BMW 335d xDrive - nadarjena limuzina

Hiter, varčen, zanesljiv v vožnji in dobro opremljen ... »Trojka« z močnim turbodizlom ima številne prednosti. Visoka cena pa zna pokvariti navdušenje tudi najbolj gorečih ljubiteljev bavarskih limuzin. Tudi vsi se ne bodo mogli sprijazniti s povprečnim zagozditvijo agregata.

F30, zadnja ponovitev BMW serije 3, se je v bitko za kupce podal v začetku leta 2012. Najmočnejša različica motorja, ki je bila na voljo, je bil bencinski motor 335i. Tehnologija TwinPower-Turbo se je razvila iz treh litrov prostornine 306 KM. in 400 Nm v osupljivo širokem razponu od 1200 do 5000 vrt/min. Izvedba? Več kot dovolj. Limuzina xDrive pospeši do "stotine" v samo petih sekundah. Vendar pa prevlada BMW 335i ni trajala dolgo. Vendar 335i ni zrinil novi M3. Pred začetkom prodaje športnih limuzin bo najbolj dinamična "trojka" ... 335d. Trilitrski turbodizel z zmogljivostjo 313 KM vstopil v lestvico sredi letošnjega leta.

Številni vozniki so si z zanimanjem ogledovali preizkušeni BMW serije 3. To ni posledica le snežno bele barve, s katero je črna barva zadnjih stekel učinkovito kontrastirala. Vsakdo, ki ga je avtomobilska industrija zanimala le površno, si ni mogel pomagati, da ne bi opazil značilnih logotipov M. Vidni so bili na sprednjih blatnikih in večbatnih zavornih čeljustih. Nekaj ​​trenutkov kasneje je občinstvo začelo doživljati kognitivno disonanco. Štirivratni "eMki" niso novost v BMW-jevi ponudbi. Toda za limuzino, ki pospešuje kot športni avtomobil, da nosi 335d na prtljažnih vratih?

Lahko bi se spraševali, ali ni vse večja razpoložljivost dodatkov, ki jih podpisuje dvorni tuner BMW, uničenje legende M GmbH, ki se je gradila skozi leta? Dandanes nič ne preprečuje, da bi bil osnovni 316i opremljen s športnim zavornim sistemom M. Bavarski koncern, tako kot Audi in Mercedes, preprosto odgovarja na želje kupcev po vsem svetu, ki vse pogosteje sprašujejo o možnostih personalizacije avtomobila. Obstaja nekaj, za kar se je treba boriti. Prihodki od ekskluzivnih dodatkov se merijo v milijonih evrov.

M Multi-Year Package in M ​​Sports Braking System sta predokus dodatnih funkcij, ki jih najdete v katalogu BMW M Performance. Spojlerji odbijačev, ogledala in spojlerji iz ogljikovih vlaken, volanski obroči iz alkantare z indikatorji dirkalnega stila, kovinske ali ogljikove notranje obloge, športni izpuhi, še močnejše zavore, še trše vzmetenje ... Med opcijskimi funkcijami M Performance lahko najdete celo pakete za povečanje moči motorja . Inženirji BMW so razvili Power Kit za različico 320d.

Dvomimo, da bi kdo želel "tweak" paradnega modela 335d. Limuzina pospeši do "stotin" v 4,8 sekunde in pospeši do 250 km / h. Vrednosti so impresivne. Enako lahko rečemo za vozniško izkušnjo. 5400-litrski turbodizel ima zelo široko uporabno območje vrtljajev. Rdeče polje na merilniku vrtljajev se začne šele pri XNUMX vrt/min! Reakcija na plin je najbolj očarljiva. Vsak premik desne noge, ne glede na vrtljaje in prestavo, povzroči skok v hitrosti. Skušnjavi po hitri vožnji se je težko upreti...

