Testna vožnja BMW serije 2 Active Tourer proti VW Sportsvanu: družinske radosti

Active Tourer je že pokazal, da je lahko ne samo prostoren in udoben, ampak tudi zabaven za vožnjo. Toda ali je boljši od konkurence? Primerjava različice 218d s 150 KM in VW Golf Sportsvan 2.0 TDI bosta poskušala odgovoriti na to vprašanje.

Menjava avtomobila, zelo blizu testnega centra Boxberg. Kolega je stopil iz Active Tourerja, si z zanimanjem ogledal 18-palčna platišča in začel navdušeno pripovedovati: »Veš kaj si mislim? Morda je prvi BMW, ki se začne rahlo nagibati v ozkih ovinkih – a vseeno ga je užitek voziti.” Kolega ima čisto prav. 218d Sport Line deluje neverjetno poskočno, takoj in brez zadržkov spremeni smer, pri ostrejših manevrih pa celo "pokuka" nazaj - vse to hitro poskrbi, da pozabim na njegov prednji pogon. Del razloga za odlično vodljivost je nedvomno izjemno neposreden športni krmilni sistem s spremenljivim razmerjem, ki je na voljo za ne tako visoko doplačilo. In če se odločite popolnoma izklopiti sistem ESP – ja, to je pri tem modelu BMW mogoče – lahko zlahka izzovete nepričakovano graciozen ples od zadaj. Ali bo vaša družina uživala takšne svoboščine, je stvar osebnega mnenja. In seveda, kakšno družino imate?

Tekstilni športni sedeži se zelo dobro mešajo z značajem vozila in zagotavljajo odlično bočno oporo na vseh sedežih. Opremljen z udobnimi sedeži in dodatnimi prilagodljivimi blažilniki, se Golf Sportsvan menjava nevtralno, a manj ambiciozno in z opazno bolj vitko karoserijo. Na cestnih preizkušnjah pa se Wolfsburg obnaša mirno in primerno natančno, rezultati pa kažejo, da je le nekoliko počasnejši od tekmeca v Münchnu. Sistem ESP spretno preprečuje nagnjenost k preveč podkrmiljenju.

Udobno, kot je bilo pričakovano

Ali naj voznik Active-Tourerja plača vrhunsko zmogljivost s kompromisom glede udobja? Nikoli. Kljub impresivnim pnevmatikam s širino 225 se BMW pelje tesno, a gladko. Kot tak pelje skozi prečne spoje približno tako izvrstno kot Golf, tudi udobje na dolgih razdaljah je brezhibno. Active Tourer se deloma pohvali le na poligonu, kjer simulira zelo razbito cesto. VW se obnaša nekoliko drugače: mirno absorbira popolnoma vse neravnine na svoji poti - dokler je vklopljen komfortni način prilagodljivega vzmetenja DCC. Da ne omenjamo, BMW ponuja za doplačilo tudi prilagodljive blažilnike in z njimi bo slika verjetno precej drugačna.

Povečana učinkovitost

218d ima privilegij, da je opremljen s temeljito spremenjenim motorjem. S povečano močjo s 143 na 150 konjskih moči deluje štirivaljni motor veliko bolj popolno kot prej in ima zanesljiv oprijem že pri najnižjih vrtljajih. Največji navor 330 Nm. Še bolje pa se obnese znani 2.0 TDI pod motornim pokrovom Golfa. Dizelski agregat z enako močjo 150 KM teče še bolj gladko, ima še močnejši oprijem in porabi 0,3 l/100 km manj. Ker je BMW dal Active Tourer za primerjavo z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom (Steptronic Sport), VW pa je bil opremljen s klasičnim šeststopenjskim ročnim menjalnikom z odličnim prestavljanjem, meritev elastičnosti ni bilo mogoče izvesti. Ne gre pa mimo dejstva, da Sportsvan z mesta do 180 km/h ob masi 1474 kilogramov pospeši 3,4 sekunde hitreje kot 17 kilogramov težji Bavarec. Ne dvomimo, zakaj se je BMW odločil ponuditi avto v tej konfiguraciji - avtomatika ZF brezhibno prestavlja, vedno uspe izbrati najprimernejšo prestavo za situacijo in odlično deluje z dvolitrskim dizlom. Le sistem Launch Control se zdi neustrezen v kombiju. Težko je nedvoumno reči, da je fantastičen samodejni menjalnik v tej primerjavi plus BMW-ja, saj ga v primerjavi z VW-jem bistveno podraži.

