BMW R 1200 R: R kot presenečenje

Prve fotografije novega Ra, razkrite na sredini


poletje je mnoge razočaralo. Ob takem pogumu


oblikovanje, ki ga v zadnjem času uporablja BMW,


pričakovali smo agresivnega boksarja roadsterja,


dobili pa smo, kar smo že videli, le v nekoliko pomlajeni obliki


prikriti. Če pa je bil prvi vtis topel, je test pokazal popolnoma


še en zgodbo.

K temu je močno pripomogla shujševalna prehrana, kot npr


V primerjavi s svojim debelim predhodnikom novi R ni le videti lažji,


ampak tudi na tehtnici. Suha teža ne presega 198 g.


kilogram, s polnim rezervoarjem za gorivo pa 223 kilogramov. Z


dodatna nadgradnja (protizdrsni sistem, ročaji za


potnik ...) in dodajte še kilogram.

S to težo in


zmogljivost se najbolje čuti pri hitrostih med 80 in 140


kilometrov na uro, za nekaj več pa boste morali skloniti glavo


aerodinamična poza, v kateri vam bo R pomagal pri pospeševanju


220 kilometrov na uro. A to je že nesmiselno, saj podobno


Tipičen roadster nima pravega vetrobranskega stekla. Ob


današnja gostota prometa in ostre globe za


prehitro, dovolj je. Kdor želi več, ga bo dobil v BMW -ju


tudi nekaj močnejšega, strupenejšega, na primer K 1200 R.

Po


pet let na trgu in 60.000 Rs prodane prejšnje generacije


lahko rečemo, da je novinec odličen naslednik. Lažje pri 21


kilogramov, 28 odstotkov močnejši, z močnejšim


zavore in okvir, ki omogoča zelo živahno vožnjo


svež, sodoben, varen in zelo zabaven roadster. Komaj čakamo ja


poskusimo tistega z zadnjim protizdrsnim sistemom


kolesa. R ni le presenečenje, ampak prava revolucija.

Petr Kavchich

BMW R 1200 R

Cena glavnega modela: 2.839.000 IS

Ужин testnega vozila: 3.324.000 IS

Техническая информация

motor:


4-taktni 2-valjni boksarski motor, zračno / oljno hlajen, 1.170 ccm, 3 kW


(109 KM) pri 7.500 vrtljajih, 115 Nm pri 6.000 vrtljajih, elektronsko vbrizgavanje


goriva.

Stikalo: eolamel suh.

Prenos energije: 6-stopenjski menjalnik, kardanska gred. Okvir: motor kot podpora s krom-molibdenovimi cevmi.

Vzmetenje: Televizor razširite na 120 mm, vzporedno nastavite na 140 mm.

Zavore: spredaj 2x kolo fi 320 mm, zadaj 1x kolo fi 265 mm, ABS.

konec: prodam 120 / 70-17, prodam 180 / 55-17.

Medssier: 1.495 mm.

Višina sedeža od tal: 800 mm (770 mm ali 830 mm je mogoče naročiti vnaprej).

Posoda za gorivo / preskusni tok: 18 l / 5, 6 l.

Suha teža: 198 kg.

Контактное лицо: Avto Aktiv, OOO Lyublyanskaya 24 Trzin, telefon: [phone]

Hvalimo

• prijeten značaj, nezahteven in živahen
• ergonomija
• motor (prilagodljivost, moč, navor)
• zavore
• bogata oprema (ABS, сигнализация, ogrevane ročice, potovalni računalnik…)
• Čista ogledala
• cena je odvisna od modela

Lajamo

• cena testnega kolesa (dragi dodatki)

• Техническая информация

  motor:
  
  
  4-taktni 2-valjni boksarski motor, zračno / oljno hlajen, 1.170 ccm, 3 kW
  
  
  (109 KM) pri 7.500 vrtljajih, 115 Nm pri 6.000 vrtljajih, elektronsko vbrizgavanje
  
  
  goriva.

  Prenos energije: 6-stopenjski menjalnik, kardanska gred. Okvir: motor kot podpora s krom-molibdenovimi cevmi.

  Zavore: spredaj 2x kolo fi 320 mm, zadaj 1x kolo fi 265 mm, ABS.

  Vzmetenje: Televizor razširite na 120 mm, vzporedno nastavite na 140 mm.

  Višina: 800 mm (770 mm ali 830 mm je mogoče naročiti vnaprej).

  Rezervoar za gorivo: 18 l / 5,6 l.

  Medosna razdalja: 1.495 mm.

  masa: 198 kg.