"Trojka" ne izzove samo dinamične vožnje, ampak daje tudi občutek varnosti. Zmogljive rezerve navora olajšajo prehitevanje in vključevanje v promet. Zavore so ostre, zavorno silo pa je mogoče natančno dozirati. Popolnoma uravnotežen in standardni xDrive pri 335d je zelo predvidljiv in nevtralen. Kdor misli, da je štirikolesni pogon umiril limuzino BMW, se moti. Po nastavitvi podvozja v športni način lahko "trojko" učinkovito vržete nazaj. Pri Sport + je trenutek elektronskega posega še daljši, a v kritični situaciji voznik vseeno lahko računa na podporo. Seveda ne manjka niti stikalo za elektronske pomočnike.

Krmiljenje in vzmetenje ustrezata zmogljivostim motorja. BMW 335d je tako družaben in natančen, kot si lahko predstavljate. Inženirji bavarskega koncerna so ponovno dokazali, da jim ni para pri nastavitvi vzmetenja. Podvozje »trojke« zagotavlja odlično vodljivost in hkrati presenetljivo dobro blaži neravnine tudi z 18-palčnimi kolesi.

Druga mojstrovina je 8-stopenjski menjalnik Steptronic. 335d je standarden, vendar lahko in morate doplačati 1014 PLN za športno različico menjalnika, ki prestavlja še hitreje in učinkoviteje. Veliko število prestav pozitivno vpliva na porabo goriva. V mestu avto potrebuje 9-11 l / 100 km. Izven naselja lahko osma prestava zmanjša porabo goriva do 6-7 l/100 km. Vgrajeni računalnik predstavljenega 335d ni bil ponastavljen več kot štiri tisoč kilometrov. Rezultat 8,5 l/100 km zgovoren zase.

Notranjost testnega avtomobila je bila polna številnih pripomočkov. Najpomembnejše pa je serijsko - odlična ergonomija, optimalen položaj za vožnjo in ustrezni okrasni materiali. Asimetrična in v levo nagnjena sredinska konzola nas spominja, da BMW oblikuje avtomobile z mislijo na voznika. Potnik v prvi vrsti se ne more pritoževati nad neudobjem. Prostora za noge in glave je več kot dovolj, široko nastavljivi sedeži pa zagotavljajo udobje tudi na najdaljših poteh. V drugi vrsti stanje ni rožnato. Za povprečno visokim voznikovim sedežem ni več dovolj prostora za noge. Dragoceni prostor ukrade tudi visok sredinski tunel. Potovanje petih ljudi? Močno ne priporočamo!

Zvok motorja je zelo zanimiv - tako pod obremenitvijo kot pri spodobni vožnji pri nizkih vrtljajih. Lahko pa se pritožujete nad utišanim zvokom oziroma pomanjkanjem le-tega. Šestvaljnik se dobro sliši, ob dinamični vožnji pa postane v kabini glasen. Ne bodo vsi srečni.

Še ena žlica muhe v mazilu so cene. BMW 335d v osnovni konfiguraciji je bil ocenjen na 234,4 tisoč. zlot. Vodilni dizel je skoraj dvakrat dražji od osnovne "trojke". Je dvakrat boljši? Seveda ne glede opreme. Serijska oprema 316i in 335d je zelo podobna glede varnosti, dizajna, udobja in multimedije. BMW ponuja celoten nabor zračnih blazin, večnamensko usnjeno obrobo voznikovega prostora, samodejno klimatsko napravo, LED zadnje luči, potovalni računalnik in profesionalni avdio sistem.

V 335d poleg močnejšega motorja dobimo xDrive, samodejni menjalnik, servo volan Servotronic, lahka platišča, zadnji naslon za roke in bralne lučke. Za druge dodatne storitve morate doplačati. Cena hitro raste. Stroški testiranega 335d so presegli 340 tisoč PLN.

Равный уровень оснащения может убедить людей, которые думали о заказе варианта 335d, купить BMW 330d. За дополнительные 21 55 злотых мы получим полный привод, 70 л.с. и Нм. Это действительно интересное предложение. Тем более, что у нас получается два в одном. Экономичный дизельный и спортивный автомобиль.