Testna vožnja BMW 640d Gran Turismo: vse je dobro

Ta avtomobil združuje skoraj vse dobre stvari, ki jih ponuja avtomobilska industrija.

V zadnjem času je "peti" GT postal "šest" GT. Menjava generacij je modelu prinesla še več elegance in najboljšega iz sedanjega tehničnega arzenala bavarskega podjetja.

Še pomembneje pa je, da je značaj avtomobila ostal enak in se celo razvijal ter se še bolj približal popolnosti. To vozilo praktično združuje razkošje in skoraj nerealno udobje serije 7 s funkcionalnostjo karavana ali športnega terenca.

Z dolžino 5,09 m je novi model bistveno boljši od svojega predhodnika in želenim poudarkom na dinamiki. Rezultat je impresivna karoserija tekočih oblik in zamahnih linij, pri kateri so oblikovalci uspeli stopiti povsem otipljivo okornost zadka, ki jo je "petica" GT obdržala tudi po posodobitvah.

Veliko prostora v vseh smereh

Če sumite, da bo ta eleganca prišla na račun sedežev v drugi vrsti, to ne drži. Tudi ob upoštevanju dejstva, da gre za kupe, je prostora za potnike druge vrste dovolj. Tudi če so potniki daleč nad povprečjem. Povsod je prostor za noge, za glavo, ob strani.

Oblika sedežev je v primerjavi s prejšnjim modelom, ki je bil sčasoma poslan v zgodovino, veliko bolj udobna. Prostornina prtljažnika se je povečala tudi z najmanjšo prostornino 610 litrov, ki jo lahko povečamo z zaporednim zlaganjem vseh treh delov zadnje vrste. Ta novi Gran Turismo je spet sposoben združiti razkošje in praktičnost, prosti prostor pod okriljem oblik, o katerih lahko klasični karavan le sanja.

Poleg svetlobe, ki prihaja skozi okna vrat brez okvirja, je občutek prostornosti in svobode povezan s skoraj enako velikansko medosno razdaljo v sedmi seriji, kar seveda pozitivno vpliva na udobje vožnje.

Dvokomorno zračno vzmetenje Zdi se, da lahko nova "šestica" pogoltne vsako neravnino na cesti, ne glede na vrsto in hitrost.

Vsaj arzenal elektronskih sistemov za pomoč vozniku je na enaki ravni, avdio sistem Bowers & Wilkins pa je prava poslastica za vsakega ljubitelja glasbe.

Vožnja

K tovrstni pustolovščini prispeva tudi vzdušje na vozniškem sedežu z nekoliko višjim položajem sedenja kot v peti in sedmi seriji, kar je v popolni harmoniji z velikodušno zasteklitvijo. To ponuja čudovit 360-stopinjski pogled na naravne lepote naokoli, ki zagotavlja bistvo Gran Turisma.

Šestvaljni bi-turbo dizelski motor s podpisano linearno konfiguracijo cilindra blagovne znamke diskretno opravlja svoje delo z odlično izolacijo hrupa in zagotavlja osem-stopenjskemu avtomatu dovolj navora.

Ta navor je na voljo že v prostem teku, tako da oprijema v tem primeru sploh ne manjka. Stvar osebne izbire je, ali ga boste uporabljali za močno pospeševanje, za mirno vožnjo po klancu navzdol ali za vzdrževanje visoke hitrosti.

Poraba goriva, značilna za bavarske avtomobile, je glede dinamike in teže avtomobila skoraj nerazložljivo nizka - povprečna poraba je približno osem litrov na 100 km.

Ali pa si voznik morda želi vznemirljive vožnje po ozki gorski cesti? V tem primeru bo športni način prišel prav z zmanjšanjem zračnosti na prilagodljivem vzmetenju na deset milimetrov. Elektromehanski servovolan bo usmerjen v še bolj natančen hod.

V takih trenutkih boste doživeli lahkotnost novega modela in učinkovitost sistema s pogonom na zadnja kolesa, impresivne mere pa se zdijo, da se topijo pod vplivom odličnega oprijema sistema xDrive.

Želite velik BMW? Si želite voz? Je "teden" predolg za vas? Nekdo v Münchnu je pomislil tudi nate.

Zaključek

Oblika novega modela je izvirna, praktična in elegantna. Dinamika, obnašanje na cesti se je izboljšala, udobje pa se približuje sedmi seriji. Notranjost je presenetljivo udobna, zaradi česar je vozilo praktično za vstopanje in izstopanje ter ponuja čudovit razgled v vse smeri.

Hkrati avto ni nenaravno visok, kot SUV. Nedvomno je to eno najboljših serijskih vozil na trgu danes.