Varno zaviranje. Sistemi za pomoč vozniku
Zavorni sistem je pomemben element varnosti vozila. Toda v izrednih razmerah sodobne tehnologije vse bolj vplivajo na varnost vožnje.
Proizvajalci avtomobilov so v preteklosti poudarjali, da imajo njihovi avtomobili na primer ABS ali prezračevane zavorne diske. Zdaj je standardna oprema vsakega avtomobila. In skoraj nihče si ne predstavlja, kaj bi lahko bilo drugače. Po drugi strani pa veliki proizvajalci avtomobilov v svoje modele vse pogosteje vgrajujejo sodobne, elektronske sisteme, ki podpirajo zaviranje ali pomagajo vozniku v situacijah, ki zahtevajo hiter odziv. Pomembno je omeniti, da se tovrstne rešitve uporabljajo ne le pri avtomobilih višjega razreda, temveč tudi pri avtomobilih za širši krog kupcev.
Na primer, v avtomobilih, ki jih proizvaja Škoda, najdemo sistem Front Assist, ki se uporablja med drugim v modelih: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq ali Fabii. To je sistem za zaviranje v sili. Sistem se aktivira, ko obstaja nevarnost trčenja z vozilom pred vami. To je zelo priročno, še posebej v mestnem prometu, ko voznik gleda v promet. V takšni situaciji sistem sproži samodejno zaviranje, dokler se vozilo popolnoma ne ustavi. Poleg tega Front Assist opozori voznika, če je razdalja do drugega vozila preblizu. Po tem se na instrumentni plošči zasveti signalna lučka.
Front Assist ščiti tudi pešce. Če se pred avtomobilom nenadoma pojavi pešec, sistem aktivira zaustavitev v sili pri hitrosti od 10 do 60 km/h, t.j. pri hitrostih, razvitih v naseljenih območjih.
Za varnost skrbi tudi sistem Multi Collision Brake. V primeru trka sistem zavira in upočasni vozilo do hitrosti 10 km/h. Tako je tveganje, povezano z možnostjo nadaljnjega trčenja, omejeno, na primer, če se avto odbije od drugega vozila.
Aktivni tempomat (ACC) je celovit sistem, ki vzdržuje programirano hitrost, hkrati pa ohranja varno razdaljo od vozila pred spredaj. Sistem uporablja radarske senzorje, nameščene na sprednjem delu vozila. Če avto spredaj zavira, Škoda zavira tudi z ACC. Ta sistem ni na voljo samo v modelih Superb, Karoq ali Kodiaq, temveč tudi v nadgrajeni Fabii.
Traffic Jam Assist skrbi za vzdrževanje ustrezne razdalje od vozila pred spredaj v mestnem prometu. Pri hitrostih do 60 km/h lahko sistem pri počasni vožnji po prometni cesti vozniku prevzame popoln nadzor nad vozilom. Tako avto sam spremlja razdaljo do avtomobila spredaj, tako da je voznik razbremenjen stalnega nadzora nad prometnimi razmerami.
Po drugi strani pa je funkcija pomoči pri manevriranju uporabna pri manevriranju na parkirišču, v ozkih dvoriščih ali na grobem terenu. Ta sistem temelji na parkirnih senzorjih in elektronskih stabilizacijskih sistemih pri nizkih hitrostih. Prepozna ovire in se nanje odzove, najprej tako, da vozniku pošlje vizualna in zvočna opozorila, nato pa sam zavira in prepreči poškodbe avtomobila. Ta sistem je nameščen na modelih Superb, Octavia, Kodiaq in Karoq.
Najnovejši model ima tudi funkcijo samodejnega zaviranja pri vzvratni vožnji. To je uporabno tako v mestu kot pri premagovanju težkih terenov.
Vozniki bodo cenili tudi nadzor zadrževanja na klancu, ki je vključen v posodobljeno Fabio.
Sistemi za pomoč pri zaviranju se ne uporabljajo samo za izboljšanje varnosti vožnje ljudi, ki vozijo vozilo, opremljeno s tovrstno rešitvijo. Prav tako imajo velik vpliv na splošno izboljšanje varnosti v cestnem prometu.
