW v obete motorja Rudolf Diesel.
Zaključek
Kot prej tudi BMW SUV ponuja športno vodljivost, zdaj pa so zaradi povečanih dimenzij, višje in izboljšane izdelave bolj vidni med vrhunskimi segmenti. Še enkrat čestitke za čudovite dizle!