Kateri od obeh modelov ponuja več prostora?

Toda nazaj k verjetno najpomembnejšemu v teh avtomobilih – njihovi notranjosti. Pri BMW-ju so sedeži nizki, šik pohištvo izstopa s kontrastnimi šivi na sedežih, vratih in armaturni plošči, sredinska konzola pa je tradicionalno za znamko rahlo usmerjena proti vozniku. Na krovu najdemo tudi klasične okrogle komande in intuitivni sistem iDrive. Na ta način uspe bavarskemu kombiju ustvariti močnejši občutek plemenitosti in stila v primerjavi z enako solidnim Sportsvanom. Čeprav je bil testni model vrhunsko opremljen in prekrit s klavirskim lakom, VW ni bil tako prefinjen kot BMW - kar bo verjetno pritegnilo veliko število plačljivih kupcev v korist dražjega od obeh modelov.

Kar zadeva ponujeno mesto v drugi vrsti sedežev, je med tekmecema izenačena stava. Oba avtomobila imata veliko prostora. Po dolžini nastavljivi zadnji sedeži, ki so standardni pri VW, so pri BMW na voljo za doplačilo. Prostora je za prtljago s prostornino 468 litrov (BMW) in 500 litrov (VW). Pri zlaganju zadnjih sedežev, ki so standardno razdeljeni na tri dele, dobimo prostornino 1510 oziroma 1520 litrov - spet enak rezultat. Oba modela imata praktično nastavljivo dno prtljažnika. Poleg tega je pri BMW mogoče naročiti zapleten sistem za povečanje obremenitve.

Na splošno je BMW dražji od obeh avtomobilov na testu, čeprav se pri svojih najvišjih specifikacijah (Sport Line oziroma Highline) vsak od obeh modelov ponaša z nekaj precej ekstravagantne opreme, vključno s stvarmi, kot so klimatska naprava, sredinski naslon za roko, USB priključek. , parkirni asistent itd. Ne glede na to, kako se lotite računa, je cena 218d Sport Line vedno precej višja od Golfa Sportvan Highline. Poleg ocene finančnih parametrov BMW nekoliko zaostaja pri varnosti - dejstvo je, da se Active Tourer z zavorno potjo približno 35 metrov približuje vrednostim M3 (34,9 m), vendar tehnologije kot je asistenca za mrtvi kot in zavijanje. Setlini so standardni samo pri VW. Po drugi strani pa lahko kupci Sportsvana le sanjajo o ugodnostih, kot sta zaslon na sprednji strani ali električni pomik prtljažnih vrat. Nekaj ​​je gotovo – vsak od obeh strojev v tej primerjavi svojim strankam ponuja točno to, kar od njih pričakujejo.

ZAKLJUČEK

1.

VW

Udoben, zmogljiv, prostoren, varen na cesti in razmeroma dostopen Sportsvan je odlična izbira za tiste, ki iščejo robusten in umirjen kombi.

2.

BMW

Active Tourer ostaja drugi v finalni mizi, predvsem zaradi višje cene. BMW naredi odličen vtis s športno vodljivostjo in elegantno notranjostjo.

Besedilo: Michael von Maydel

Foto: Hans-Dieter Zeifert

domov" članki " praznine » BMW serije 2 Active Tourer proti VW Sportsvan: družinske radosti