BMW G650X Država

"Motor bom spet imel. Otroci so sami, moja žena pa misli, da sem pametnejši, kot sem bil pred 15 leti, ko sem po šoli iskal njeno pozornost brez čelade na glavi. Rad bi, kot da bi poslovno skakal in opravljal manjše nakupe, obiskal mamo v vasi in se vozil naokoli na večerno kavo. Z njim ne bom potoval, saj je družinski avtodom klimatiziran in lahko sprejme veliko več prtljage kot poln kovček dvokolesnega vozila. Res se ne bom več vozil z motorji, vendar so mi helikopterji še vedno preveč dolgočasni. Hm, ta BMW Country mi je všeč: nimajo ga vsi, moč je ravno pravšnja, za sodobnim dizajnom pa nekaj prijetne klasike. "

Tako si bo morda mislil bodoči lastnik nove države G650X Country. Ta je tesno povezan z izpeljankami supermota in endura, le da je oblikovno enostavnejši in mirnejši. Nekaj ​​podobnega, takrat zelo oblikovno naprednega in verjetno ne preveč uspešnega, je pred 12 leti pokazala Aprilia z moto 6.5. Je naključje, da deželo izdelujejo tudi v Italiji? Sicer bi lahko skupaj z letošnjo novostjo promovirali tudi Triumph's Scrambler, ki je nekakšna sodobna starina z retro videzom, potem pa bo konkurenca posušila. Danes v prodaji ni takšnega ali vsaj približno podobnega motornega kolesa, kar je lastniku dobro zaradi ekskluzivnosti.

Tehnično je motocikel preprost. Okvir je jeklena cev z aluminijastim podokvirjem, ki drži sedež in rezervoar za gorivo (je pod sedežem), zelena odprtina za polnjenje goriva pa je na desni strani, kar je nepraktično za tiste, ki so vajeni točenja goriva sede. na motorju. Motor je klasičen BMW za ta razred, za bolj energično trojico pa so ga nekoliko olajšali in nabrušeni, tako da zmore 53 konjev. To je tri več, kot zmore F650GS – sliši se malo, a verjemite mi, znano.

Vas je prijetno ostra in se ne ustavi do 180 km/h! Ha, vsekakor spoštljiva informacija za enovaljni motor. S hitrostjo pa nikar ne pretiravajte, saj je kolo popolnoma brez vetrne zaščite, zaradi »igrive« geometrije pa ga pri višjih hitrostih lahko zmedejo udarci ali bočni veter. Preganjati ga po mestu in okolici je pravo veselje. Predstavljajte si Ljubljano v petek popoldne in mi pokažite bolj primeren način za kroženje med stoječimi štirikolesniki. Mogoče skuter? Že v mestu se lahko kot na deželi voziš tudi po ruševinah.

Gozdne ceste, po katerih je promet dovoljen, zlahka premagate, saj je na njem že toliko »brezpotja«. Če vas zmerno mehko vzmetenje preveč pritiska na hrbet, vstanite, vendar se ne izogibajte (za terenske namene) premajhnega krmila in širokega sedeža med nogami; to NI SUV. Država je impresivna tudi pri porabi goriva, ki je bila med preskušanjem od 4 do 8 litrov na sto kilometrov.

Novi G650X-Country je eleganten izdelek. Nič posebnega in ni za vsakogar, a vseeno lepo na pogled. Ko smo ga testirali, so se zanj zanimala predvsem dekleta. Ker je preprost in ne preveč močan. Ugotovili pa so, da le ni tako nizek, kot se zdi na prvi pogled in zato zahteva vsaj 165 centimetrov visokega voznika. Sicer udoben prednji sedež je rahlo nagnjen naprej in zato bolj kot bi moral mučiti zadnjico, zadaj pa se dobro sedi in drži (za ročaje). V vročih poletnih dneh ga ovira izpuh, ki lahko kljub toplotni zaščiti ogreje sopotnikovo levo nogo.

Na koncu je edino neprijetno presenečenje cena, ki je precej višja od cene podobno zasnovanih motornih koles. Ker pa istega fanta ne boste našli v trgovinah, nimate druge izbire, če vam pade v oči.

BMW G650X Država

Osnovna cena modela: 8.262, 30 evrov.

Cena testnega avtomobila z opremo ABS: 8.941, 16 evrov.

Motor: 4-taktni, enovaljni, tekočinsko hlajen, 652 ccm, 3 mm elektronsko vbrizgavanje goriva

Največja moč: 39 kW (53 KM) pri 7.000 vrtljajih v minuti

Največji navor: 60 Nm pri 5.250 vrt / min

Menjalnik: 5-stopenjski menjalnik, veriga

Vzmetenje: sprednje 45/240 mm obrnjene teleskopske vilice, zadnji enojni udar z 210 mm hoda.

Pnevmatike: spredaj 100 / 90-19, zadaj 130 / 80-17

Zavore: sprednji disk 300 mm, zadnji disk s premerom 240 mm

Medosna razdalja: 1.498 mm

Višina sedeža od tal: 840-870 mm

Rezervoar za gorivo: 9 l

Teža brez goriva: 148 kg

Prodaja: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, tel.: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si

Hvalimo in očitamo

+ uporabnost

+ živi agregat

+ enostavnost vožnje

+ poraba goriva

– cena

Matevzh Hriba, foto: Ales Pavletić